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Habe wegen offtopic vom anderem Thema abgeteilt!
Hallo Alf, also muss ich einstellen wie viel Fremdstrom ich erhalte und der fehlende Rest kommt dann aus den eigenen Batterien!
Hallo Frank, denke ich jetzt auch so. Was ist aber, wenn ich nun mit leeren Batterien an ein 4A-Netz gehe und mein 100A-Lader springt an.......lade ich mich dann im Kreis teilweise selber? :eek: Wenn dein Lader im vom WR versorgten Steckdosenkreis hängt, ja. Es ist sinnvoll, einige Steckdosen hier nicht auf den WR zu schalten. Bspw. Kenntlichmachung durch Farbmarkierung
das wird wohl keiner machen....hoffe ich. Aber wenn ich Aussenstrom nehme bekommt der Lader doch Strom! :gruebel: Ich würd mal sagen, die Steckdose, über die das Ladegerät versorgt wird ist nicht im WR-Kreis. Das wär ja völlig daneben Hallo Thomas, wenn Du Fremdstrom (Landsteckdose) beziehst, lädt der Mastervolt Deine Batterien und versorgt die Steckdosen mit Strom. Netzmangelausgleich heißt bei mir (Concorde) : Kein Landstrom = Wechselrichter springt an und versorgt die Steckdosen mit Strom. Achte darauf, dass die Sicherungen vom Landstrom an Dein Ladegerät angepasst sind. Ist die Abnahme größer, fliegt die Sicherung. Grüße Heiinjoy Eigentlich bräuchte man ja auch noch ein Ladegerät, an dem der max. zu ziehende Strom aus dem 230-Volt-Netz eingestellt werden kann. Ist ja schon doof, wenn man Landstrom hat und die Akkus laden will und dann fliegt die Sicherung, weil das für die hohe Akkukapazität dimensionierte Ladegerät zuviel Strom zieht... endlich mal ein Vorteil von schmalbrüstigeren Akkubänken, die kriegt man auch an 4 A Landstrom noch geladen :D Vielleicht sollten neu eingerichtete Stellplätze von CEE-Dosen auf 380 Volt Drehstrom umstellen 8) bis denn, Uwe Wieso, Victron kann das.
besser wäre, wenn die Elektronik den Ladestrom auf die zur Verfügung stehenden A selbständig einstellt.....dann fliegen auch keine Sicherungen mehr. Wer kontrolliert schon jedes mal bevor er einstöpselt mit wieviel A abgesichert ist? Habe auch eine Mastervolt Anlage. Bei mir ist es so, dass auch der Ladestrom begrenzt ist mit der eingestellten Begrenzung. Komme ich zu einem Stellplatz, stelle ich vorher 4A Begrenzung ein und sehe dann dass die Batterien geladen werden. Stelle ich 230V Verbraucher an, sinkt der Anteil des Laders und der Verbraucher wird versorgt. Ist die Leistung des 230V Verbrauchers größer als 1KW, wird der fehlende Strom aus den Akkus geholt und die Batterien werden nicht mehr geladen. Somit wird die Begrenzung niemals überschritten und die Sicherung des Stellplatzes fliegt nicht raus. Wenn ich weiß, wie sich die Sicherung am Stellplatz ist, kann ich die Begrenzung erhöhen und kann dann auch gleichzeitig laden und 230V Geräte versorgen. Gruß D
Welche Ladeleistung hat der Mastervolt, 60 oder 100A? Hallo Tomas, Ich bin nicht sicher, aber es sind mehr als 100A, habe das 2KW Gerät. Gruß D Hallo D, ich kenne nur den 60 und 100A. Ich habe den den Mass Combi mit 2KW u. 100A verbaut. --> Link Ich stehe selten am Netz und habe noch nie Probleme beobachtet. Ausser 1 mal, da standen wir mit 4 Leuten an einer Trommel und die Spannung hüpfte zwischen 180 u. 200V hin und her. Da habe ich mich lieber abgestöpselt. Und wieviel Ah Batt-Kapazität habt ihr ? Gr. Richi habe abgerüstet von 860 auf 420Ah Gel. Nach Rücksprache mit Exide ist Ladung/Entladung bis 30% auch kein Problem. Hallo, bei mir ist es wie bei Decimus, wenn ich z.B. mit meinem Moppel Honda10i laden möchte, stelle ich den Eingangsstrom zwischen 2 und 8 Amp. ein, so kann ich die Drehzahl des Moppels (laut/leise) auch beeinflussen. Habe 320Ah Lithium angeschlossen. Evtl. kommen nochmal 160Ah dazu. Gruß D.
Geht doch, Mastervolt oder Victron ? Gr. Richi Hallo Kintzi, es ist eine Mastervolt Anlage verbaut. Danke.Was Ist an Mastervolt besser als an Victron ? Ist Mastervolt nicht viel teurer ? Gr. Richi Hallo Richi, bei mir (Concorde Charisma 905L) war die Mastervolt Anlage direkt ab Werk eingebaut. Kenne die Preise von Victron nicht. Im Charisma III wurde bis ca. Ende 2013 Victron Anlagen eingebaut, danach aber wurden wieder Mastervolt Anlagen (wie vorher im Charisma II) verbaut. Danke ! Gr. Richi |
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