Hallo Ich suchen schon länger im Netzt so ein BMS für meinen Roller der eben auch im Wohmo mitfahren darf. Leider habe ich da nicht gefunden.
Es sollte eins sein wo es eine Hauptplatine gibt wo dann die Kabel zu den Accus kommen. Da es oberhalb keinen Platz gibt für Balancer. Leider habe ich nur sollche gefunden mit zb. 2.1V UVP abschaltung was doch zu wenig ist. Im Roller sind die gelben Winston 40AH verbaut. Ob Lifepo4 oder Lifeypo4 weiss ich nicht. Kann man das sehen?
Bin um jede hilfe dankbar.
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Suche BMS für Roller mit 20 Lifepo4
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Was ist BMS?
Danke. Die Abkürzung BMS steht für: Bare metal stent in der Kardiologie Basic Mapping Support, eine Schnittstelle zwischen Customer Information Control System und Anwendungen für IBM 3270 Terminals Batteriemanagementsystem, ein Regelungssystem für Stromspeicher Bedarfsorientierte Mindestsicherung, eine Sozialleistung in Österreich, ersetzt die Sozialhilfe Berlin Mathematical School, eine Bildungseinrichtung Berufsbildende mittlere Schule in Österreich, 3 oder 4-jährig, schließt mit Beruf und Gewerbeschein ab Berufsmaturitätsschule, in der Schweiz und in Liechtenstein, 5-jährig, schließt mit Beruf und Matura Betriebswirtschaftliches Management System Bewerber Management System Bibliographie des Musikschrifttums (auch: BMS online) Bibliotheksmanagementsystem Biomechanische Stimulation, ein Vibrationstraining Bischöfliche Marienschule Mönchengladbach, Privates Gymnasium des Bistum Aachen Blacklist Mastering System, eine Sicherheitstechnologie Blue Mountain State, TV-Serie Bristol-Myers Squibb, US-amerikanisches Pharmaunternehmen Building Management System, Software zur Verwaltung von Gebäuden Bundesmeldestelle für den Verkehrswarndienst Moin René, Ich hatte auch mal so einen China Roller mit 72V. Der hatte nur ein passives BMS was dann auch die Zellen zerstört hat. Frag doch mal bei e-sprit nach. Die haben doch den fury im Programm, den es mit aktivem BMS gibt. Eventuell kannst du ja ein BMS als quasi Ersatzteil einzeln bekommen. Meinrad.
Du bist ja ein Witzbolt. 1. Steht die Frage in der Rubrik LiFeYPO4 und LiFePO4 und 2. die nicht wissen was das ist, können mir sowieso nicht helfen. Hat jemand vieleicht noch einen Typ?
Nee, die wissen alle nicht was das ist :evil:
Es müsste bei 20 Accus doch ein 20S sein. Die ich aber gefunden habe haben ein UVP von nur 2.1V. Ja genau. Danke für suchen. Ich habe eben nur bei Ebay china geschaut. Bei Aliexpress habe ich noch nie bestellt. Ich hoffe ich packe das. Muss nur noch rausfinden wieviel Discharge ich bei meinem Roller habe. Kann man so bestellen. Standard ist ja 40 A. Wenn ich weniger habe, macht das doch nichts und bei mehr wird es auf 40A begrenzt. Oder wie siehst du das? Leider ist der Motorregler nicht angeschrieben. Sicherung ist da C60A. Dann: Single overcharge protection voltage: 4.20V ± 0.05V Single over-discharge protection voltage: 2.50v ist OVP nicht zu hoch? Wobei ich denke das mein derzeitiges Ladegerät 10A sowieso vorher abschaltet. Bin mir nicht sicher ob es überhaupt Balanciert, da die Spannung gar nie so hoch kommt: Balanced Current: 80mA (VCELL = 4.20V time) Balance from the control point: 4.16 ± 0.03v Habe heute mal alle Accus ausgebaut und Parallel angeschlossen. Jetzt lasse ich sie mal so 3 Tage stehen. Danach nochmals messen. Zuvor gemessen. Alle waren auf 3.35V bis auf 1x 3.2V und 1x 4.0V. Gemessen nach dem serielem Ladevorgang vor ausbau.  Sorry eine nicht 4.0V sondern 3.4V
Ja das wird nun immer besser. Nur der kleine Balancerstrom von Balance current for single cell 144±10mA ist ziemlich wenig. Kabel und Stecker sind wohl auch nicht dabei.
Vieleicht kannst du ja zusätzlich einen Balancer auf die Akkus setzten, hier einer aus dem gleichen Laden: --> Link Viele Ich habe genau das Teil bestellt und schon erhalten. Nun bin ich mir aber nicht sicher wie verkabeln. B1-19 ist klar. B1 ist die erste Batterie mit 3.4V B2 die zweite mit 6.8V usw. P+ ist Positive direkt vom Ladegerät und P- auch. Dann noch B+ und B- direkt von der Batterie. Dann habe ich aber noch zwei Kabel + und - die zum Antrieb gehen. Wo kommen diese Kabeln hin? Hier noch eine Exellink zum Schema: --> Link B- Connect battery negative B1 Connect to battery 1 B2 Connect to battery 2 B3 Connect to battery 3 B4 Connect to battery 4 B5 Connect to battery 5 B6 Connect to battery 6 B7 Connect to battery 7 B8 Connect to battery 8 B9 Connect to battery 9 B10 Connect to battery 10 B11 Connect to battery 11 B12 Connect to battery 12 B13 Connect to battery 13 B14 Connect to battery 14 B15 Connect to battery 15 B16 Connect to battery 16 B17 Connect to battery 17 B18 Connect to battery 18 B19=B+ connect to Battery positive ,then solder wires ?charge+ and Discharge + ) P- Discharging load/ Charging negative P+ Discharging load/ Charging positive Hier noch Fotos von den Anschlüssen.    it is not clear how to connect. B+ and Charging+ and Discharging+ the are all together by B+/P+ But B-1 is this discharge- ? B- = Batterie- ? P- = Load- ? Ich vermute mal das es so angeschlossen wird. Kann das jemand noch bestätigen? Hallo, ich meine auf der Smartec seite ein wiring diagram gesehen zu haben. Unter den Delivery Details, damit sollte man klarkommen, die Abschaltung erfolgt über die - Seite.(-Load and -Charge haben einen gemeinsamen Port) --> Link Beste grüße Rudi Also beim Plus kommen alle zusammen Aber was ist den der B-1 Anschluss. Wenn laden und entladen zusammenkommen, bleibt der ja unbesetzt. Nun ist es klar B- und B-1 sind miteinander verbunden. somit ist P- Discharging load/ Charging negative Ich habe es nun installiert. zuerst hatte das System aber keine Spannung. Ich musste schnell B- und P- überbrücken seit dem geht es. Ist mir vor dem einbau mal aufgefallen, das wenn man den Motorregler unterbricht und der sich entlädt hat, dass bei erneutem Verbinden es "knallt" und funkt. Vermutlich hat es starke Kondensatoren da drin. Jedenfall war dass heute auch so. Zwischen B- und P- sind ein haufen Leistungstransitoren die die Verbindung herstellen auf kühlkörper montiert. Ich hoffe nun das die unterbrechen wenn was falsch läuft. Jedenfalls musste ich wie gesagt überbrücken, seit dem habe ich Verbindung. Ich hoffe das hat nicht geschadet. Oder hat jemand noch eine Erklärung? Hallo Rene, leider bin ich kein Spezialist, um dir auf deine Frage zu antworten. Hätte aber der Info-halber gerne gewust ob das mit deinem gekauften China - Bms funktioniert? Viele Grüsse Erst jetzt gesehen. Ja bis jetzt funktioniert es. Jedenfalls lauft der Roller. Aber ob die Zellabschaltung wirklich funktioniert was ich nicht. Bevor es soweit kommt Schaltet mir das Motorsteuergerät = Gesamtspannungs-abschaltung, aus. Und über mehrere Transitoren sollte das Minus unterbrochen werden. Diese musste ich jedoch beim installieren einmal überbrücken um ev. zu inizialisieren. Sonst gabe es keine Verbindung. Ich wollte das den Chinesen per Mail erklären, doch die sind wohl keine techniker da. Nach 10x hin und her, gab ich es auf. Die Frage bleibt also offen wie ich es Prüfen kann ob es funktioniert. Also ob es abschalten würde bei Zell OVP oder UVP. Ballacing scheint zu funktionieren, da alle Zellen immer noch gleiche Spannung haben.
Typ oder Tipp...? |
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Meine Erfahrungen in meinem Projekt LiFeYPo4 Winston