Zusatz-Luftfederung für Rapido 883 F

Hallo !
Überlege, nach reichlicher Lektüre hier, an meinem o.g. Fahrzeug eine Zusatzluftfederung (2 Kreis, 8") einbauen zu lassen. Allerdings konnte ich hier im Forum herauslesen, das dies nicht unbedingt den Fahrkomfort erhöht. Ausser mehr Bodenfreiheit für Fährenauffahrten o.ä. soll dies nicht so viel bringen. Da mein Womo
vorne ziemlich geneigt ist, frage ich mich, ob evtl. stärkere Federn vorne hier einen Ausgleich schaffen. Auch die Wankbewegungen würden mich interessieren und ob evtl. noch ein Stabilisator nötig ist. Mein Fhzg. wurde v. 3.85 auf 3,5 T abgelastet. Einfach mal eure Erfahrungen würden mich interessieren.
Besten Dank im voraus und in schönes Wochenende !

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Hallo, verstärkte Schraubfedern für vorne heben das Fahrzeug vorne deutlich an.
Mit Luftfedern habe ich keine Erfahrung..
Vg

Hallo,

ich kann nur positives über Zusatzluftfedern berichten und möchte sie nicht mehr vermissen. Seitenwindempfindlichkeit deutlich herabgesetzt und Fahrstabilität wesentlich besser als ohne. Ich finde schon, dass der Fahrkomfort verbessert wird.

MfG
Ludwig

Das hängt halt alles vom Chassisfabrikat, Front/Heckantrieb, Aufbauhöhe und Beladung ab. Ich glaube nicht, dass man das so pauschal abhandeln kann. Ist aber nur meine Meinung, Andreas

Hallo !
Danke erstmal für die Hinweise und Tipps ! Mit den Schraubfedern werde ich mich mal näher befassen. Zur Straßenlage meines Integrierten mit Frontantrieb kann ich eigentlich nichts negatives sagen. Allerdings weiss ich natürlich nicht wie´s mit einer Zusatzluftfeder wäre. Deswegen ja die Anfrage !
Bin trotzdem für weitere Hinweise dankbar.
Schönes Wochenende und

Schreibe doch mal, welche Basis dein Womo hat. Ich vermute mal, es ist ein Fiat Ducato drunter.

wolfherm hat geschrieben:Schreibe doch mal, welche Basis dein Womo hat. Ich vermute mal, es ist ein Fiat Ducato drunter.

jawohl,-- DUC 250, 148 PS

Die 8-Zoll-Zusatzluftfeder von Goldschmitt wurde in erster Linie zur Verbesserung des Fahrtkomforts konstruiert. Die Anhebung des Fahrzeughecks ist ein angenehmer Nebeneffekt. Durch die Zusatzluftfeder wird die vorhandene Fiat-Blattfeder entlastet und übernimmt ca. 40% der Federung. Mit einer sogenannten 2-Kreis-Anlage (zwei getrennte Luftkreise) werden Wankbewegungen gemindert und die Fahrstabilität erhöht, sodass kein Stabilisator benötigt wird.

Ein Ausgleich, damit Ihr Fahrzeug vorne und hinten die gleiche Höhe aufweist ist nicht möglich, da jedes Fahrzeug so konstruiert ist, dass es sich nach vorne neigt. Mit einer verstärkten Schraubenfeder an der Vorderachse ist zwar eine Anhebung von bis zu 60 mm möglich, diese ist jedoch immer vom tatsächlichen Gewicht und vom Fahrzeugtyp abhängig. Wenn die serienmäßige Schraubenfeder ermüdet und der Federkomfort entsprechend schlecht ist, macht eine verstärkte Schraubenfeder durchaus Sinn.

Da eine Fahrwerksoptimierung von sehr vielen Faktoren abhängig ist, können wir nur dringend raten, eine fachmännische Beratung in Anspruch zu nehmen.

Viele
Christoph Müller
Goldschmitt techmobil GmbH

Zusatzlufteder 2-Kreis haben wir an unserem Chausson letztes Jahr bei Mario einbauen lassen. Unser Grund war einzig, dass wir ein dermaßen langen Überhang hinter der HA hatten, dass wir im Urlaub in F 2 x kräftig aufgesetzt sind. Unsere Neigung, aufgrund des Renault Master2 fahrgestells war nicht wirklich nach vorne, sondern bei voller Beladung sichtbar hinten. Durch die Federn hatte sich das wesentlich gebessert, die wir i.d.R mit ca. 2bar gefahren sind.

Hallo Harald,

wie stark ist dann die Hinterachse belastet?

Dein Alf

Wir haben unseren Hymer Tramp (auch Ducato X250 mit 148PS) mit einer Goldschmitt Zusatzluftfederung ausgerüstet. Grund für uns war zwar die Auflastung der Hinterachse, der zusätzliche Fahrkomfort ist jedoch erheblich.

Plötzlich federt unser Wohnmobil!!!

Ich kann die Nachrüstung nur empfehlen.

LG,
Ludger