Batterie oder Anlasser???

hallo zusammen,
eigentlich sollte mein Womo nur wg. bremsen in die werkstatt. da ich nicht starten konnte, mit adac in werkstatt schleppen lassen. der gelbe engel hat den motor trotz starterkabel plus zusätzlichem powerpack und hammer für leichte schläge auf lima nicht anbekommen. in der werkstatt dann ans ladegerät, danach sprang er anstandslos an, auch abends als ich ihn dann abholte. am nächsten morgen gab der anlasser wieder keinen ton von sich.
zur zeit hängt die batterie wieder am lader. hatte 12,8 volt direkt an der batterie, masse abgeklempt. bei allen verbrauchern ausgeschaltet flossen ca 150 ma, ist dass normal? oder wurde dadurch die batterie leer gesaugt?
gruß bert

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erstmal, Battrie Schrott, dringend´s erneuern...

und wenn der gelbe Engel auf die Lima Klopft, kann er auch hinten an den Auspuff hauen der Erfolg ist gleich..

Wenn er den hängen Magnetschalter am Anlasser ein bischen bekloppt hätte wäre das sinnvoller gewesen....

bert777 hat geschrieben:hallo zusammen,
eigentlich sollte mein womo nur wg. bremsen in die werkstatt. da ich nicht starten konnte, mit adac in werkstatt schleppen lassen. der gelbe engel hat den motor trotz starterkabel plus zusätzlichem powerpack und hammer für leichte schläge auf lima nicht anbekommen. in der werkstatt dann ans ladegerät, danach sprang er anstandslos an, auch abends als ich ihn dann abholte. am nächsten morgen gab der anlasser wieder keinen ton von sich.
zur zeit hängt die batterie wieder am lader. hatte 12,8 volt direkt an der batterie, masse abgeklempt. bei allen verbrauchern ausgeschaltet flossen ca 150 ma, ist dass normal? oder wurde dadurch die batterie leer gesaugt?
gruß bert

Vermute mal, du fährst Fiat? Der ADAC Mann hat ziemlich sicher auf den Anlasser geklopft!!
Aber zur Kernfrage: 150mA Strom aus der Batterie, wenn alle Verbraucher ausgeschaltet sind, ist nicht normal sondern zuviel!
0,15Ax24hx30Tage = 108Ah, da ist jede Starterbatterie leer.
Also messen wer da Strom zieht, Möglichkeiten sind: Autoradio, nachträglich eingebauter Antennenverstärker, angeschlossenes Navi, Rückfahrkamera, oder alles zusammen etc.
Andreas

hallo,

vor 2 Wochen: ADAC hat auch , ohne Erfolg, gegen den Anlasser vom Duc. gehämmert...
Anlasser kaputt, Fall für Werkstatt, war die Diagnose
ADAC hat das Womo 15m abgeschleppt , Motor angesprungen und bin gleich zur Werkstatt.
Ursache: Anlasser in Ordnung: nur Kabelanschlüsse korrodiert..

gary32

und wenn der gelbe Engel auf die Lima Klopft, kann er auch hinten an den Auspuff hauen der Erfolg ist gleich..

:rofl:
Das kannst aber glauben -> sowas von :lol:

Der war wohl noch in der Ausbildung :D Hätte er die Batterie gemessen wäre alles klar und da eine leere Batterie mit angeschlossenen Polen dazwischen war ,hat diese den Startstrom aufgefressen anstatt zu Unterstützen .....

Siehe den Ausführungen von Andreas im Beitrag zuvor -> Dort ist alles beschrieben :!:

zur Ehrenrettung des gelben Engels, natürlich hat der auf den Anlasser geklopft, lima war mein Fehler,
noch mal zum Stromverbrauch, hatte die Batterie gestern geladen, aber noch keinen Startversuch, hatte über Nacht die Batterie noch abgeklemmt, nur Amperemeter dazwischen. beim verbinden geht der Verbrauch erst mal kurz auf ca. 1,5A, -verbunden mit irgendwelchen Geräuschen, irgendein Stellmotor?- dann langsam runter auf 150 mA, habe das Ampermeter dann so platziert, dass ich es von außen sehen kann, heute morgen dann "nur" 80 mA, macht dann am Tag fast 2Ah, wohl immer noch zu viel. Radio hab ich schon vom Dauerplus abgeklemmt; werde jetzt mal nacheinander die Verbraucher abschalten, über Sicherungen, und mal sehen was sich tut.
Bringt es etwas, wenn man die Klemmverbindungen noch zusätzlich verlötet? Bei Verbindungsproblemen war oft von korrodierten Verbindungen im Kabelschuh die rede.
Bert

ich hatte mal dasselbe problem. bei mir war der anlasserflansch "versifft".

anlasser ausgebaut, alle elektrischen anschlüsse gereinigt, den flansch, schrauben + muttern gereinigt + wieder zusammengebaut.
seitdem funzt der anlasser ohne probs....