Zuerst schraubt Ihr die Plastikabdeckung ab, 3 Torx. Eine an jeder Seite und eine in der Mitte.
Abdeckung abgenommen:
Dann schraubt ihr den Viskolüfter ab. Dieser hat auch ein normales Rechtsgewinde. 32er Schlüsselweite. Sollte der Lüfter mitdrehen, so könnt Ihr diesen mit einem einfachen selbst gebauten Werkzeug festhalten. Den Viskolüfter einfach in Richtung Kühler drücken und in der Plastikluftführung liegen lassen
Eine einfache Metallschiene mit 2 10er Bolzen in passendem Abstand. die Enden der Bolzen greifen in die Löcher des Viskolagers.
Als nächstes solltet Ihr euch den Verlauf des Keilriemens über die einzelnen Spannrollen aufmalen.
Dann entspannt Ihr den Keilriemen. Dazu könnt Ihr eine 3/8Zoll Rätsche mit kurzer Verlängerung benutzen. In Richtung Boden drücken, dadurch entspannt sich der Keilriemen. Diesen dann von den Rollen nehmen.
Nun könnt ihr die einzelnen Lager und Spannrollen ausbauen / wechseln. Z.B. die obere Umlenkrolle.
Vergleich alte und neue Spannrolle:
Nachdem Ihr alle Spannrollen gewechselt habt, legt ihr den Keilriemen wieder auf und schraubt den Viskolüfter wieder an. Zum Schluss Abdeckung montieren und Probelauf des Motors durchführen.
Es soll auch möglich sein, nur die Kugellager des Spanners und der Umlenkrollen zu wechseln. Ford verkauft die Teile nur komplett für relativ viel Geld. Mir war es kurz vor dem Osterurlaub zuviel Aufwand, die richtigen Kugellager zu finden und den Austausch zu machen, aber wenn man etwas mehr Zeit hat, könnte man so sicher einiges an Geld sparen.