Achsschenkel Fiat Ducato 230

Verzweifelt gesucht...
Achzapfen/Achsschenkel (hinten rechts) für Fiat Ducato (230) 2,8 JTD, Bj. 2001 mit ABS

Am vergangenen Wochenende wurden wir von unserem Reifen überholt. Dieser ist bei voller Fahrt vollständig
abgerissen und die Bremsflüssigkeit ist in Flammen aufgegangen. Wir müssen einen sehr aktiven Schutzengel
gehabt haben, denn niemand wurde verletzt und wir konnten das Fahrzeug ohne weitere Schäden zum Stehen
bringen. Der Feuerlöscher an Bord verhinderte, dass das Fahrzeug ausbrennt..

Als Ursache vermutet man ein defektes Radlager.. wir haben lediglich leichte Klackergeräusche bei der Abfahrt
vom Womo-Stellplatz gehört, die aber nicht mehr zu hören waren, nachdem wir die Reifen von Kiessteinen befreit hatten.

Der ADAC rückte nach 2 Stunden mit einem Abschlepper an und hat uns zur nächsten Werkstatt befördert. Hier
steht unser Womo jetzt und wartet auf eine Reparatur... wenn es denn nur Teile gäbe.

Die Einkaufsliste ist lang...
Bremsbackensatz
Bremstrommel
Radlager
ABS Drehzahlfühler
Handbremsseil
alles lieferbar...

Es fehlt: Achszapfen/Achsschenkel
seit einer Woche haben wir mit unzähligen Shops und Lieferanten telefoniert - nirgendwo
ist so ein Teil zu bekommen. Nicht bei eBay, nicht bei Fiat, nicht auf Schrottplätzen,
nicht im Mutterland Italien.. es ist zum Verzweifeln.

Sollte in diesem Forum also jemand noch eine Idee haben, wie wir an dieses Ersatzteil gelangen können
oder vielleicht sogar so ein Teil bei sich liegen haben- wir sind für jede Form der Hilfe und für jedes
Angebot dankbar!!!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

hier schon probiert?

--> Link

--> Link

Ausserdem musst du nach Radnabe suchen !!

fiat serienachse oder AL-KO?

wenn AL-KO, dann evtl. direkt bei denen!

Hartmut...siehst du die Blattfeder gar nicht ...nee nee :D

:oops: hatte die brille nicht auf.....

Wie wäre es mit einem gebrauchten E-Teil ?

z.B. --> Link


Kai

Jetzt mal ehrlich, wäre es nicht besser, die Hinterachse komplett zu tauschen ... ??

warum soll man eine komplette (starr)achse tauschen, wenn nur eine seite ein problem hat?

das würde ich auch nur machen wenn man das teil dringend braucht...und das scheint ja hier der Fall zu sein..
und wenn ich alles zusammenrechne...Ankerplatte..Achsbolzen..Radlager...ABS Fühler...Bremsbacken...Radbremszylinder..paar Kleinteile evt. noch Bremstrommel ...das ist teuerer wie die 350 € für eine gebrauchte Hinterachse..wenn sie so gut ist wie sie auf dem Bild aussieht.

Und hast du schon eine Lösung gefunden?

Hallo,

wenn Du es selber reparieren möchtest
ich habe hier im Forum meine "alte" Rep.-Anleitung
zum Verkauf eingestellt.
Die passt für dein WoMo.

--> Link

Kai

Vielen lieben Dank für eure Hilfe!
Nach laaaanger Suche haben wir nun endlich eine passende Achse gefunden
und können unseren rollenden Kumpel am Samstag wieder aus der Werkstatt
abholen...

Es hat sich herausgestellt, dass das Hauptproblem darin bestand, dass unser
Modell die seltene Kombination aus Trommelbremsen und ABS hat...

Ein einzelner Achsschenkel war nicht zu bekommen, aber eine gebrauchte
Achse haben wir bei einem Teileshop in Hamburg aufgetrieben, der sich auf
gebrauchte Ersatzteile für Transporter spezialisiert hat.

jc-motors
Ein wahres Ersatzteilparadies, ein sehr fairer Preis und ein Rückgaberecht
von 2 Wochen..

Insgesamt wird das alles ein sehr teurer Spaß... leider haben wir zwei linke
Hände was technische Reparaturen angeht. Die Kosten für Arbeit und
Material werden bei ca. 2000 Euro liegen..

Aber wer sein Womo liebt..

Aber wer sein Womo liebt.

Egal , geht auch teuer-> Ihr hattet wirklich Glück im Unglüch und GsD seid Ihr und Eucher WoMo heil , denn es hätte ja sonst was passieren können -> Ich hatte einmal mit meinem PKW das gleiche Desaster -> nur hatte ich nicht das Glück das Fahrzeug zum stehen zu bekommen . Nach dreifachen Überschlag hatte ich noch die Kraft das Rad in 500 m Entfernung zu finden , auch ich hatte nichts bemerkt , da der Achsstummel gebrochen ist :|

Ich weiß der Beitrag ist schon uralt aber vielleicht stößt hier noch jemand drauf: Uns ist vor 2 Tagen genau das gleiche passiert. Komische Geräusche, direkt von der Autobahn runter und im ersten Kreisverkehr ist das Rad abgefallen. Selbes Schadensbild. Ich war erschrocken wie kurz die Zeit zwischen ersten „Symptomen“ und das ganze Rad kommt runter waren. Vielleicht 5km? Beängstigend. Jetzt stehen wir vor der Herausforderung von Ersatzteilen und das 13 Jahre nach diesem Beitrag. Von den Kosten will ich noch gar nicht sprechen, geht eher in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden, da die Seitenwand auch was abbekommen hat. Wenn also jemand aktualisiere Ducato 230 Ersatzteillager Tipps hat, gerne her damit.

Ich kann immer nur raten bei komischen Geräuschen anzuhalten und die Felgen auf erhöhte Temperatur zu prüfen...hilft dir jetzt zwar auch nicht mehr...suche nach einer gebrauchten Achse...es müsste sogar eine vom 244 passen.

Yip, hatte ich gemacht. Radkappe abgenommen und gefühlt. Mir war nur nicht bewusst, dass wenige Minuten zwischen einwandfreiem fahren und Totalversagen Bauteil liegen können. Und das bei 3000km nach HU.

Der Achsschenkel hat vorher schon einen Bruch...der bricht nur unter Stumpfer Gewalt gleich komplett weg.. das Problem ist ...das sieht man vorher nur durch Zufall (wenn überhaupt) wenn man die Radlager macht.

Irgendwann ist dann Bruchlast erreicht...da reicht dann ein Kleines Schlagloch oder Autobahngeschwindigkeit

Danke für deine Einschätzung. Ich lasse das Ding jetzt erstmal in meine Werkstatt bringen und dann mal schauen. Bei 27 Jahre altem Wohnmobil ist dann auch schnell der wirtschaftliche Totalschaden erreicht. Wobei der aktuelle Gebrauchtmarkt auch keinen Mut zwecks Nachfolger macht…

Meinst Du den?





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oder
Link zum eBay Artikel

so selten sind die doch gar nicht.
--> Link

Ankerplatte rechts vormontiert Radbremszylinder 25,4
Fiat Ducato 230 / 244 + / - ABS Peugeot Boxer Citroen Jumper

--> Link

Die vormontierte Platte ist super. Ich hoffe nur, dass die Achse nichts abbekommen hat und dran bleiben kann. Danke für deine Links!!

TU6491 hat geschrieben:Ich hoffe nur, dass die Achse nichts abbekommen hat und dran bleiben kann.

Die Ankerplatte nimmt normal die Energie des Crashs auf, warst wie Du schreibst ja auch nicht bei Vmax auf der Bahn.

Ein Bild vom Seitenwandschaden würde mich pers. interessieren, wenn Du hast, weil der halt ob und wie immer von den Umständen abhängt.
Und welchen Luftdruck Du bei welcher Achslast (Deiner echten) Du immer gefahren bist.
zB. meine gewogene statische Achslast hinten bei mir ist 2,4t, ich fahre die 215er 16" Michelin Camper mit 5bar hinten.
Da werden die nicht zu warm (handwarm) und bieten aber deutlich mehr Komfort als mit 5,5bar, wie sie die Werkstätten immer gern draufhauen.

Mein 244 ist ein Jahr jünger wie der des TE, und hat wegen nicht einziges Fahrzeug/Womo auch erst 135tkm auf der Uhr.
War auch bisher nur auf "Straßen", wenn auch oft sehr schlechten, aber eben keinen echten Waschbrettpisten im Einsatz. :mrgreen:

Hallo
Als men 230er fast neu war mußten beide Kurbnelarme der ALKO_ACHSE erneuert werden. Das wurde bei Alko direkt gemacht und die haben da eine ganze Wand mit sortierten Achsstummeln!
Auf meine Frage wiso die sortiert sind: es git welche ohne Abmas und welche mit minus Abmas und welche mit plus Abmas ; das wird gebraucht um die Spur der Hinterachse einzustellen!!
PS: Zum Ender meiner Reparatur wurde die Spur der Hinterachse kontrolliet!!
So long KH

ALKO ist eine ganz andere Geschichte..

der Achskörper selber ist stabil ..da reist es dir eher die Federbriden weg

Fotos Seitenwand mache ich wenn das Wohnmobil bei der Werkstatt ist. Aktuell auf dem ADAC Gelände. Hatte auf allen Reifen 5bar drauf. Die sind 2 Jahre alt aber hier ja eh kaum Ursache.

Bild ist recht unscharf, aber der Stumpf scheint ja sogar noch recht lang zu sein, ist der gebrochen oder nur die Schraube abgeschert?

OK, reicht mir schon, hat also das sich davon stehlende Rad die Seitenschürze demoliert. :roll:
Deine Grundplatte sieht nicht so aus als wenn Du damit nach reichlich Strecke gemacht hast, wirst dahingehend wohl keinen größeren Ärger bekommen wie mv4 schon anmerkte.

Das mit der Luft und Reifen war nur reine Neugierde meinerseits.
Weil Rad und Stumpf ja nur durch die Reifen gefedert werden,
könnte ich mir vorstellen das mehr Luft härterer Reifen die Schläge doch etwas heftiger auf den Stumpf gibt.
Für echte Erkenntnisse reicht das aber eh alles nicht aus,
wenns einen trifft ist das wohl einfach so. :oops:

So hier noch mal genauere Bilder nachdem der Wagen jetzt vom ADAC Gelände ist. Die Seitenschürze sieht so lala aus, kann aber so nicht bleiben da Wasser eindringen kann. Da ist nämlich die große Heckgarage. Die Schürze gibt es so natürlich nicht als Ersatzteil. Vielleicht finde ich GfK Leute die mir das kleben können.

sieht auf dem Foto so aus als wenn du die Achsschenkelmutter verloren hast...

So, jetzt mal in die Garage geguckt. Leider doch etwas mehr Schaden als gedacht. Das Rad hat den Unterboden hochgedrückt und dabei ist das Holz gebrochen. Hier noch mal ein paar Bilder.

So und um den Beitrag zu komplementieren:

Reparatur mechanisch soll ca. 2700 Euro kosten:

Achsschenkel beide Seiten
Trommel beide Seiten
Dämpfer beide Seiten
Bremsen beide Seiten
Radlager eine Seite

Versicherung prüft Übernahme alles was hinten so kaputt gegangen ist, da Vollkasko

TU6491 hat geschrieben:Achsschenkel beide Seiten
Radlager eine Seite

Vertauscht Schreibfehler?

Ob der Achsschenkel auf der anderen Seite noch iO ist könnte man schauen, aber altes Radlager auf neuen Achsschenkel macht nicht wirklich Sinn. :mrgreen:

Das mit dem Boden sieht ja nicht gerade toll aus, :oops:
bekannter hatte nen Ford mit Zwilling,
auf der Bahn linke Spur hat einer sich zerlegt.
Bis zum Halt hat es außer Radkasten sogar den Schrank innen mit samt der Truma zerkloppt. :roll:

Yo, verschrieben. Ich lasse beide Seiten komplett machen. Also Lager und Schenkel. Da ich die Trommel mit machen lasse, ist ja dann eh fast alles ab. Dann ist es auch egal...

Ja hinten sieht gar nicht gut aus. Wobei ich das zur Not auch selber repariert bekomme. Materialkosten sind ja gering, ist ja fast nur Holz aber es ist halt zeitintensiv, da viel aufgemacht werden muss. Nur verkleben wird hier nicht reichen. Da muss also erstmal großflächig mit dem Multitool rausgeschnitten werden.

Deswegen hoffe ich hier auf die Versicherung ;)