erster Zahnriemenwechsel bei Ducato X250 MJ130 BJ2012 1, 2

rolf51 hat geschrieben:Hallo,
mir sind keine Häufigkeiten von Zahnriemen-Rissen bekannt, die, die 5 Jahre-Wechsel nicht eingehalten haben.

Der in unserem Zweitwagen hat 14 Jahre/120.000 Km gehalten. "Jeder" hat gedacht der hat ne Kette. Passiert ist nichts!
Mein Gefühl sagt mir, auch wenn ich den Hersteller des Original-ZR nicht kenne, das es sich da je nach Erstausrüsterqualität/Hersteller um "Sicherheitsdenken" handelt. In wieweit einem der Wechsel genau nach 4/5 Jahren dann im Falle eines Kulanz-Antrages hilft, steht sicher eher in den Sternen denn im Wartungsbuch.
Unser Duc wird nun von der Erstzulassung her 5 Jahre alt und hat 54500 auf der Uhr. Ob ich den dieses Jahr bereits tausche weiss ich noch nicht.

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wubro hat geschrieben:Genaues hat man mir dazu nicht gesagt - allerdings stünden die Chancen gut, nicht den gesamten Motor wechseln zu müssen. Evtl. neue Ventile, Kopf planen und dergl. wären allerdings schon angesagt.

Also ist doch der Schaden erheblich.
Bei den heutzutage hoch verdichteten Motoren haben die Ventile keine Change mehr, nicht auf den Kolben zu knallen und "Taschen" für die Ventile werden wohl auch nicht in den Kolben eingelassen sein.

Fazit: Wenn der Riemen reisst ist zumindest der Kopf zu überholen.

Gruß
Carsten

Beefeater57 hat geschrieben:Ich habe dort an meinem Womo den Zahnriemen wechseln lassen und einen zusätzlichen Ölkühler nachrüsten lassen.Absolut kompetente Werkstatt,macht Festpreise die auch gehalten werden,Übernachtung auf dem Firmenhof möglich,sehr zu empfehlen.

Bernd

Moin Bernd... :)
unser x250, 2,3 J Duc von 2011 ist Anfang 2017 auch fällig, bisher gefahren 42.000 km.
Große Inspektion, Zahnriemen und ein paar Kleinigkeiten .. ist halt fällig

Ok ... was meinst du meinst Übernachten ??
Termin machen, hinfahren.... den Tag irgendwie verbringen während repariert wird und abends im eigenen Womo pennen ?

Wenn dann der Preis noch passt, ist das auch für mich interessant :D

Gruß Heinz-Werner

Mein Wohnmobil hat einen 2.8 l cdiTD-Motor. Der Zahnriehmen wurde o3/2011 zum 1. Mal bei 72.900 Km gewechselt. Wenn ich dran denke, daß es erst zum Wohnmobil ausgebaut wird und dann noch beim Händler steht, werde ich den Austausch um 2 Jahre verlängern. Der Km-Stand ist jetzt 89.900.

Gibt es denn hier keine Freilaeufermotoren?
Eine Studienkollegin fuhr extra so einen Wagen um keine grossen Probleme zu haben.
Als diese einen Parkplatz anfuhr riss der ZR mit einem vernehmlichen Knall.
Die anwesenden Herren fragten was Sie jetzt macht, oder man die Gelben rufen sollte.
Sie entgegnete "Nun, dann werde ich schnell den ZR tauschen und es geht weiter".

Bei Freilaeufern erreichen die Ventile nicht den Kolben, egal wie die Ventile und Kurbelwelle stehen.

Die Gesichter der Anwesenden sollen unbezahlbar gewesen sein, als Sie sich an die Arbeit machte.

traveller69 hat geschrieben:Wie ist das zu lseen, klar bei starker Beanspruchung (kalt, Stadt u.s.w.) ==> 4 Jahre
sonst die 5 Jahre oder gilt die Markierung bei 8 Jahren bzw 192.000. km.
Wie ist das zu verstehen ?
....
Fand ich auch verwirrend, meine Interpretation ist folgende:
Steuerriemen wechsel bei 192T km oder nach 5 (bzw. 4) Jahren, je nachdem was zuerst eintritt...

Ich denke auch, daß das so zu lesen ist. Alles andere gibt absolut keinen Sinn.

Zudem, verglichen mit anderen Fahrzeugen:
- nach 5 Jahren und wenig Laufleistung (< 100Tkm): das wäre schon seltsam
- aber erst bei 192Tkm ist auch ganz schön viel.

Hallo !
Betrifft jetzt nicht gerade mein Womo, aber ich hatte gerade einen anderen "Fall" zu verdauen. Citroen "Nemo", Diesel, Motorhersteller = FIAT, 6 Jahre alt, 80tskm, Steuerkette gerissen. Motor Totalschaden ! Austauschmaschine gibt´s nicht. Neuer Motor = € 7.500,-- . Die Hälfte des Fahrzeug-Neupreises.
Will damit sagen, das man sich evtl. beim Kauf eines Autos gleich mal erkundigt was denn ein Austausch/Neu-Motor kostet.
Hier scheinen , wie mit anderen Ersatzteilen ebenso, die Hersteller wieder die "rabattierte Kohle" reinzuholen.

Gruss

xj-inside hat geschrieben:- nach 5 Jahren und wenig Laufleistung (< 100Tkm): das wäre schon seltsam

... stimmt, kann man seltsam nennen - aber FIAT geht auf Nummer sicher und will es eben so haben:

Uli.F hat geschrieben:... Ist zwar doof, aber doch absolut eindeutig: nach 5 Jahren soll ein neuer rein - auch wenn nur 5.000km auf dem Tacho stehen sollten!

Muss Du aber ja nicht machen - das Risiko gehört Dir ganz alleine 8). Unser 2,3l JTD mit EZ 05/2011 hat jetzt 82.000km auf der Uhr. Bis jetzt habe ich das Risiko mannhaft getragen. Aber jetzt bricht der Schisser in mir endgültig durch, und dieses Jahr steht der erste neue Steuerriemen fest auf der Agenda :supercool:.

Mein Gebrauchter Hymer SL 514 / Multijet 130 hatte von 2007 bis 2012 nur 14.000 km gefahren = längere Standzeit

Ich habe daher 2014 nach nur 41600 km und 7 Jahren sicherheitshalber in der Fiat-Werkstatt den Zahnriemen wechseln lassen. Da weiß man, was man hat.....
Kosten:
3,5 Stunden Arbeit + Material zusammen € 550,--

Hallo zusammen,

also, ich werde mich an die Vorgaben von Fiat halten und den Zahnriemen ab dem siebten oder achten
Jahr eneuern, dabei werden wir wohl 100.000 km auf der Uhr haben.
Aus Erfahrung weiss ich, daß viele Zahnriemen die ich erneuert habe, noch einige tausend km abgespult hätten. Einziger Schwachpunkt sind die Spannrollen, die laufen an der Lauffläsche schon mal etwas
ein.

Gruß Albert

xj-inside hat geschrieben:Wie ist das zu lseen, klar bei starker Beanspruchung (kalt, Stadt u.s.w.) ==> 4 Jahre
sonst die 5 Jahre oder gilt die Markierung bei 8 Jahren bzw 192.000. km.
Wie ist das zu verstehen ?
....
Fand ich auch verwirrend, meine Interpretation ist folgende:
Steuerriemen wechsel bei 192T km oder nach 5 (bzw. 4) Jahren, je nachdem was zuerst eintritt..

Also habe bei FIAT Italien nachgefragt, über "MyCamper.de".
Aussage: Das Wartungshandbuch ist unklar ausgedrückt, es sind defintiv 5 Jahr!!!

... so, jetzt habe ich's auch hinter mir: letzten Freitag wurde bei Mario Wendt in Schöffengrund bei Wetzlar nach 6 Jahren und 84.000 km das erste Mal der Zahnriemen erneuert. Kurze telefonische Terminabsprache einige Wochen vorher, morgens vor die Werkstatt gestellt und Mittags war alles erledigt für 419,00 € einschl. Klimaservice.

Die 400 km Anfahrt habe ich gerne in Kauf genommen, wir haben es verbunden mit einem Wochenende in Wetzlar.

Den alten Zahnriemen habe ich mir angesehen, mit meinen laienhaften Augen war da absolut nichts von Verschleiss zu sehen. Allerdings stand auch gerade ein anderer Ducato in der Werkstatt, dem der Zahnriemen nach sieben Jahren und etwas über 100.000 km (wenn ich die Zahlen richtig erinnere) um die Ohren geflogen ist - die Kostenkalkulation stand bei 11.000 €.

Fazit: absolut empfehlenswert, ob sich eine weite Anfahrt "rechnet", muss natürlich jeder selbst entscheiden. Aber bei so verlässlich kalkulierbaren Arbeiten kann man ja eigentlich immer einen Urlaubstrip damit verbinden ;D.

ich war auch bei mario und habe 330 euronen bezahlt beim 244.....saubere arbeit unschlagbarer preis !!

brainless hat geschrieben:Hallo Torsten,

Wetzlar ist ja nicht soooo weit von dir entfernt - und die Preise sind hochinteressant:
--> Link

Mario Wendt hat jahrelange Erfahrung bei Wohnmobilen und bei Ducatos.
Meine Empfehlung,



Volker ;-)