selbstschrauber am 05 Jul 2016 16:51:14
Dein spezielles Modell kenne ich nicht. Aber Prüfungsreigenfolge sollte sein: alle Kabel dran / fest? Alle Steckverbindungen ok, oder korrodiert? Mit dem Starthilfekabel mal Masse auf das Gehäuse der Lima geben und starten.
Keilriemen vorhanden und gespannt? Keilriemen mal entfernen und am Antriebsrad drehen; Wird der Läufer der Lichtmaschine mitgedreht? Gibt es ungewöhnliche Geräusche? Manche Lichtmaschinen haben einen sog. Freilauf, d.h. das Antriebsrad wird "eingekuppelt". - Wenn da was defekt, ist es denkbar, dass zwar die Riemenscheibe dreht, aber der Läufer der Lima steht / zu wenig mitdreht. Wenn das alles ohne Befund ist, Regler ausbauen und überprüfen, ob die Schleifkohlen noch ausreichend Kontakt haben. Wenn das auch ok ist, kanns nur noch der Regler selbst sein, oder die Lichtmaschine ist durchgebrannt.(Dioden oder Wicklungen bzw Kollektor)
Mit Austauschlichtmaschinen habe ich wenig Erfahrung. Früher gab man die defekte ab und bekam eine aufgearbeitete. Die hielten idR recht lange. Heute gibt es auch billige, die ohne Rückgabe des Altteiles verkauft werden. ich hatte bislang erst 1x so eine gekauft, die hatte ich 2 Jahre und 30tkm im Einsatz und sie läuft wahrscheinlich noch heute, ich habe den Wagen mit dieser Lima verkauft. Positiv war, dass sie auch 0,5v höhere Ladespannung brachte, als der Vorgänger.
Meine ganz persönliche Vermutung ist: Du hattest Besuch vom Marder und der hat ein Kabel abgeknabbert, oder es ist abgegammelt.
LG
Selbstschrauber