Trennrelais Tremat TS 45 lädt keine Boardbatterie Ducato 280

Hallo ins Forum,
vielleicht kann mir jemand mit meinem o.g. Problem helfen
Wohnmobil Ducato 280 Bj 83 (Oldi)
D+ von Lichtmaschine ist angeschlossen an Relais Tremat TS45 und hat laut Messung bei laufendem Motor nur 1,2 Volt anliegen und schaltet nicht. Löse ich das D+ Kabel Lima vom Relais und messe dann werden 13,8 V angezeigt. Nehme ich als Stromquelle für D+ am Relais die Starterbatterie oder Boardbatterie schaltet es einwandfrei durch. Also ist das Relais nicht defekt und die Lima liefert auch Strom, da Starterbatterie ja geladen wird. Aber wie ist dieser Spannungsabfall bei Verbindung D+ Lima mit Relais zu erklären? :eek:
Kennt das Problem jemand?

Danke und Grüße aus dem Saarland

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Wenn die Messungen stimmen ist der Lichtmaschinenregler defekt. Allerdings müsste am Armaturenbrett dann auch die Batterie-Ladekontrolleleuchte brennen. Tut sie das nicht, hast du wahrscheinlich in der D+ Anschluss-Verzweigung einen hohen Übergangswiderstand (Korrossion). Wenn du einen Stromdieb in der D+ Leitung von der Lima zum Armaturenbrett findest, hast du mit 99% Wahrscheinlichkeit den Übeltäter.
Gruß Andreas

Die Starterbatterie wird geladen. Im Armaturenbrett soweit alles ok. Ladeleuchte funktioniert und geht aus wenn Motor an. Stromdieb D+ sitzt direkt an der Lima wenn ich das gestern richtig gesehen habe. Ist blöd ranzukommen. Werd gleich mal nachsehen ( bei dem tollen Wetter) und melde mich dann mt Ergebnis.

Hallo Horst,

Prüfe Deinen D+-Anschluß am Trennrelais, abgezogen, mit einer 5W Prüflampe, also mit mittelhoherLast.
So wie Andreas schreibt, wird es sein :wink:

Gruss Emil

mullhorst hat geschrieben:Die Starterbatterie wird geladen. Im Armaturenbrett soweit alles ok. Ladeleuchte funktioniert und geht aus wenn Motor an. Stromdieb D+ sitzt direkt an der Lima wenn ich das gestern richtig gesehen habe. Ist blöd ranzukommen.

Also der Fehler ist von mir nicht bestellt. Nur nett, dass der Beitrag zwei Tage nach meinem Kommentar zur Benutzung von "Stromdieben" erscheint.
Gruß Andreas

Mit Elektro hab ich nicht sonderlich viel am Hut. Hab mich nur gewundert dass am ende der D+ Leitung ohne Verbindung zum Relais ja über 13V ankommen. Schliesse ich Relais an Spannungsabfall. Hab das daher nicht mit Stromdieb in Verbindung gebracht

VLG

Muss auch nicht sein. Ist nur eine Vermutung! Aber sie ist so stark, dass ich vor dem Stromdieb und nach dem Stromdieb bei laufendem Motor messen würde. Der Montageort im Motorraum ist für eine nicht sauber abgedichtete Abzweigung denkbar ungeeignet. Mein Ratschlag: Stromdieb rausnehmen, Leitung trennen, Leitungsenden abschneiden, wieder zusammenlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Den Abzweig dann im Innenraum wieder herstellen. Ist zwar Arbeit, aber dann sauber gemacht und bedeutent weniger störanfällig.
Gruß Andreas

Hallo Andreas
Du hattest mit deiner Vermutung genau ins schwarze getroffen. Der Stromdieb ist schon halb auseinander gefallen. Zudem war etwa 20 cm weiter Isolierung am Kabel beschädigt und marode. Habe überbrückt und funktioniert. Also Kabel komplett neu und dann verlöten.
Vielen Dank euch allen

:top:

andwein hat geschrieben:Muss auch nicht sein. Ist nur eine Vermutung! Aber sie ist so stark, dass ich vor dem Stromdieb und nach dem Stromdieb bei laufendem Motor messen würde. Der Montageort im Motorraum ist für eine nicht sauber abgedichtete Abzweigung denkbar ungeeignet. Mein Ratschlag: Stromdieb rausnehmen, ...
Gruß Andreas

Tiefstapler :lol: