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Hier geht es nicht nur um das machbare, du hast hier einen Anhänger, bei dem die Achsen mehr wie 1m Abstand haben und dafür brauchst du den Führerschein der Klasse 2. Mein Freund hat damals sein Renn BMW 700 Coupe so gezogen und musste wegen fahren ohne Führerschein seinen Klasse 3 Schein eine zeitlang abgeben. Gruß Harald Hallo Harald, du hast hier einen Anhänger, bei dem die Achsen mehr wie 1m Abstand haben und dafür brauchst du den Führerschein der Klasse 2. heute sind auch 2 Achsen erlaubt: --> Link Ich habe mal einen Auszug aus dem Link kopiert; Der vormalige deutsche Führerschein der Klasse 3 (PKW mit Anhänger) sah vor, dass lediglich einachsige Anhänger gezogen werden durften, wobei Tandemachsenanhänger als Einachser galten, sofern der Achsabstand kleiner als ein Meter war. Diese Achsbegrenzung ist beim aktuellen EU-Fahrerlaubnisrecht weggefallen. Irmie Davon abgesehen , ich habe die Klasse 2 Habe in Frankreich mehrere solcher Gespanne gesehen, da scheint das erlaubt zu sein. In England sowieso. Gruss Dieter
Danke Irmie, wusste ich nicht ! Gruß Harald
Warum eigentlich nicht bzw weiß jemand auf welcher Grundlage das in Deutschland verboten ist ? Kein § aber ungefähr so: Fahrzeuge (mit eigenem Antrieb), die selbst fahren können (könnten), dürfen nur abgeschleppt (gezogen) werden, wenn sie selbst dazu nicht mehr in der Lage sind (bis zur nächsten Werkstatt bzw. bis zur nächsten AB-Abfahrt). Ja, genau diese Begründung ist mir auch bekannt. Aber im Zuge der Europäisierung sollte diese, in meinen Augen, sinnfreie Regelung in den nächsten hundert Jahren vielleicht fallen. Eine gewisse Unsicherheit besteht darin, ob es Europa in hundert Jahren noch so gibt und ob ich mit 160 Jahren noch meinen Yeti hinter dem WoMo herumziehen möchte.
Bist Du sicher, daß Dein Freund eine solche Konstruktion unter dem 700er hatte? Ich glaube nicht, denn damit sind umfangreiche Änderungen verbunden, die ich an einem Wettbewerbsfahrzeug nicht vornehmen würde. Eher nehme ich an, daß er den Wagen auf einem Einachs-Nachläufer hinter seinem Zugfahrzeug befestigt hatte. So ein Ding hatte ich Ende der 60er für meinen BMW 700 CS. Dort wurde die Vorderachse mit zwei Schraubklemmen auf dem Schemel des Nachläufers befestigt. Mit diesem "Gespann" konnte man nur tagsüber und nur sehr vorsichtig fahren: Es gab keinen elektrischen Anschluß und damit auch keine funktionierenden Schluß- oder Bremsleuchten am BMW. Die rundum "Gesetzestreuen" befestigten hinten am Wettbewerbsfahrzeug einen Träger mit Leuchten und verbanden den mit der AHK-Steckdose, Volker ;-)
Absolut sicher, es war eine V Stange, die mit der Vorderachse fest verbunden war. Mit seinem 2000 TI als Zugwagen waren nachts Autobahngeschwindigkeiten von 150kmh überhaupt kein Problem. Gruß Harald Hallo flairmichel, das Quad für drei habe ich mir auch schon angesehen. Das Gute wäre hierbei, dass es auf meinen vorhandenen Anhänger passen würde. Hallo, das Quad schaut aber irgendwie unbequem aus, zumindest für die geforderten drei ausgewachsenen Personen... es ibt auch noch das Yamaha Viking...... :mrgreen: lg Michel
Von der Fahrphysik wird das mit einem dritten Passagier auch nicht besser - abgesehen davon, daß fürjeden der drei weniger als 6 PS zur Verfügung stehen....... Das Ding ist eine Krücke, :roll: Volker ;-) Mit so einen Ding mal zu dritt einen 70 Kilometer Ausflug machen, 30 km dabei im Regen, da kommt richtig Freude auf :mrgreen: Dann lieber für das Geld einen Hänger und guten gebrauchten Smart oder C1 kaufen. Gruss Dieter
Das hat meine Familie auch gesagt. :nein: Hallo Dirk, hast Du hier schon geschaut: --> Link Wegen den Verhältnissen auf unserer Insel ist auch die Frage interessant: Wieviel % Steigung schafft das Gefährt? Grüße Celso Ich bin mal in mich gegangen und zu folgendem Schluß gekommen: Menschen, die eine Fahrerlaubnis zum Führen eines Wohnmobils haben, können sich durchaus ein solches Leichtkraftfahrzeug kaufen. Warum auch nicht? Ich habe ja auch nichts dagegen, daß Masochisten ihre Domina besuchen und dafür viel Geld ausgeben. Mit dem Leichtkraftfahrzeug kann man ähnlich großen Spaß haben - wenn schon nicht der Fahrer selbst, dann auf jeden Fall die ihn beobachtenden Stellplatznachbarn, Volker 8) In diese Leichtfahrzeuge passen ja auch immer nur 2 Personen rein. Für 2 Personen wäre es für mich einfach ein Smart. Ideal wär: nicht viel größer als ein Smart - aber mit drei Sitzen. Die Ups, 500er usw. sind in Ordnung, mir aber eigentlich schon wieder zu groß. grade eben habe ich auch ein sehr kleines Auto gesehen: hyundai i10 ! früher gut - heute besser! hartmut Hallo,
den hatten wir uns vor zwei Jahren auch angeschaut, der war mit dem Basismotor saulahm und wiegt leer über eine Tonne...
Leer, also ohne Fahrer und ohne Sprit wiegt der unter einer Tonne. Mit dem kleinen Vierzylinder mit 87 PS ist das Autochen weit weg von "saulahm" - nur von der Länge (fast 3,7 m) wäre er mir zu groß zum Mitnehmen. Da ist der Würfel von Toyota (iQ) schon besser geeignet, Volker ;-) Hallo,
hast Recht, vielleicht sollte man die Fußnoten mal lesen, ich fand ihn trotzdem lahm :-) Beiboote schleppe ich seit 1990 mit. Vom Opel Corsa über Renault Rodeo - auch Grinall Scorpion war eine Saison dabei - Renault Twingo - aktuell Fiat Punto. Smart kommt für mich nicht in Frage - wenn ich ein Auto mitschleppe ist darin bei längeren Aufenthalten auch sonstiges " Gerödel " . Ein Smart ist für sowas nicht geeignet. Wenns ans Gewicht geht - ein Smart ist nicht leicht! Zudem ist die Verladerei nicht jedermanns Sache - schon klar - Absenkhänger etc. Ein vernünftiger Absenker wäre mir zu teuer. Kann man in einem Smart 2 Sonnenliegen und eine vernünftige Kühltasche mit an den Strand transportieren? Für mich wichtig - falls irgendwie möglich - ans Beiboot kommt eine Rangierhilfskupplung ( Beim Grinall ging das nicht ) - die wird anstatt der Abschleppöse eingeschraubt und ich bringe den Anhänger nach dem entladen ans hinterste Eck des Stell- oder Campingplatzes, Zu den Tow Bars und der Nichtzulassung in D: Wenn ich was hinter mir herschleppe ist das ein Anhänger. Im Fahrzeugschein eines PKWs steht nix von Anhänger. Wenn der Pkw defekt ist kann ich in D ( auf keinen Fall in Spanien ) den abschleppen zur nächsten Werkstatt. Wenn der PKW fahrtüchtig ist geht das in D nur mit einer Schleppgenehmigung. Dazu noch - auch die Briten brauchen für Cars to Tow wenn der schwerer ist als 750 KG - eine Einrichtung zum bremsen des PKWs: Brake by wire. Klar brake by wire gibt es mittlerweile auch in D Mit einem Car to tow fährt keiner gezielt rückwärts. Ich/wir lieb äugeln derzeit mit dem Fiat 500 in der Ausführung Abarth595C (Cabrio) - wenn es das Fahrzeug einmal als Jahreswagen gibt. Das Teil ist echt geil und gibt es in Ausführungen zwischen 140 und 180PS. Wirklich gut können 2 Personen drinnen sitzen, auch 3 gehen noch, wenn der Beifahrer den Sitz nach vorne schiebt. Habe die Ehre Gogolo Hallo Gogolo, nur mal so - bitte unbedingt Probefahrt mit mindestens 50 KM unternehmen. Meines Erachtens ist das Fahrwerk mehr als sportlich ausgelegt und die Sitze nicht ganz für Erwachsene gestaltet. Selbstverständlich machen wir eine Probefahrt - aber erst im Herbst, wenn wir von der Sommerreise zurück kommen. Habe letzte Woche den kleinen Flitzer beim Fiat-Händler stehen gesehen und war vom ersten Eindruck her begeistert. Bis dahin - so der Händler - hat er auch einige Vorführfahrzeuge, die ich günstig erwerben könnte. Habe die Ehre Gogolo
Und wenn mal 4 Personen mit wollen, musst Du halt nur eine von Deinen blauen Pillen in den Tank werfen ;D seit diesem fred gucke ich nach winzautos... grade gesehen: chevrolet ( :!: ) matiz, kaum grössser als der bigblock v8! ;D früher gut - heute besser! hartmut Ich habe den Fiat 500 eine zeitlang gefahren und war sehr traurig, als ich gegen den größeren Panda eintauschen musste (Rolli musste mit). Ich habe den Kleinen als sehr angenehm empfunden. Allerdings habe ich ihn nur für die Stadt genutzt. Ich fand ihn wendig und für den Zweck absolut sprizig genug. Ob man darin länger als 50 km aushalten kann, kann ich aber nicht sagen. Er ist ein absolut knuffiges Auto. Gruß Markgräfin Ja der Fiat 500 ist schon schick. Ich hatte letzten Herbst den TwinAir einen Tag: hat Spass gemacht. Gogolo: planst Du den dann auch auf Reisen mitzunehmen? Hallo, ich habe mich mit einem Franzosen unterhalten, der ein Aixam als Beiboot mitführte. Er meinte, ein Problem der Fahrer von Aixam, Microcar aber auch Ligier sei es, dass sie verdächtigt würden, wegen Alkoholprobleme den Führerschein verloren zu haben. Die Geschwindigkeit dieser Modelle liegt bei knapp unter 100km/h. Auf Nachfrage erzählte mir ein Besitzer, dass man ohne Führerschein bis 70km/h fahren dürfe. Aber da bin ich mir nicht sicher, ob ich ihn richtig verstanden habe. Denn meine französischen Sprachkenntnisse sind nicht so perfekt. Der einzige Vorteil dieser Fahrzeuge liegt im geringen Gewicht. Preislich und technisch gibt es deutlich bessere Modelle. Irmie Naja,FIAT 500....ein sehr guter Freund verflucht den Tag, wo seine Frau sich so ein Ding zu gelegt hat.Beim1.TÜV nach 3!Jahren und erst 20tkm mit Pauken und Trompeten durch gefallen.VA rechts Traggelenk ausgeschlagen, vor TÜV Nr.2 nochmal bei 50tkm. Bremse bei 36tkm vorne völlig am Ende. Nach Ablauf der Garantie Türgriff Fahrersitz in der Hand gehabt. Beifahrerseite folgte ein halbes Jahr später. Alle diese Schäden kommentierte der FIAT-Händler folgendermaßen(in loser Folge mal aufgezählt):"... kost ja nur 17tEu,...sein sie zufrieden,daß die Bremse solange gehalten hat,.... Türgriff ist halt so,... nach 5 Jahren muß halt ein Neuer ran....". Fazit: Der ist nur irgendwie schön(wenn man so was mag), der Rest "unterm Lack" teilweise billigster Dxxck und im Fälle eines Falles kost der richtig. Beispiel Bremse vorn bei FIAT 360!!!Eu, bei stop+go immer noch 270 EU aber wenigstens ATE-Teile. Türgriff "nur"120+Einbau pro Seite. Achse vorne ca.400!!!!! pro Seite bei FIAT. Der Toyo-Würfel scheint das einzig mögliche KFZ zu sein, was in das "Lastenheft" des TE paßt.Und man hört nicht wirklich Negatives in Bezug auf Haltbarkeit etc.. Schade, daß ein Samurai zu schwer ist. Wäre im Falle eines Falles meine Wahl neben Lada Niva(gut,selbstschrauben ist bei dem Vorraussetzung ;D ). Sonnigen Abend weiterhin.Uwe
Was heißt: zu schwer? :arrow: Pipo Außer meiner Gogoline fährt sonst niemand mit! Und blaue Pillen brauche ich noch ( :D :D :D ) nicht! :arrow: diper Ja, der kommt zumindest bei den Überwinterungen ab 2017/18 auch mit. Dafür gebe ich den Roller auf. Habe die Ehre Gogolo
Das ist was ? Bzw für was ist den die ? Moin Diper! Hatte irgendwie ne max.Anhänge-Last gelesen, was aber nirgendwo stand. Gewicht vom Samurai/Jimmy ist 1,2t und er ist 3,7m lang. Damit hättest Du ein Alleskönner. ABER unbedingt Probefahrten und SITZEN. Der ist ziemlich schmal und beim Schalten kuscheln muss man mögen. Gibt's auch mit Automatik. Der Einzige in seiner Klasse, der diese Option hat. Sonnigen Tag erstmal.Uwe
Wenn man den Anhänger mal mit dem Auto rangieren möchte und keine Anhängerkupplung hat.
Oder für die, die nicht mit Hänger rückwärts rangieren wollen :) So geht´s auch vorwärts ... Hallo, vorwärts geht mit dem anderen natürlich auch, zumindest wenn das Auto vorne auch eine Abschleppöse hat :) Nur sitzt die meist nicht mittig, ein bissl aufpassen muss man da schon... Wenn es unbedingt was kleines sein soll: In Ungarn hatte ich mal einen Suzuki Maruti. Mit dem hab ich den Balaton umrundet............. Das ein " Mopedauto " weit über 60 KM/H mit ca. 7 PS geht erstaunt mich schon. Von den Dingern sind zu viele in Österreich unterwegs :evil: . Nerven natürlich die LKW Fahrer, da die Teile sogar an die 70-75 laufen. Da ist überholen nicht mehr drin. Wenn da ein LKW aufläuft bildet sich dann gleich mal eine schöne Schlange. Für mich ist es zwr kein Thema aber Liege und Kühlbox oder sonstiges Zeug sollten zumindest in so ein Ding noch reinpassen. bert nur mal so als Idee... wiegt 600 kg, kann also mit (anderem) Hänger bei 750 bleiben und damit ohne E-Führerschein:  LG Peter |
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