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und das mit 176 PS 8) und ab 6 To. mit serienmässigem Partikelfilter. Technisch ja bestimmt 1A , aber optisch ???!!!! Ich kann mir nicht helfen , ob Crafter oder Iveco , ich find die Dinger hässlich wie die Nacht !
Was nehmen diese Designer für Designerdrogen ?????? Harald Das hat weniger mit "Designerdrogen" zu tun, sondern das Design ergibt sich aus den Zugeständnissen in punkto Fußgängerschutz.
Wobei ich den neuen Iveco gar nicht mal so übel finde. Davon abgesehen, man gewöhnt sich an alles! Was fand ich den Opel Vectra C damals potthäßlich, wo er rausgekommen ist. Jetzt fahre ich selber einen... Walter Also ir gefällt er auch. Das ganze dann noch bunt kombiniert, ( Hauben und Türen beim grünen vom Roten nehmen.. Und schon haben wir den Iveco Harlekin :-)
Das Gesicht ist wesentlich runder als das von VW oder MB Und ich find den Opel immer noch scheusslich.. Und zwar von innen.. Aussen machen die keine schlechte Figur. Irgendwie haben die Opeldesigner ihren Designer fürs Armaturenbrett in 1990 nach Hause geschickt und machen seitdem das selbe.. Und deshalb fahren und kaufe ich keinen Opel.. Es lebe das mutige Design des Ford Focus :-) und des Galaxys. Der ganz neue S-Max hat es mir da sehr angetan Moin,
ich finde ihn, zumindest von außen, ansehnlich - aber mir gefällt ja auch der neue Ducato :D Serienmäßige RPF müssten eingentlich bei allen Herstellern zu Serie gehören - leider ist dem nicht so. Hallo....
ich hatte bereits die Ehre den neuen Ducato bei Dethleffs als WoMo hinter dem Zaun sichten zu koennen. Nur so als Transporter gefiel mir der neue Ducato anfangs garnicht aber als WoMo macht er dann von aussen zumindest keine schlechte Figur, besonders schick war er als Integrierter. Allerdings als Alkoven fiel er sehr hoch aus durch das erheblich hoehere Führerhaus gegenueber dem Vorgänger.
:D Moin Tom, als Integrierter ? - Voll-Integrierter ? :gruebel: äh.... :gruebel: Teil-Integrierter :wink:
Was haben denn bitte die häßlichen Glubschaugen ( senkrecht stehende Scheinwerfer ) mit Fußgängerschutz zu tun ? Harald |
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