Ring RBA 50 Battrerietester Beschreibung?

Hallo,

will mir jetzt den Batterietester kaufen. Finde aber keine Anleitung/Beschreibung, ob der Tester überhaupt für meine Batterie geeignet ist und wie getestet wird.
Meine Faragen wären z.B., für welchen Batterietyp, ab-bis welcher Batteriegrösse ist der Tester geeignet, müssen die Batterien abgeklemmt werden, usw...

Gibt es einen Link zur deutschen Anleitung/Beschreibung?

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Schau bei Reichelt, habe den RBA 600, sehr zufrieden. Gr. Richi

thomas56 hat geschrieben:
Gibt es einen Link zur deutschen Anleitung/Beschreibung?

Beschreibung aller Ring-Tester -->
--> Link


Handbuch RBA50 -->
--> Link

Deutsch ist immer das wo D davor steht :lach:

Dankeschön!

die mitgelieferte Beschreibung ist ja nun mehr als dürftig. :?

Muss die Batterie vorher geladen werden, muss sie ruhen, kann sie angeschlossen bleiben , spielt die Temperatur eine Rolle?

Also wie mache ich es nun richtig?

Ich würde rein Gefühlsmäßig die Batterie laden und dann testen.
Was soll der Tester herausfinden, wenn die Batterie leer ist?

Test im Angeschlossenen Zustand und abgestelltem Fahrzeug ohne Zusatzladegeräte...
Wenn das nicht geht, abklemmen und dann testen.

Das Gerät ist einfach ein starker Verbraucher und misst den Innenwiederstand (Spannung / Strom unter Last).
Die Bewertung wird anhand der Tabelle zur Klassifizierung gemacht (Kältestartstrom-Kennzeichen)

Messe immer bei Ladung ca.80-100%, 50% geht auch. Frisch vom Laden ist aufgrund der anfänglichen Oberflächenladung die Spannung zu hoch ,
ca. 13,2-13,6V. Kann man beseitigen durch kurzzeitig 1-2A Verbraucher oder 2-3h Stehen lassen. Nicht angeschlossen lassen, Minus abklemmen zur Messung reicht. Gerät bei mir im Einsatz seit 1Jahr, wichtig ist die Einstellungen der Daten . Tabellen .Wenn kein CC-Wert vorhanden, bestimmt ihn das Gerät, aber die Messung wird ungenauer.
Bin zufrieden, habe Gerät kennengelernt bei Batt-Händler in LB, welcher mir damit die passende Paarung vor meinen Augen aussuchte.
Preise f. d. RBA 600 130-180€. Gr. Richi

Zitat:
Das Gerät ist einfach ein starker Verbraucher und misst den Innenwiederstand (Spannung / Strom unter Last).
Die Bewertung wird anhand der Tabelle zur Klassifizierung gemacht (Kältestartstrom-Kennzeichen)

Nöö, soviel ich weiß mit Hochfraquenzimpulsen. Bosch hat ähnliches, aber deutl. teurer. Gr. Richi

Moin,

habe nun gemessen, die Akkus haben seit Juli immer noch 12,95 und 12,96V.
Nun soll ich CCA eingeben, steht aber auf dem Akku nicht drauf. Wo finde ich die Werte für eine DETA funline fl 220?

Habe jetzt einfach den Wert 500 angenommen.
Ergebnis gut, 100%. Und dann einmal 743A und einmal 873A, ist das der ermittelte Kälteprüfstrom und warum so unterschiedlich?

Andere Temperatur?? Messung eigentlich bei 25°C
Andreas

Akkus stehen nebeneinander bei ca. 8°C.

Die sind aber nicht parallel geschaltet, haben ja unterschiedliche Spannungen.
Es geht leider nirgends hervor, ob beide Batterien gleicher Typ, gleiches Alter sind.
Nur wenn Batterien gleicher Hersteller, gleicher Typ, gleiches Alter und beide bis jetzt gleiches Be-Entladeverhalten haben kannst du den Kältestartstrom +- 10% vergleichen.
Andreas

habe die Akkus gebraucht bekommen, Alter nicht bekannt, aber selber Hersteller und Typ. Wurden vorher parallel betrieben mit grossem WR.
Stehen jetzt ca. 15 Monate bei mir kabellos im Garten.

Hallo, wollte letzte Woche schon aus der Erfahrung schreiben
Gerät RBA 600, Batt: Starter, 100Ah Kaltst. 760 EN , seit 1Wo in Normtemp.um 20°C, im Leerlauf.

Gemessen: Spannung 12,71V, während der wiederholten Messungen auf 12,69V absinkend.
Messung mit Eingabe 760 EN : CCA 711 A; Int.-R-(Widerstand) 3,45 Ohm Life 91%

Messung ohne Eingabe mit Unknown) : CCA ermittelt 782 A, Int-R 3,45 , einmal 3,44 Ohm. Keine Wertung in %, da keine Parameter eingegeben.
Versch. Kaltstartströme in den angebbaren Protokollen (CCA, DIN, EN,IES,JIS#,SAE, CA )(s. einschläg. Tabellen, da versch. Meßbedingungen). Muß man beachten, da enorme Unterschiede !! Gr. Richi

Googel Kälteprüfstromtabelle Fa. IMAG CH Gr. Richi

Bei meinem RBA50 unterscheidet sich der gemessene Kältestartstrom nicht, wenn ich den CCA vorgebe
oder den default Wert 500 nehme. Das Ergebnis der Kaltstartstroms ist gleich, nur die Aussage über die
Prozente und die Bewertung Good / Bad ist natürlich anders.

Die Vorgabe des CCA scheint nur als Interpretationshilfe der Ergebnisse zu sein, aber keine signifikante
Auswirkung auf die Messung selbst zu haben...

Moin,
nun hat der eine Akku ca. 15% weniger Kaltstartleistung als der andere. 100% Kapazität zeigen aber Beide an, welcher Wert ist denn nun aussagekräftig?
Wenn ich nur einen Akku hätte, hätte ich ja den Unterschied gar nicht bemerken können und nur die 100% gesehen.

Wenn du nicht gemessen hättest, wärdt du mit deinen Batterien zufrieden.
Fazit: zuviel Wissen schadet der Zufriedenheit
Grinsend, Andreas

Manche leiden mehr unter ihren Blutfettwerten als unter ihrem Gewicht. Gr. Richi