Danke .....
.... fuer all die Ausfuehrungen ....
..... auf jeden Fall sind die meisten der "Grossen Fahrzeuge" mit dieser Automatik bestueckt .... also so schlecht kann es wohl auch nicht sein .
Nochmals vielen herzlichen Dank fuer all die Antworten
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Automatisiertes Schaltgetriebe Fiat Ducato Neu 1, 2, 3
|
Hallo, für ALLE die mit FIAT & Co. & Ausstattungsvarianten wie Automat. Schaltgetriebe u. ä. nicht zufrieden sind, gibt es doch die Variante -lasst Euch Eurer tolles Wohnmobil bei Wochner & Co. auf Eurem Traumchassis mit allen Ausstattungswünschen bauen- die anderen, nicht so "betuchten" und Inhaber von nicht so viel Geldmitteln müssen halt Standard-Wohnmobile auf den angebotenen Chassis nehmen und hoffen auch ihrem Hobby damit zufrieden zu frönen. Kompromisse gehören zum Leben. Ist meine Meinung! Joachim
Bei den Besitzern der "großen Fahrzeuge" spielen die paar Euro Mehrpreis für dieses automatisierte Getriebe wohl keine so große Rolle. :D :wink: Peter, falls Deine Entscheidung noch nicht gefallen ist, biete ich Dir ab März gerne eine ausgiebige Probefahrt mit unserem ollen Dethleffs an. Dann kannst Du Dir in aller Ruhe selber ein Bild machen, was dieses Getriebe kann und was nicht.
NOCH damit bestückt, denn es gab ja nichts anderes, das wird sich aber bald ändern ! :) Harald
Vielen Dank für das Angebot (falls Du mich damit gemeint hast). Wir haben unser Womo seit etwas mehr als einem Jahr und sind inzwischen knapp 20.000 km damit gefahren. Wie in meinem Beitrag gesagt, ich bin eigentlich recht zufrieden damit. Lediglich ein "gefühlvolles" Anfahren (wie z.B. auf die Unterlegkeile) ist nicht so ganz einfach. ;-) - Der Rest passt (für uns) schon. Ich darf Waldheini in allem zustimmen. Fiat Multijet mit 148 PS fährt sich super und ich bin sicher, sogar der 130 ps Motor würde ausreichen. Es gibt sinnigeres, als am Schalthebel rum zu rühren. Wir sind bestens zufrieden. Bei diesen Halb-, Voll- oder Dingens-Automatikgetrieben kommt es m.E. doch sehr darauf an, welchen Hubraum bzw. Drehmomentverlauf der Motor hat. :idea: Vor langer Zeit ,habe ich Kfz Mechaniker gelernt das war 1971 ,damals sagte man für ein Automatik Getriebe braucht man einen Großen Motor, und ich denke das der 3l Motor von Fiat die richtige wall ist didje
Sorry, ich hatte den TE gemeint. :) Er heißt auch Peter. :) """""Sorry, ich hatte den TE gemeint. :) Er heißt auch Peter. :) Servus Peter """"""""" Ja Ja es gibt einfach zu viele Peter ...... war halt vor in den "Fuenfzigern " also vor ca . 60 Jahen ein sehr beliebter Vor-Name 8) 8) 8)
Nachdem ihr beide aus der Regensburger Ecke seid würde ich das Angebot annehmen. Wenn man, wie du, die Qualität einer Nimbus gewohnt ist, dann wäre ich mit der Anschaffung eines automatisierten Schaltgetriebes sehr sehr vorsichtig ! Harald So nun will ich auch mal meinen Senf dazugeben. Ich fahre seid 2009 ein 7m 4,25T 3L automatisiertes Schaltgetriebe Wohnmobil und bin diese Jahr von der deutschen Seite aus das Stilfster Joch hochgefahren. Ich war glücklich, das ich nicht schalten musste bei 84 Kehren nur rauf. Wer will kann ja manuell schalten. Ich habe aber die Wahl automatisiert oder manuell. Für mich nie wieder Ohne!
Das ist nicht das Thema, viele hier sind der Meinung, es wäre besser, bei Fiat Iveco, auf die kommende Wandlerautomatik zu warten. Harald Naja Harald, die ursprüngliche Frage war im Prinzip wie ein automatisiertes Schaltgetriebe (a.S.) funktioniert. Ich kann nur sagen, das es funktioniert. Ich glaube nicht das Fiat das als Konkurenz zu einer Wandlerautomatik oder einem neumodischem DSG Getriebe sieht. Das a. S. nimmt dir einfach das Kuppeln ab und es ist doch schön das es das jetzt auch für die 130PS Variate gibt. Die Bestellung eines neuen Wohnmobiles davon abhängig machen, ob es für die Mittelklasse irgendwann ein neues Getriebe gibt muss jeder für sich abmachen. Wenn ich das Geld für was Neues hätte, könnte ich nicht warten. Dann muss die Kohle raus. Ich weis, das ist Karakterschwäche!!
Nicht nur der Meinung, denn da eine Wandlerautomatik ohne Zweifel die bessere Automatik ist, lohnt sich das Warten. Ich stand vor einigen Jahren auch vor der Frage, Mercedes oder Fiat? Da aber zu diesem Zeitpunkt nur Fiat eine Wandlerautomatik von ZF im Angebot hatte, fiel die Entscheidung leicht - es wurde ein Fiat mit Wandlerautomatik und ich habe diese Entscheidung bis heute nicht bereut. Ich hätte mein WoMo auch lieber mit Automatik und einem besseren Cockpit, ich vermisse z.B. sehr eine Außentemperaturanzeige / Eiswarnung und ein Regensensor - bin vom PKW eher verwöhnt - Allrad Antrieb oder Heckantrieb wäre auch auf meiner Wunschliste. Da ich ein gebrauchtes WoMo gekauft habe, musste ich nehmen, was da da war - bin aber trotzdem einigermaßen zufrieden - muss man eben selbst nachrüsten soweit wie es geht. Was mich auch stört sind die verbauten Zahnriemen und damit häufige Werkstatt-Zwangsbesuche. Ein wartungsfreieres Basisfahrzeug wäre mir persönlich lieber - aber es gibt halt fast nur noch Fiat im bezahlbaren Bereich - was soll man machen wenn hier eine quasi-Monopolisierung des Marktes stattfindet?
:lol: ciao Ludo
Bei mir war es damals umgekehrt, mein Wunschmobil war ein Iveco mit Agile. Nach einer ausgiebigen Probefahrt war mir klar, so etwas willst du auf keinen Fall, also wurde es ein Mercedes mit Wandlerautomatik und auch bis heute nicht bereut. Aus zuverlässiger Quelle weiss ich, das heute gebrauchte Mercedesmobile mit Schaltung oder Wandler zügig verkauft werden. Die Sprint Shift Versionen sind bedeutend schwieriger an den Mann oder Frau zu bringen. Vermutlich wird das bei Fiat Iveco in Zukunft auch passieren. Harald Servus allerseits, Wandlerautomat, DSG-Getriebe, autom. Schaltgetriebe - sind schon eine tolle Sache zum Fahren. Was hat mich bis dato davon abgehalten eins zu kaufen? Die Tatsache, dass ein "normales" Schaltgetriebe bis auf einen Kupplungswechsel ein Autoleben lang keine Mucken macht. Gut - in Zeiten von Zweimassenschwungrädern ect. gilt mein Leitsatz nicht mehr uneingeschränkt und wenn ich so im Web wühle wird mir ganz schwindlig, wenn ich lese, dass das Duc-Getriebe an der 3-Liter-Maschine bei manchen schon mit 30.ooo Km die Grätsche macht. Wer hat auf ein Automatikgetriebe 200.ooo km drauf gefahren ohne deswegen in die Werkstatt zu müssen? Das ist keine polemische Frage, würde mich echt mal interessieren? Wenn ich von Problemen mit Automatikgetrieben höre, dann heißt es immer gleich "Austausch"! Selbst wenn nur Elektronikkomponenten defekt sind, wird gleich das ganze Getriebe getauscht. Eine 8-Stufen-Wandlerautomat kostet schnell mal 6000 bis 8000 Euros. Bei autom. Getrieben ist das natürlich etwas günstiger, aber grundsätzlich gilt, je mehr Technik umso anfälliger die Kiste. Gerade beim WoMo spar ich mir diesen Ärger lieber. Bei den 5000 km, die ich im Jahr fahre, fahre ich vermutlich 80 bis 90 Prozent auf Strecke. Bei den restlichen 20% kann man schon a bisserl schalten. Ach ja, und beim Spritverbrauch auch mindestens plus 1 Liter. Ich will das Automatikgetriebe nicht grundsätzlich verteufeln, aber wer von Fiat sowas kauft muss ein hoffnungsloser Optimist sein :mrgreen: Solche Leute beneide ich irgendwie. Das finde ich verdammt mutig. Aber jeder wie er will. mfg. Klaus, der in solchen Dingen eher ein Feigling ist
Mercedes 320 CDI T Modell Wandlerautomatik, überwiegend mit schweren Bootsanhängern, aktuell 570.000 km, erster Motor und erstes Getriebe ! :) Werkstatt nur zum Ölservice. Harald 2 x Toyota Crown, jweils mit ca 250.000 km und intaktem Getriebe verkauft :) DSG: 220.000, 100.000, 120.000. Immer ohne Probleme. Aktuelles 41.000. Ohne Probleme. Jungs, Ihr macht mir Mut; aber Toyota zählt nicht! :lach: mfg. VW... :D Bei der Frage gings eher um Wandlerautomaten................
Ganz zu Anfang war das automatisierte Schaltgetriebe....siehe ganz, ganz oben.... :D Habe bisher 3ZF Wandler PKW mit deutlich mehr als 270tkm auf der Uhr 2x4HP18 1x4HP20 alles mit V6 Motoren befeuert. Nicht ein einziges Problem damit. Das im Womo244Duc ist auch ein 4HP20 von ZF nur die Schaltbedienung ist Fiat Eigenbau, wird vom 2,8JTD befeuert, 85tkm bis jetzt auf der Uhr und noch keine Probleme. Die Zeiten mit mehr Spritverbrauch gab es bei automatisierten Schaltern noch nie, und bei modernen Wandlern inzwischen auch schon lange nicht mehr. Wenn doch machste was mit Deinem rechten Fuß völlig verkehrt. :wink: Wenn Wandler Automat doch kaputt kann das freilich repariert werden, das Vergnügen hatte mein Bruder weil Werkstatt falsches Öl einfüllte. :roll: Und ja mit einem muß ich Dir leider recht geben, viele Werkstätten scheuen sich sogar an nem Autom. jeglichen Service zu machen, Rep. sowieso nicht da gibts Spezialisten für. Ich suche zB derzeit immer noch eine die bei meinem 244er Duc bereit ist Automatik Filter und Öl zu wechseln, weil ich nichts von der angeblichen Lebensfüllung halte, schon gar nicht bei >4to Fahrzeugen. Aber da ist Deutschland immer noch Automaten Neuland, zumindest bei den Werkstätten, traurig eigentlich. Mercedes W109, V8. Bremsband bei 150.000km gerissen. Lt. Merc. Rep. nicht möglich, muss AT-Getriebe. - Bremsband selbst geschweisst und weiter gefahren!-
Interesant! Und was hat die Werkstatt anschliessend dazu gesagt...? die Werkstatt hat das Auto nie wieder gesehen.
Mich hätte aber schon interessiert, was der Meister dazu gesagt hätte. der hätte wohl die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen! Fachgerechte Rep. kann man das doch nicht nennen, aber die Kiste schaltete wieder einwandfrei! In den 70ern haben diese Autos vielleicht 5000,- DM gekostet, da hat kein 20-jähriger 4000,- für einen rutschenden Gang bei Mercedes gelassen.
Vor ~10 Jahren bei meinem 190er Bremsbandreparatur (4. Gang defekt) bei DB ~500€... 4.000,- war der Preis für AT-Getriebe. Aber der Vergleich 190er zu 109er passt! :lach:
Tja, das waren noch Zeiten... Vor 20 Jahren mussten mal die Ventilschaftdichtungen ausgewechselt werden, waren ca. 500 DM, fand ich i.O.
Wenn es ein 6,3 war, mit dem man damals jedes Ampelduell gewonnen hat, kein Wunder ! :D Harald war der 3,5. Hallo, gibt es "Getriebegeschädigte " zu diesem Getriebe im Form? Danke Hallo beisammen, ich bin seit neuestem auch Besitzer eines automatischen Schaltgetriebes, natürlich mit Womo drumherum :D . Ist ein bisschen wie mit der Jungfrau und dem Kind, das Womo hat uns so gut gefallen, wie es da stand, dass wir es eben so gekauft haben. Zwei Fragen tun sich jetzt auf: 1) Das Getriebe soll 'angelernt' werden. Wie geht sowas, wie merkt sich das Getriebe dein Schaltprofil? Kann man das nachträglich noch ändern? 2) Wie parke ich ein derartiges Womo? Bei der Wandlerautomatik schalte ich ja einfach auf 'P' und das Getriebe wird blockiert. Ist das beim automatischen Schaltgetriebe ähnlich? Bisschen enttäuscht bin ich über die mehr als magere Dokumentation seitens Fiat. Ich hätte mir bei dem doch deutlich teureren Getriebe eine etwas ausführlichere Gebrauchsanweisung gewünscht. Liebe , Ortwin Hallo Ortwin, möglicherweise hast Du die Betriebsanleitung für das automatisierte Getriebe Deines Ducato noch gar nicht gefunden. Es ist extra beigefügt in einem extra Heft/Buch DIN A 5 groß. Zumindest war es bei unserem Ducato dabei. Hallo Ortwin, zu 1) Wer behauptet denn, dass das Getriebe "angelernt" werden soll? Ich kann mich nicht erinnern, davon etwas in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben. zu 2) Einfach den den Hebel auf "1" stehen lassen, und den Motor ausmachen. Der 1. Gang bleibt eingelegt. Viele , Andreas Hallo, tja, ich habe zwar alle Publikationen inspiziert, werde aber nochmal recherchieren. Hm, der Händler sagte etwas von "anlernen", die Automatik würde sich dann auf meinen Fahrstil einstellen. Das mit dem ersten Gang ist eine gute Sache, so werd ich's machen. Danke Viele , Ortwin Freetec598 - Hab das Heftchen gefunden, Danke! Sindbad! Wenn Du Dein Getriebe so grimmig anschaust, wie auf Deinem Bild, dann schaltet es nicht hoch. :lol: Scherz beiseite: Das ist super einfach. Hebel zu Dir ziehen, dann wird der erste Gang eingelegt. Nach Rechts, dann musste Du ohne Automatik selbst schalten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man da etwas falsch machen kann. Einziges Manko: Wenn Motor und Getriebe kalt sind, dann ist der automatische Schaltvorgang vom 1. und den 2. Gang sehr schwerfällig. Habe viel Spass mit Eurer neuen Errungenschaft. ps. Das Fahrzeug ist ja mehr als geil, wenn ich das mal so salopp bemerken darf. klaus Das Automatik-Getriebe bleibt in dem Gang, in dem man den Motor ausgeschaltet hat. Also entweder der 1. oder der Rückwärtsgang. Schaltet man den Motor ab und hat versehentlich vorher in den Leerlauf geschaltet, warnt das Getriebe sofort mit wüstem Gebimmel, dass man doch bitte sofort einen Gang einlegt, bevor man das Womo verlässt. Das Womo in einem anderen als dem ersten oder dem Rü-Gang abzuschalten funktioniert nicht, weil grundsätzlich kurz vor oder bei Stillstand in den ersten schaltet. Beim Betätigen des Anlassers schaltet das Getriebe selbstständig und sofort in den Leerlauf, damit bei erhöhter Motorstartdrehzahl kein Kraftschluss entstehen kann. Danach muss man dann erst in den ersten bzw. den Rü-Gang schalten und es kann losgehen. Tom |
Anzeige
|
Anhängerkupplung nachrüsten
GM P 30 Fahrgestell Bj 95 - welcher "model code"?