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Meine Starterbatterie ist nicht mehr so recht aus dem Winterschlaf gekommen. Nach 10 Jahren darf sie jetzt auch in Frieden ruhen. Weil sich so eine Batterie nicht so gut auf dem Fahrrad transportieren lässt, habe ich im Versand-Handel eine Varta H3 Silver Dynamic bestellt und auch einige Tage später erhalten. Nach dem Abnehmen der Polschutzkappen hat sich aber dann folgendes Bild ergeben: Plus-Pol:  Minus-Pol:  Der Versandhändler meint, dass die Batterie so aus dem Varta-Zentral-Lager gekommen sei, direkt von der Palette in den Versandkarton. Er hätte nachgeschaut, auch andere Batterien dieser Charge hätten diese oder ähnliche Spuren an den Polen und das wären nur optische Mängel. Die Batterie hat ein Herstellungsdatum von 6/2021 aufgedruckt. Ich ziehe nicht in Zweifel, dass die Batterien so von Varta gekommen sind, aber so sieht doch keine neue Batterie aus? Was meint ihr dazu? Die Mail vom Händler würde ich an Varta weiterleiten mit der bitte um Stellungnahme. Hallo Torsten, bei Ammazzon gibt es auch einige, die sich über solche Kappen beschweren. Sie wurden alle umgetauscht. Ein Besteller ist extra zu atu gefahren, die Kappen dort waren alle heile uns nicht so zermackelt. Schick die Bilder doch mal zu Varta... Sieht aus, als wären über die Pole schon einmal ein paar gepflegte Ampere gebritzelt. Da würde ich ohne Nachdenken sofort widerufen und das Ding zurück schicken. Klar auf jeden Fall zurückschicken, die ist nicht neu sondern eine gebrauchte. Zusätzlich dem Hersteller die mail des Händlers zur Stellungnahme senden.
:gruebel: Naja, jetzt unterliegen Batterien aber der Gefahrstoff-Verordnung und dürfen von privaten Personen nicht verschickt werden?!! :gruebel: Könnte auf "Gutschrift ohne Warenrücksendung" hinauslaufen. Grüße Dirk
Ist dann wohl eine Retoure, vom Händler veranlasst aus dem von Dir genannten Grund. Geld zurück wäre doch auch ok.......für gratis kann man das Ding ausprobieren. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Die Tücken des Onlinehandels . Gruß Holger
Die Tücken des Zitierens :mrgreen: Wie es sich so ergibt ist meine Frau im November mit unserem Outback auf dem Parkplatz bei Bauhaus liegengeblieben, weil das Auto nicht mehr ansprang, ca 25km von zuhause. Ich bin in unser anderes Auto gesprungen, Batterie getestet, eindeutig hin, knapp 8 Jahre alt. Flugs Einkaufswagen geholt, in den Baumarkt, neue Batterie gekauft, Umweltabgabe bezahlt, direkt auf dem Parkplatz ausgetauscht. Dann die alte Batterie zum Baumarkt zurückgebracht, Abgabe wieder erhalten. Die neue Batterie aus dem Baumarkt war neu, keine Gebrauchsspuren. Was ich damit sagen will: man muss nicht alles bestellen, manchmal ist es besser vor Ort etwas zu besorgen. Meine Empfehlung: das Ding aus dem Netz auf jeden Fall zurückschicken. Wenn sich der Verkäufer weigert eine Betrugsanzeige vorbereiten. So geht das ja gar nicht. Hallo, ich baue seit Jahren Varta Batterien in Fahrzeuge. So sieht keine neue Varta Batterie aus. Das die Aufkleber mal etwas verkratzt sind, kommt von der Lagerung. Aber die Pole sind immer "wie neu". Gruß Karl-Heinz
Naja, neu in Form von „neu gekauft“: ja. Aber neu in Form von „frisch angesetzt“ wohl eher nicht! Und je nachdem wie lange die Batterie schon in dem Laden stand, vorher vielleicht schon im Zentrallager, davor beim Großhändler,… Eine Batterie altert auch wenn die „frisch befüllt in die Ecke gestellt“ wird. Grüße Dirk Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Also der Online-Händler will noch mit der Fachabteilung Rücksprache halten, aber Varta reagiert nicht, weder auf mein noch auf das Anschreiben vom Händler. Wenn ich die Kommentare bei Amazon so lese, dann hätte ich mir die Batterie auch besser nicht gekauft. Aber wenn man danach geht, kann man gar keine Batterie mehr kaufen. So sehr ich dagegen bin, Amazon zu unterstützen, aber die Rückgabe ist bei denen unkompliziert und man bekommt immer sofort sein Geld zurück. Anders bei diesem Online-Händler. Ich verstehe, dass für ihn eine Rücksendung der Batterie bei den geringen Gewinnmargen nicht wirtschaftlich ist, aber geht es eben auch nicht. Das nächste mal dann doch Amazon? Mal sehen, wie sich das noch mit dem Händler entwickelt ... Aber wahrscheinlich hätte ich gar keine neue Batterie gebraucht, denn ich habe mal die neue Aufgeladen (stand ja nun auch schon 8 Monate irgendwo herum) eingebaut und trotzdem leuchtet die Batterie-Kontrollleuchte weiterhin: Die Ruhespannung der neuen Batterie ist um die 12,5V. Mache ich die Zündung an, geht sie auf ca. 12V runter. Starte ich den Motor bleibt es bei den 12V, gebe ich Gas oder fahre, werden Starterbatterie und Aufbaubatterien geladen und im Control-Panel des Aufbaus werden über 14V angezeigt und trotzdem geht die Batterie-Kontrolleuchte im Cockpit nicht aus. Was könnte es sein? Im Motorraum hat es sich wohl wieder der Mader oder andere Nager über den Winter bequem gemacht, denn die Dämmung der Motorhaube war wieder total zerfleddert, aber sonst konnte ich bei einer Durchsicht keine Nagespuren erkennen (wie die letzten 10 Jahre auch). Ich mache wohl zu diesem Thema besser auch einen neuen Thread auf... Keilriemen überprüft? Wenn du schreibst Marder....dann ist mindestens ein Kabel beschädigt. Schau mal nach der Lichtmaschine, dort hat es ein einsames Kabel, meist gelb, das oft etwas unmotiviert rumhängt. Das ist eine bevorzugte Marderspielwiese. Das Kabel ist auch relativ kurz und sehr bescheiden zum flicken. Würde ebenfalls auf den Marder tippen. Hatte mal dasselbe Problem, die spitzen Zähne hinterlassen kaum sichtbare Spuren im Kabel und sind deshalb häufig im noch montierten Zustand nicht zu erkennen.
Aber die Lichtmaschine tut ja offensichtlich noch ihre Arbeit, jedenfalls werden nach dem Starten und einmal Gasgeben die Batterien geladen. Kann trotzdem ein Kabel defekt sein? Ich werde morgen noch einmal genauer nach Beschädigungen an den Kabeln schauen... Wenn die Batterie i.O. ist (Batterietester falls vorhanden), würde ich versuchen einen Preisnachlas zu erhalten. Spätestens nach dem Einbau schaut die Batterie genauso aus. Hatte auch schon einige schlechte Erfahrungen mit den großen Online-Batterieverkäufern. Vor 2 Wochen habe ich eine neue Motorradbatterie bekommen. Die hatte hinten einen Sticker drauf, wo man das Einbaudatum markieren kann. Der Sticker ging von 2012-2017 sprich die neue Batterie war zwischen 5 und 10 Jahre alt. Hatte aber volle Leistung, nur die Pole waren schon ziemlich 'angelaufen'. Hab ich direkt eingebaut ohne zu reklamieren. Wenn die ungefüllt gelagert war und erst vor dem Versand gefüllt und geladen wird, sehe ich auch hier kein großes Problem. Aber natürlich möchte man immer möglichst aktuelle und optisch einwandfreie Ware bekommen. Ciao recycler Mit neuwertigen Batterien schaut es zur Zeit recht mau zu sein, mir geht es auch so wie Torsten. Da meine Starterbatterie die Spannung nur noch kurze Zeit hielt(originale noch von MB-Varta von 2010) wollte ich beim Großhandel eine Neue erwerben, habe über 10 Batterien Spannung gemessen, alle um die 12,4 Volt keine drüber. Andere hatten sie nicht, Neue zur Zeit nicht lieferbar, waren zwar Preisgesenkt, aber fürs WoMo mit dem aufwändigen wechseln, kommen ja nur 1A Batterien in Frage. Habe also vorige Woche über Amazon eine Bosch 100AH bestellt und auch schnell bekommen. Kam mit 14,42 Volt an, mit CTEK geladen, das 3 mal, weil immer nach paar Stunden die Spannung auf unter 12,6 viel. Nach dem 4 mal blieb die Spannung etwas länger erhalten. Also habe ich sie eingebaut-ist ja bloß bißchen aufwändig- und WoMo an Landstrom angesteckt. Nach dem die Ladung abgeschlossen war, abgesteckt und die Fernbedienung betätigt, nach nur einer Betätigung ist Batterie wieder auf 12,6 Volt runter, 1 mal gestartet(springt ja sofort an)nur 12,1 Volt drauf. Also habe ich sie vor 3 Tagen reklamiert, Problem-Amazon verkauft keine Batterien, stellt nur die Blattform zur Verfügung. Rücksendung nicht möglich, da Privatpersonen, auch nicht mit Rücksendeschein Gefahrgut nicht verschicken dürfen. Das Problem hatte ich schon beim E Bike während der Garantie. Zu den Polen Torsten, würde meinen die könnte schon benutzt gewesen sein oder wurden vergossen, so dürfen keine neuen Pole aussehen. Nun kann ich mich mit dem Onlinehändler "rumstreiten". Was mich aber schon bißchen fuxt, wo bekommt man eine neuwertige Batterie her :?:
Ich denke bei Amazon klappt nur das nur reibungslos, wenn Verkauf und Versand durch Amzon erfolgt. Auf jeden Fall gibt es auch Neuigkeiten von "meinem" Online Händler: die Fachabteilung hat grünes Licht für die Rücksendung gegeben und das gestaltet sich wegen der gesetzlichen Bestimmungen recht aufwendig: Die Spedition liefert eine Palette. Dann zurre ich die Batterie darauf fest und dann kommen sie wieder, um sie abzuholen. Das wird fast mehr kosten als die Batterie wert ist...
Also die Ruhespannung ist bei der aktuellen und bei der alten auch zu ihren besten Zeiten nur 12,5V gewesen. Bei "Zündung an" ging es dann runter auf 12V oder auch darunter, aber nach dem Starten und "Zündung aus", sollte sich schon wieder die Ruhespannung von 12,4V einstellen. So jedenfalls die Beobachtung bei meinen Starterbatterien im Ducato. Bin also auch wieder auf der Suche nach einer Neuen... Kann ich eigentlich auch eine AGM oder GEL-Batterie im Ducato BJ2012 als Starterbatterie einbauen oder wird die dann von der Lichtmaschine nicht mehr ausreichend geladen? Hallo zusammen, der Online-Versand von Batterien ist grundsätzlich ein Problem. Die Beladung der Transportcontainer der Paketdienste erfolgt relativ robust, d.h. die Pakete werden oft geworfen und knallen auf den Boden, was die Zellen beschädigen kann, was sich erst später zeigt. Man ist auf der sicheren Seite, wenn die Batterien per Spedition auf Palette geliefert wurden, was in der Regel beim Stationärhandel der Fall ist. Mein Batteriehändler gibt daher beim Kauf in der Filiale eine 2-Jahres Garantie, bei Online-Versand nur eine gesetzliche Gewährleistung. Und man kann beim Kauf im Stationärhandel die Pole kontrollieren. Viele Grüße Thomas Geh doch einfach mal zum Baumarkt. Die haben Batterien......
Die "Gewährleistung" oder richtig die Sachmängelhaftung beträgt 2 Jahre (§438 Abs.1 Nr.3 BGB). Eine 2-Jahres-Garantie hat für den Käufer daher so gut wie keine Bedeutung. Allenfalls der Verkäufer könnte sich so vor finanziellen Verlusten absichern, wenn er selbst nicht der Garantiegeber ist. Man kennt das aus dem Autohandel. Beim Verbrauchsgüterkauf, also Verkauf an den Endverbraucher, gilt für die ersten 12 Monate die Beweislastumkehr, d.h der Verkäufer muss nachweisen, dass die Batterie nicht schon beim Gefahrenübergang, sprich bei der Übergabe, defekt war (§477 Abs.1 BGB). Der Gesetzgeber differenziert dabei nicht zwischen Onlinehandel und stationärem Handel.
Meine Meinung: Auto- oder Motorradbatterien kauft man vor Ort im Fachhandel!! Dann hat man auch die alte los! Vor Ort kann ich Aussehen und ggf. Herstellungszeitraum checken (SN/DoD). Ich verstehen nicht wie man das Online kaufen kann. Allerdings kaufe ich auch kein Obst und Gemüse online, aber auch da sehe ich schon andere Gewohnheiten.Na, ja die Händler müssen halt auch ihre Lagerware weg bekommen! Gruß Andreas Also Obst und Gemüse kaufe ich auch schon online! Habe so ein Gemüsekisten Abo! Klappt Super.
Meine Meinung: Auto- oder Motorradbatterien kauft man vor Ort im Fachhandel!! Vor Ort kann ich Aussehen und ggf. Herstellungszeitraum checken (SN/DoD). Ich verstehen nicht wie man das Online kaufen kann. Allerdings kaufe ich auch kein Obst und Gemüse online, aber auch da sehe ich schon andere Gewohnheiten. Gruß Andreas[/quote] Also Andreas, du machst es dir schon sehr einfach mit so einer Aussage. Ich habe schon beim Boschdienst gekauft, 1 Mal habe ich mich bis auf Messersschneide getritten, weil die Batterie noch 2 Tagen nur noch 12,4 Volt Ruhespannung hatte. Seine Begründung, Kunden wollen immer gleich die Batterie mitnehmen und dann muß er zu viele vorhalten. Auch war ich diese Woche beim Großhandel, wo wir gelistet sind, auch wenn ich mich wiederhole-keine hatte über 12,4 Volt. Was hat denn jetzt Obst und Gemüse mit einer Batterie zu tun :?: Habe auch schon welche in der Vertragswerkstatt gekauft, z.Bsp. eine 100 Ah Varta- hat nur was über 2 Jahre gehalten, außer dass sie doppelt so teuer war. Habe auch welche z.Bsp im Stapler die wird dieses Jahr 12 Jahre im Multicar 8 Jahre. Es liegt halt wahrscheinlich am Handel, ob diese sich die Mühe machen, mal nach zu laden. Wenn die eine Palette voll bekommen, dann dauert es halt, bis die bei den unteren sind. Mir sind die Vorteile des stationären Handels bewusst, aber wie eingangs beschrieben ist der Einkauf und Transport einer Starterbatterie mit dem Fahrrad ohne Hänger für mich etwas schwierig. Wir haben lediglich einen Hornbach ein paar Kilometer entfernt und der hat keine Starterbatterien. Also habe ich bei Amazon eine neue bestellt, (Verkauf und Versand durch Amazon) in der Hoffnung, dass eine etwaige Reklamation reibungsloser über die Bühne geht. Ich habe keine Batterie gefunden, zu der es nicht etliche Rezis gibt wie "Ist bereits nach x Monaten platt". Ich habe mich dann für eine "Exide EA1000 Premium Superior Power Autobatterie 12V 100Ah 900A (EN)" entschieden, soll in Europa gefertigt sein und die beiden Exide Gel tun hinten bereits seit 8 Jahren klaglos ihren Dienst. Hoffen wir das beste ;) Kennt ihr auch noch diese Plastikkappen über den Polen von Neubatterien, die man herausbrechen musste um die Pole zu gelangen? Das war mir schon recht lieb, weil man damit recht sicher war, dass die Batterie zumindest noch nicht eingebaut war. Aber scheinbar sparen sich die Hersteller auch diese kleinen Dinge, weil sie Geld kosten, oder aber auch die Umwelt belasten, weil man diese kleinen Plastikkappen ja doch nur entsorgt. Vielleicht gäbe es ja eine andere, bessere Lösung? LG Carsten P.S.: Ich glaube nicht, dass die Batterie schon einmal eingebaut war. Auf den weichen Bleipolen würde man sonst wohl schon Spuren den Klammern sehen. Da ist aber nichts von zu sehen. Ich denke, dass die Pole einfach nur eine schlechte Charge sind. Unwürdig für den Hersteller, aber eben nur das. Übrigens gibt es für diese Pole ein Werkzeug, dass die Kontur nachschneidet, wie ich bei meiner Werkstatt schon einmal gesehen habe. Amazon Link
Nur ein kleines Szenario: Neue Batt aus dem Lager, 2 Winter über Starthilfe gegeben mit dem Starthilfekabel (Klemmen) und dann nach 2 Wintern Abverkauf als Neu. 2. Szenario: Händler/Werkstatt benutz die Batterie als Starthilfebatterie und schickt sie nach dem Winter als Reklamation zuück an den Großhändler weil angeblich defekt (oder leer). Der findet keinen Fehler und sie geht in den Abverkauf! Werkstattpraxis?? Kundenpraxis?? Fragend Andreas
AGM geht, Gel auf keinen Fall, die sind nicht für die hohen Startströme gemacht. In modernen Autos mit Start/Stopp-Automatik werden AGMs verwendet. bis denn, Uwe Moin ! Man muss doch nicht immer alles wegwerfen...man kann es reparieren: :arrow: --> Link und bei 9:oo wird gezeigt wie man die Pole der Batterie aussehen lässt wie Fabrik neu !
Coole Sache und die Batterien scheinen sogar ganz ohne Wasser zu funktionieren :?: Das gute an Bleibatterie. Zu 100% Recycling fähig. :lol:
stimmt! hier wird gezeigt wie es "fachmännisch" gemacht wird: --> Link vielleicht kam die Batterie ja von hier :lol: Hubert
Ich nehme das mal als ironischen Kommentar. ich möchte nicht wissen, wo die alte Schwefelsäure mit den Bleisulfatresten gelandet ist, ebenso der schwarze Schlamm landet, den der Kollege von den Platten abgeklopft hat. Blei und Zinn in größeren Mengen schmelzen, ohne Absaugung.... Aber im Prinzip stimme ich Dir zu, richtig gemacht kann man Batterien recyceln. Nicht unbedingt so, aber man kann die Stoffe verwerten. In den USA gibt es eine Firma, die erzeugt aus den geschredderten schwarzen Batteriegehäusen ein Recyclinggranulat, aus dem dann sogar wieder Kunststoffdosen für die Lackindustrie werden (für wasserverdünnbare Lacke). Grüße, Ralf siehst du den Smiley? Habe dabei schon mal gesehen das die Batteriesaure dort einfach ausgekippt wird.Keine Arbeitssicherheit, Ok sie haben Handschuhe. Aber sonst nichts. Nun ja, jedes Jahr ne neue Batterie kaufen, weil die alte vorzeitig abgekackt ist, ist auch nicht wirklich ökologisch. Die Pakistanies und Inder haben eine ganze Reihe solcher Handwerkskunstvideos. Ist rechts unterhaltsam. Meine alten Batterien gebe ich den Schrotthändler mit. Keine Ahnung wie fachgerecht die entsorgt bzw. recycelt werden. Ciao recycler Bekomme für meine "Neue" den Kaufpreis zurück. Nun muß ich mal sehen, wo ich eine ordentliche erwerben kann.
Genau ...nichts anderes ! Wenn es keine neue sein muß, ich habe im Keller noch eine regelmäßig mit erhaltungsladegerät gepflegte Batterie aus unserem Arto stehen. die ist 2,5 Jahre alt. Ich hatte sie gekauft und kurz im Arto eingebaut. Dann haben wir uns zum Wechsel entschieden und den Arto in Zahlung gegeben. Der Händler sagte mir, er tausch aus Prinzip alle Batterien aus, da er keine Ärger haben will. da habe ich die alte wieder eingebaut, die ein bisschen schwach auf der Brust war, aber noch da stand. Bei Interesse, bitte melden. Grüße, Ralf |
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