Motoröl für Fiat 2,8 JTD; Fuchs?

Hallo,

mein Vorbesitzer ist die letzten 1,5 Jahre und ca. 15000 km mit folgendem Öl gefahren: "Fuchs Titan GT1 Pro C-3 Premium Motor Öl mit XTL Technology"
5W-30. Dieses hat Spezifikationen für BMW, Mercedes und VW.
6 Liter davon habe ich noch mitbekommen für den nächsten Ölwechsel, den ich jetzt machen will.
Meine Frage ist kennt das ÖL jemand und ist das OK ist für mein WoMi.
Vielen Dank
LG und einen schönen Sonntag
Mikaele

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Wenn es die Freigaben hat solltest Du es benutzen können,
ich fahre auch 5w30 longlife, allerdings von einer anderen Firma,
deine Marke kenn ich nicht.
Einfach mal googeln.

mikaele hat geschrieben:Hallo,

Meine Frage ist kennt das ÖL jemand und ist das OK ist für mein WoMi.
Vielen Dank
LG und einen schönen Sonntag
Mikaele

Schaust Du hier,Google ist Dein Freund :wink:

--> Link

Dieter

Diese Produkte sind absolut zu empfehlen. Mercedes verwendet diese Öle nur, allerdings zu sehr heftigen Preisen.
MfG
Moritz

Das Oel ist schon in Ordnung, wenn Du weiter bei der Marke bleiben möchtest, in Gemünd und auch in Kommern kannst Du das bei der Fa. Kloska beziehen

Eine direkte Freigabe für Fiat Motoren hat es wohl nicht, wird aber allgemein für Dieselmotoren empfohlen jedoch nur für "niedrigschwefelhaltigen Dieselkraftstoff". Ich denke, dass ist ja wohl gegeben, oder ?
Mikaele

mikaele hat geschrieben:Eine direkte Freigabe für Fiat Motoren hat es wohl nicht,

Muß auch nicht.

Die Spezifikation ist wichtig,wenn die von Fiat geforderte erfüllt wird passt es.

Laut Fiat :)

Dieter

Fuchsöle sind mit die Besten, gibts es zu günstigen Preisen bei ölscheich.

Würde aber besser Viskosität 5W-40 nehmen, schmiert bei hoher Temp. besser u. hat Fiat -Empfehlung.. Da 30er schon mal da, würde ich 6l 40er beim billigsten zukaufen u. halbe/halbe mischen, Heissschmierfilm reisst bei Überhitzung später ab. Reicht dann 4 J. bei 2 Jährigem. Öl -Wechsel, aber jährl. Filterwechsel (oder fährst Du 30Tkm/Jahr? Gr. Richi

Danke Kintzi, so werde ich das machen.
LG
Mikaele

kintzi hat geschrieben:Würde aber besser Viskosität 5W-40 nehmen, schmiert bei hoher Temp. besser u. hat Fiat -Empfehlung.. Da 30er schon mal da, würde ich 6l 40er beim billigsten zukaufen u. halbe/halbe mischen, Heissschmierfilm reisst bei Überhitzung später ab. Reicht dann 4 J. bei 2 Jährigem. Öl -Wechsel, aber jährl. Filterwechsel (oder fährst Du 30Tkm/Jahr? Gr. Richi

Beim Öl ist es wie bei der Kette: das schwächste Glied reißt. Mischung von 2 Viskositäten bringt gar nichts.

Stimmt so nicht. Der U-schied zw. 30er u. 40er ist nur, dass im 40er mehr VI(skositätsverbesserer) drin ist, sind Moleküle, die bei Hitze aufgehen. Ansonsten gleiches Grundöl. Die Mischung bedeutet dann 35er :razz:
Gr. Richi

Wie gesagt, das schwächste Gleid der Kette reißt, egal was Deine Ansicht ist.
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, war der 2,8JTD für 10W/40 ausgelegt.

Ja, sogar 15W40. Im kalten Zustand viel zu dick. Später 10; 5 wird auch akkzeptiert. Viel bessere Kaltschmierung. Einschränkung bei langgelaufenen (>250Tkm) Motoren, wenn Spiel grösser u. deutlicher Ölverbrauch sollte 10er oder 15ener wegen dem dickeren Grundöl genutzt werden.
Mein 2,8 JTD mit 100Tkm braucht mit 5W/40 gerade mal 0,5 pro 15Tkm.
Für den Schmierfilmabriss (hohe Temp.) ist nicht die Winterviskosität massgebend! Gr. Richi

kintzi hat geschrieben:Für den Schmierfilmabriss (hohe Temp.) ist nicht die Winterviskosität massgebend! Gr. Richi

Hat ja auch keiner mit einem Wort erwähnt. Nur ergibt ein 50:50 Gemisch keinen, auch wirklich gar keinen Vorteil für den Motor. Ebenso ergibt es auch damit auch kein 35er Öl.
Nicht mal dann, wenn man 1:10 mischt.
Daher der Hinweis mit der Kette.

Chrisk: Nicht mal dann, wenn man 1:10 mischt.

Na, 10l 40er + 1l 30er ergeben 30er-Öl, schwächstes Glied der Kette??

Die Winterviskosität hattest Du in 10W-40 erwähnt.

Gr. Richi

Ich will Dir ja nicht unterstellen dass Du von Öl keine Ahnung hast, verdeutliche es dann halt mal mit einem anderen Gebiet von dem ich keine Ahnung habe:

Ich benötige eine 7,5A Sicherung, also benutze ich hintereinander eine 10A und eine 5A Sicherung.

Ich fahre den 2,8er Duc seit Jahr und Tag mit 10W-40. Mehr ist nicht nötig und reine Geldverschwendung. Es sei denn, man fährt in Nairobi oder in Grönland, :D oder Rennen in Monaco. :D :D Der Hersteller ist gleich, kommt alles aus einem Fass :)
Albert

Vom Mischungsdreisatz. Die bd. Öle 5/30 u. 5/40 unterscheiden sich nur in der Menge des(der) Vi-Verbesserer
und deren Konzentration ist i. d. Mischung sicher höher als in 5/30. Auch wenn das Grundöl 5/40 dicker wäre, derselbe Viskositätseffekt. War damit in der Sache mein letzter Beitrag, da Du nur nicht nachvollziehbare Behauptungen aufstellst. Gr. Richi

Lieber Kintzi

Soll ich jetzt meine Diplomarbeit und 2 Patentschriften durch den Schredder jagen ?