Grenzwerte Temperaturkompensation bei CaliraEVS 30/20

Hallo, Praxisgrenzwerte zur Beurteilung der Lade-Funktion Stellung Gel:

20°C : Schlusssp. 14,4V, Erhaltung 13,8V
40°C : " 14,0V " 13,4V
0°C " 14,8V " 14,2V , alle +/- 0,1V.

Pro 5°C: 1V, unter 20°C "+", über 20°C "-"

Werte bei 25A Ctek (10J alt) ähnlich , gegenüber Calira +/- 0,1 bis max. 0,2 V verschieden.

Wenn Batts voll (2x80,1x80Ah Ex Gel) zeigen beide Votronics BC 0,0 A u. obige Spannungen.
Voll-Ladedauer bei 50% Entladung ca 14-16h. Anfangsladung Cal. 20A, Ctek bis 25A.
80%-Ladedauer 1,5h pro 80er Batt. Büttner-Booster 45 initial bis 40 A. Gr. Richi

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Ja Danke für die Info!

Unser 45er Votronik Booster schaltet auf Sparflamme, zum Schtz der Starterbatterie! - - Lt. Votronikanzeige - -

Die 110er Starterbatt. zeigt im Boosterbetrieb so um die 13,7 -13,9V, Ohne Booster sind´s so um die 14,1 -14,2V direkt am Akku gemessen.

Wie ist das bei Dir?

gr mani

PS: Bordakkus 2x 85er Exide Gel

Hallo, jawohl, auch so bei kaltem Motor/Lima (2,8JTD /244er/ 120ALima), nach 30 Min 13.3V, AC volle Pulle mit bd. Motorlüfter bis 12,4 V runter. Der Büttner reduziert Leistung bei Eingang 13,0V u. tiefer teilweise, tiefer 12,6
(glaube ich zu erinnern) ganz. Gr. Richi

kintzi schrieb: Pro 5°C: 1V, unter 20°C "+", über 20°C "-"

Er meint sicherlich: Pro 5°C ca. 0,1 V.

Danke trotzdem für diese "Faustformel" !

, Gizmo

Gizmo, natürlich. Vielen Dank f. die Korrektur, Gr. Richi

Also im Sommer juckts mich nicht sonderlich, die PV hält dieAufbau-Akkus frisch.

Nur ab dem Monat 10-12 und 1-3 hätte ich bei Motorlauf doch gerne mehr Ladeleistung f. d. beiden Exide Gels.
Irgendwie hab ich das Gefühl das die Limatemp. oder Außentemperatur ne Rolle spielt, vor länger Zeit hatte ich mit den Zangenamperemeter sogar 26A gemessen. Jetzt bei diesen Temperaturen sind s max 8A, der Booster zeigt per LED Sparflamme, zum Schutz f.d. Starterbatt.

Richi: Was meiste, lässt sich das ändern?

gr mani

Mani, Dicke u. Länge Deiner Kabel zum/von Booster zu Batts? Habe 16-25mm², je dicker, umso besser.
Welche Batt-Typ-Einstell. f. Booster?
Calira u. Büttner Booster haben bd. Sense-Leitungen (Widerstandskompensation = Spannungsverlust auf Leitung , " Volt die an Batt ankommen" , wird ausreguliert: z.B bei 14,4V am Lader kommen an Batt nur 14,2V an, wird der Lader auf 14,6V hochreguliert.
Mit der Zeit an diesem Kabel Spannungsminderung d. Überg.-Widerst. mit Fehlfkt., deshalb darauf überprüfen, bes. die 2A-Sicherung in Batt-Nähe. Gr. Richi

Ja Super für die schnelle Rückmeldung. Starterbatterie und die Aufbauakkus sind keinen Meter von einander entfernt, die Kabellänge SB zur AB beträgt max. 2,00m, bei 16mm² Leitungsdurchmesser. Komme grad nicht ans Womo ran, werde Deinen Rat befolgen und nachsehen mit welcher Einstellung der 45er Votronic läuft. Ich meine ich hätte damals das Starterbatterie total Schonprogramm eingestellt!

gr mani

Wenn du den Votronic Booster über D+ startest, dann kannst du ruhig auf ein etwas schärferes Ladeprogramm einstellen.

Das Starterbat.-Schonprogramm ist für Spannungsführung ohne D+

Übrigens regelt meiner auch recht schnell runter wenn es heiß ist. Ich vermute aber es liegt an der Temp. des Boosters. Meine Lima würde genug bringen.

Dein Alf

Zitat Alf kudlMudl:
Übrigens regelt meiner auch recht schnell runter wenn es heiß ist. Ich vermute aber es liegt an der Temp. des Boosters. Meine Lima würde genug bringen.

Nö ! :P Gr. Richi

PS: 1)Bei (konservativer) Kfz-Technik Temperatur-Überlastungsschutz der Lima, bei im Windschatten des Motors liegende Lima ganz schlecht, dazu im Go&Stop (mangelnde Umgebungsventilation). 80-100 °C Limatemp. ist sense.
2) Leistungsbeschränkung des Boosters je nach dessen Eingangseinstellung u. Spannungsabfall im Kfz-Netz.
3) "Füllung" (Ladezustand) der Batt,diese bestimmt die Stromaufnahme bei konkreter Ladespannung.
Ärgere ich Dich jetzt ?

kintzi hat geschrieben: im Go&Stop (mangelnde Umgebungsventilation). 80-100 °C Limatemp. ist sense.
2) Leistungsbeschränkung des Boosters je nach dessen Eingangseinstellung u. Spannungsabfall im Kfz-Netz.
3) "Füllung" (Ladezustand) der Batt,diese bestimmt die Stromaufnahme bei konkreter Ladespannung.
Ärgere ich Dich jetzt ?

Nein,

aber bei mir läuft hinter dem 45 A Booster der Kühli. Wenn dann bei hohen Temperaturen im Womo die Batterie gar keine Ladung mehr abbekommt, bei gemütlichen 100 auf der Autobahn, dann liegt es am Booster, nicht an der Lima.

OK, werde das Schonprogramm deaktivieren. ---Danke Euch beiden --- Die nächste Fahrt wird zeigen, ob und was sich geändert hat.

Gr mani

Wenn ich mich recht erinnere, kannst du 4 Stufen einstellen. Da kannst dich ja langsam hocharbeiten.

Dein Alf