Aufbaubatterie vs. Ladegerät: Erhaltungsphase?

Hallo,

am letzten Wochenende hingen wir mit dem Womo ca. 36 Stunden am Strom. dabei war mir aufgefallen, dass auch am Ende der 36 Stunden das Ladegerät (IUoU) noch in der Ladephase war und nicht in der Erhaltungsphase.

Zwar waren da (über Nacht) ein paar kleinere Verbraucher am Werk, aber gewundert hat es mich trotzdem.

Muß ich mir da jetzt Sorgen um die Batterien (2x145 Ah; schon etwas älter aber keine offensichtlichen Ausfallerscheinungen) oder das Ladegerät machen?

Wie ist das bei Euch?

!

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Moin,

demfall mal kurz mit der Hand an den Batt. fühlen.
Sind sie warm, wars das wohl. Kann Verschlammung, Zellenschluss o.s. sein

Aufgrund des geringeren Innenwiderstandes kommt das LG nicht aus der Hauptladephase raus.
Hatte ich letztens mit 'nem CTEK an einer Verschlammten auch. Schrott! :?

Hi & danke. Merkt man das dann auch heftig an der Kapazität der Batterie? Spannungsabfall nach der Ladung?

Welches Ladegeräte ist eingebaut ?


Mfg tee

fangixx hat geschrieben:Hi & danke. Merkt man das dann auch heftig an der Kapazität der Batterie? Spannungsabfall nach der Ladung?

Moin,

bei der 2 Batt.-lösung eher kaum. Wenn dann evtl. noch Solar auf dem Dach ist, merkt man den Kapaziätsverlust erst Wochen, oder gar Monate später.
Kommt natürlich auch drauf an, ob & wie man die Batt. selber überwacht (V-Anzeige, Batt.-monitor, usw.)
Am besten jede Batt. für sich getrennt aufladen & danach einen Tag ohne Last stehen lassen.
Die Spannung sollte dann um 12,8 - 13,* V liegen.
Sackt sie ab, wars das wohl :(

Teeyop hat geschrieben:Welches Ladegeräte ist eingebaut ?


Mfg tee

ist ein cbe A2035 (ohne Temperatursensor) aber mit IUoU

viking92 hat geschrieben:Am besten jede Batt. für sich getrennt aufladen & danach einen Tag ohne Last stehen lassen.
Die Spannung sollte dann um 12,8 - 13,* V liegen.
Sackt sie ab, wars das wohl :(

Habe jetzt mal die Solarzelle abgeklemmt und werde mir die Spannung an der Batterie mal anschauen.
Übrigens: die Batterie wird auch nach längerem Laden nicht warm (oder heiß). Hatte ich gestern Nacht mal ausprobiert. Nach ca. 12 Stunden Laden war die Spannung ca. 14.25V

und welche Ladeschlussspannung soll für welchen Batterietyp erreicht werden und wie viel A liefert der Lader?

14,25V ist bei 20° im Normalfall auch noch nicht die Ladeschlussspannung. Mehr Input über fließende Ströme, angeklemmte Verbraucher, Leistungsfähigkeit des Gerätes und eingestellte Ladekurve usw. wären hier recht hilfreich.

Zum Ausprobieren würde ich möglichst alle Verbraucher abschalten und dann laden und messen. Danach wenn voll geladen den Akku unbelastet stehen lassen (24 Stunden oder etwas länger) und dann die Spannung messen. Die müsste jetzt eigentlich je nach Akkutyp, Zustand usw. um 12,8V liegen. Liegt sie unter 12,5V würde ich mir mal pauschal Sorgen um den Akku machen, liegt sie unter 12V, ist vermutlich eine Zelle platt und deswegen kommt der Lader auch nicht mehr in die Erhaltungsladephase. Da hilft dann nur der Tausch des Akkus.

... ich werde mal die Solarzelle abklemmen und nochmal den Lader über Nacht oder einen längeren Zeitraum bemühen.

Der Lader ist ein cbe 2045 mit Kennlinie für Gel. Lt. Panel konvergiert der fließende Strom so gegen 4-5A. Wenn die Batterie stärker entladen war, hatte ich auch schon mal >20A gesehen. Ladeschlußspannung lt. Anleitung des Laders sind 14.4V.

Sobald es neue Erkenntnisse gibt, melde ich mich wieder...

Hy,

entweder werden Dir da wirre Werte angezeigt, oder hast Du im Versteckten einen Verbraucher vergessen?
Dauerhafte 4-5 A lassen eine Batt. nicht "kalt" :wink:

Mach es am besten, wie schon weiter oben gesagt. Vollladen...abklemmen & nach einer Zeit die Ruhespannung messen.

:wink: