"Ablasten" wegen Grüner Plakette auf 2, 8 to ?

Bei verschiedenen älteren Modellen von VW oder Fiat mit DPF kann die an sich gelbe Plakette für Umweltzonen durch eine "Ablastung" auf dem Papier, d.h. durch Umverschlüsselung ohne technische Änderungen auf "grün" aufgewertet werden.

Der Preis hiefür ist, dass das zGG in den Fahrzeugpapieren auf 2800 kg beschränkt wird.

Hat jemand von Euch mit dieser Vorgehensweise Erfahrung ?

Bei einem Karmann Colorado z.B. mit einem (normalen) zGG von 3300 kg und einem Leergewicht mit ca. 2.500 kg führt dies doch dazu, dass man ständig überladen unterwegs ist, mit allen sich hieraus ergebenden bußgeld- und versicherungsrechtlichen Fragestellungen ?

Danke jetzt schon für Eure Antworten !

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Würde ich keines falls machen,auch wüßte ich nicht was das Gewicht mit der Plakette zu tun haben soll.Entweder ein Fahrzeug hat die entsprechende Abgasreinigung oder nicht,auch ein PKW darf dann nicht mehr in die UZ.

Arno

Könnte gehen, hängt mit der Homologisierung zusammen. Wir hatten so was bei unserem Ducato auch. Ich würde aber mal vorher beim TÜV nachfragen ob die das wirklich machen.....

Hallo,
passt nicht ganz auf die Fragestellung aber man stelle sich vor:
"eine "Ablastung" auf dem Papier, d.h. durch Umverschlüsselung ohne technische Änderungen auf "grün" aufgewertet werden".

Sollten denn die Fahrzeuge mit grüner Plakette nicht weniger Schadstoffe an die Umwelt abgeben?? Wie soll das denn hier gehen?

Man fällt geradezu vom Glauben ab.

Falls die einschlägigen Foren recht haben:

Durch "Ablasten auf dem Papier" wird aus dem 3,3- Tonner ein "leichter LKW" bis max 2,800 Tonnen , der plötzlich bezüglich der Homologisierung in eine andere Schadstoffklasse eingeordnet wird und damit "grün" erhält.

An der Technik ändert sich nichts, am Schadstoffausstoß ändert sich nichts, aber an der Plakette.

Muss man das verstehen ?

Der TE hat mit seiner Äußerung recht.
Verstehen muß man das nicht, ist aber so.

Ähnlich gelagert --> wir zahlen für den Schadstoffausstoß unserer Fahrzeuge hier in Deutschland.
50 km von mir weg (in Tschechien) da interessiert das niemanden, da ist dem nicht so.
Da geht es nicht um Feinstaub, da geht es schon um Briketts!
Ein Hoch auf die EU.
Europaweiter Umweltschutz - Pusteblume.

Richtig ist auch, ein Cali abzulasten auf 2800 kg sorgt dafür, das man immer überladen unterwegs ist.
Das wären mir die Umweltzonen nicht wert.
Auch hier wieder der Blick ins europäische Ausland, zum Beispiel nach Tschechien.
Prag überlegt gerade eine Umweltzone einzurichten.
Na das ist doch prima.

Wir sind mit unserem T4 Euromobil den anderen Weg gegangen.
Wir haben nicht abgelastet, sondern aufgelastet. Von 2890 kg auf 3200 kg.
Das hat uns in Österreich beim wiegen auf der Autobahn den Tag gerettet (3160 kg). :wink:

Auch die Umweltplakettenproblematik von rot auf grün haben wir anders gelöst.
Alter 77 PS Saugdiesel beim T4 Euromobil raus, 110 PS Benziner rein, selbstverständlich mit Aktivkohlesystem und Euro 2 Kat.

Folge: Leistung nun top. Grüne Plakette, weniger Steuern (vormals nach S1 450 €, jetzt 330 €)
Angenehmer Nebeneffekt, das Fahrzeug hast jetzt Klima,
ABS, Flüssiggasanlage nebst kochen, heizen, kühlen und auch fahren aus dem bordeigenen Gastank usw.usw..

hast du 2 Gastanks?

Ja.