Nachdem ich nach vielem Lesen überlege den imanager zu holen weil der gut zu meinem setup passt ( 1x starterbatterie, 2Optima (jetzt)parallel als aufbaubatterien) habe ich auf der Homepage von NDS auch dieses ladegerät gefunden
--> Link
Die Suche hier hat mir keine treffer geliefert, daher hier meine gedanken.
es wird viel über BC etc. geschrieben und wie unterschiedliche Ladegeräte laden finde ich wenig. Meine betterien werden geladen:
- an 220V über Waeco 40A LG
- beim fahren mit der lima des Iveco
- immer ( ausser es ist finster) von zwei Solarsets mit 2 ladereglern.
die ladung an 220V dürfte sehr gut sein, mobil bin ich mir da nicht so sicher.
in dem sinn schein das o.g. ladegerät ideal
- es pimpt den ladestrom der Lima
- es funktioniert als solar - laderegler
- an 220V wird es auch gut sein
alles marketing oder was?
einer der haken erscheint mir die begrenzung auf ein solarpanel mit 250 W, ich habe jetzt 1x130 n einem regler und 2x100 an einem zweiten regler hängen. notfalls muss ich eben das Solarsetup ändern.
hat wer erfahrungen mit dem Teil?
insgesamt erscheint der Powerservice in kombi mit dem imanager ideal
habe ich einen Denkfehkler ?
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
NDS Power Manager - Erfahrungen? sinnvoll?
|
Ich habe die einfache Variante ohne den Solarregler... man kann ja auf Normal schalten: wenn die Batterien entladen sind und ich in der einfachen Variante den Motor starte, kommen an der Aufbaubatterie 12 A bei 13,8 V an, schalte ich den Power Manager an, sind es 22 A bei 14,7 V, dabei sinkt die Starterbatterie auf 12,.. , was dem LIMA - Regler sagt, mach mal auf und schicke Strom... geht schon gut das Teil, jetzt im Sommer habe ich es auf normal stehen, weil die Solarmodule (320 W) genug Ladung bringen, aber im Winter war der Booster unverzichtbar! Nochmal zum Imanager: ich habe den auch drin, er verwaltet zwei Blöcke á 240 Ah, bau die Blackbox irgendwo gut schallisoliert ein, manchmal wechselt der Imanager alle paar Sekunden die Batterie und die Relais hört man schalten, das kann ganz schön störend sein... LG Peter Hallo cbra, guck mal hier --> Link. Den wird es in Kürze geben. Ist, wenn ich es richtig sehe, vergleichbar. Nicht zu vergessen mit einer bekannt hochwertigen Qualität. Gruß aus Bayern Udo Nachtrag noch zu meinem vorherigen Beitrag. Ich habe mir eben mal den Schaltplan angesehen. Dieses Gerät nutzt keinen sep. Temperaturfühler was, nicht nur aus meinem technischen Verständnis, zwingend erforderlich ist. Ich würde ihn nicht installieren. Gruß aus Bayern Udo ui - das votronic Teil sieht sehr interessant aus - vielen dank für den link brauch ich den stärker? ich habe: - starterbatterie iveco original (by Exide) 110 Ah - aufbau 2x Optima Yellowtop 75 Ah derzeit parallel geschaltet ( würde sich das beim iManager ändern?) - 220V als Erhaltungsladung bei Nichtnutzung oder manchmal am CP - jetzt über Waeco - Solarstrom --1 Kit BJ 2006 130W an Phocos CML --1 Kit BJ 2012 2x100W an einem zweiten Phocos CML ----alle Verbraucher (gesamt max 10A, i.a. 2-5A) hängen am Ausgang von einem Phocos --beim Fahren Lima vom Iveco eine 1-Gerätlösung würde mir gut gefallen wenn der Votronic nur ein panel kann würde ich die 3 Panele notfalls ersetzen um auf die gut 300W zu kommen. die Sinnhaftigkeit des iManager oder von was vergleichbarem kann ich noch nicht abschätzen.
Hallo Udo, Votronic und keine Temperaturkompensation - das kann ich mir nicht vorstellen. Sicherlich muss man ihn dazu kaufen, Firmenpolitik halt. :roll:
Ich glaube er hat sich auf den NDS bezogen. betr. Temperaturkompenstaion - wie wichtig ist die wirklich, meine Aufbaubatterien hängen unterflur im Freien, sind nicht isoliert. bringt mir da die Umgebungstemp nicht grobe Fehler?
Nö, das glaube ich nicht, weil er sich auf sich selbst bezieht - aber egal! In meinen Augen ist die Temperaturkompensation PFLICHT. Sie gleicht die Spannung der Temperatur an. Gerade im fast Freien wirst du ganz erhebliche Temperaturunterschiede haben - das muss kompensiert werden. Selbstverständlich habe nicht das VOTRONIC Gerät gemeint. Die bieten doch hochwertige Qualität an. Guck mal hier wegen der Behandlung von Akkus auch zur Verwendung von Temperaturfühlern. --> Link Hier --> Link kannst Du sehen wie sich die Ladekurve mit und ohne Temperaturfühler verhält. Such Dir da einfach ein Ladegerät aus. Steht fast immer auf der Seite 13. Gruß aus Bayern Udo super eure links ich werde jetzt mal votronic anschreiben und um deren empfehlung für ladegerät und batteriemanagement für mein setup bitten. das empfohlene LG ist ja offenbar noch nicht lieferbar, also wird der einbau der ganzen sachen eher ein sommerprojekt, jetzt gehts mal zu den ersten regatten und auf urlaub. vielen dank, hat geholfen
ok - verstanden - dann werd ich mal temperatursensoren besorgen einer reicht bei den parallel geschalteten batterien die sind beide liegend eingebaut - gibts eine bevorzugte oder nicht geeignete stelle wo ich den anbringe? tips zur befestigung? - ich würde den mit metallgefülltem epoxykleber ankleben. macht es sinn den nach aussen etwas zu isolieren? einmal fürs Waeco und zweimal für je einen phocos solarladeregler... wenn die kabel nebeneinander und teilw neben stromführenenden kabeln liegen ist das egal? oder muss ich das abschirmen? Ich habe den iManager von NDS und bin sehr zufrieden. einen Power Manager kenne ich von denen nicht.     Ich weiss nicht wie die Fühler aussehen. Oftmals haben sie ein Loch, dann kannst du ihn an den Minuspol schrauben. Die Kabel kannst du parallel verlegen und brauchst sie nicht abschirmen.
Power Service, nicht manager.. wie ist das beim iManager mit den 2 aufbaubatterien? - am ladegrät hängen die i.a. ja parallel dran der imanager bedient die aber getrennt. versteh ich erstmal nicht. wen die 2 aufbaubatterien gleich sind - macht das getrennte behandeln der batterien überhaupt sinn? Der Manager managed das alles. Er schaltet die Batterien zusammen zum Laden bis 80%, dann lädt er nach Kennlinie jede Batterie einzeln auf 100% auf. Bei niedrigen Strömen ist jeweils nur eine Batterie aktiv, sie werden abwechselnd in 2-5% Schritten entladen. So können sich die Batterien beim Dauerentladen immer mal zwischendurch erholen. Übersteigt der Strom die programmierte Schwelle (ich glaube es waren 50 A), wird die 2. Batterie zugeschaltet und die Ströme verteilen sich auf beide Batterien, so werden die Batterien gegen hohe Ströme geschützt. Sind die Batterien voll, wird auch die Startbatterie mit bis zu 3A geladen, bis sie voll ist. Man kann auch die Batterien manuell umschalten oder auch ganz abschalten und so den gesamten Aufbau stromlos machen. Ist gut bei schnellen Umbauten / Reparaturen an der Elektrik, ohne die Batterie abklemmen zu müssen. Die Anzeige zeigt in 20% Schritten den Ladezustand an, die aktuelle Batteriespannung aller 3 Batterien und die fließenden Ströme. Ist zwar etwas grob, aber völlig ausreichend für den Normalbürger. Belastbar ist das System bis 150A. Das reicht für einen WR-Betrieb bis 1800W. Außerdem hat der iManager einen Tiefentladeschutz und manuellen Notbetrieb, aber das EBL schlägt wahrscheinlich früher zu, da es nicht von den Wechselrichter-Strömen weiß.
wofür steht EBL ? Hab mal nach dem NDS IManager gesucht! Gibt's den überhaupt noch? Also außer auf der NDS-Werbeseite! Hab nur beim camping-experte überhaupt noch ein Angebot gefunden (aus Deutschland) aber mit mehr als dürftiger Beschreiben!!! Ansonsten gibt's nur in der Bucht aus Italien ein "letzter Artikel"! Reimo und Ko haben zwar NDS im Angebot aber keinen IManager. Wo krieg ich Den aus Vertrauenswürdiger Quelle her? Den mit dem "W" gibt's nirgends seltsam...
Ich finde den schon noch bei REIMO --> Link Artikelnummer 85182 sofort verfügbar Danke! Habe bei Reimo nach NDS gesucht. Das die den nicht so drin stehen haben wie die anderen Teile kann man ja nicht wissen. |
Anzeige
|
Trennrelais Tremat TS 45 lädt keine Boardbatterie Ducato 280