Fahrzeugbatterie laden mit CTEK was ist mit Aufbaubatterie

Moin, moin
möchte über die Winterpause die Fahrzeugbatterie mit einen CTEK Ladegerät aufladen. Fahrzeug ist ein FIAT 2,8, Bj. 2000.
Im Aufbau ist eine Zusatzbatterie.
Was muss ich beim Laden beachten. Trennschalter drücken oder nicht. Wird die Aufbaubatterie mitgeladen?

Gruß Schweinehund

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Hi
Aufbaubatterie wird sehr wahrscheinlich nicht mit geladen, da D + fehlt ( Motor steht).
Da ich deine Konfiguration nicht kenne, kannst du das ganz einfach testen.

Schliesse vorn das ctek an und messe dann die Spannung an der Starterbatterie. Sollte was bei 14,4 Volt sein.
Dann messe die Aufbaubatterie.

Sind dort nur 12, 8 Volt ( im besten Fall) wird die Aufbaubatterie nicht mit geladen.

Solltest du Solar und Sonneneinstrahlung zur Ladung Aufbaubatterie haben, lass dich nicht veräppeln.
Wenn beides da ist, wird die Aufbaubatterie über Solar geladen.

Jou Frank,
allerdings sollte man dann zusätzlich darauf achten, dass die Gesamtbelastbarkeit des CTEK zumindest bei den gängigen Modellen bei 130 Ah Batteriekapazität liegt. Habe selbst mehrere CTEKs, auch die Neuen mit "Start-and Stopp" Spezialisierung, aber eben auf nur 3,8 Ah Ladeleistung begrenzt. Bei ner Starterbatterie mit normalerweise 80 Ah bleibt da nach Entladung nichts für die entsprechende Aufbaubatterie übrig. Es sei denn, man hat viel Zeit ohne Eigenberbrauch. Und die CTEK wird im Batteriepflege-Modus nur die direkt angeschlossene Batterie erkennen.
Von einer intelligent gesteuerten Lademöglichkeit zweier Batterien gehe ich nicht aus. :)

felix52 hat geschrieben:allerdings sollte man dann zusätzlich darauf achten, dass die Gesamtbelastbarkeit des CTEK zumindest bei den gängigen Modellen bei 130 Ah Batteriekapazität liegt.

Die 130Ah haben aber nichts mit einer Belastbarkeit zu tun. Normalerweise dauert einfach das Laden länger, als man es beim normalen Betrieb gerne hätte. Ausgenommen, der Lader hat eine Zeitschaltung und hört nach (z.B.) 12h einfach auf, egal wo die Ladung gerade steht.

Habe selbst mehrere CTEKs, auch die Neuen mit "Start-and Stopp" Spezialisierung, aber eben auf nur 3,8 Ah Ladeleistung begrenzt.

Der "Ladestrom" könnte auf "3,8A" begrenzt sein.

Bei ner Starterbatterie mit normalerweise 80 Ah bleibt da nach Entladung nichts für die entsprechende Aufbaubatterie übrig. Es sei denn, man hat viel Zeit ohne Eigenberbrauch.

Warum bleibt nichts übrig ? Die Verteilung des Ladestroms hängt ja von der weiteren Verschaltung ab. EInfach parallel oder über irgendeine intelligente Verteilung. Bei den meisten EBLs gibts gar keine Ladestromverteilung (außer bei D+ oder 230V und dem internen Lader). Außerdem geht es ja hier um die Winterpause, da hat er alle Zeit der Welt.

RK

Moin, moin
also einfach vorn an die Fahrzeugbatterie anschließen und gut ist?

Gruß

Schweinehund hat geschrieben:Moin, moin
also einfach vorn an die Fahrzeugbatterie anschließen und gut ist?

Gruß

Hallo,
ob`s gut ist, liest Du hier:

FWB Group hat geschrieben:Hi
Schliesse vorn das ctek an und messe dann die Spannung an der Starterbatterie. Sollte was bei 14,4 Volt sein.
Dann messe die Aufbaubatterie.
Sind dort nur 12, 8 Volt ( im besten Fall) wird die Aufbaubatterie nicht mit geladen.

Es gibt noch eine einfache Möglichkeit, die Aufbaubatterie mit der Starter-Batt mitzuladen: dem Trennrelais Lichtmaschinenbetrieb vorzugaukeln, u. zwar mit einer 12V Hilfsspannung an D+ !
Vorne weg: ein Booster sollte nicht verbaut sein, auch keine Änderungen gegenüber werksmäßiger Ausführung !
Bei den Fiats vor 06 ohne Bussystem einfach: in der Gegend der Starterbatt. findet sich das D+ Kabel mit abgesichertem Abzweig zum Aufbau.
Diese Sicherung würde ich herausnehmen, damit ich keine " widerstandslose" Rückleitung (ist normalerweise die Birne der roten Kontrollleuchte im Tacho) der anzulegenden 12V Hilfsspannung zur Lima bekomme. Küli ist auszuschalten. Ein Hilfskabel mit Klemmen an beiden Seiten u.
einer zwischengeschalteten 3-5A Sicherung ist leicht anzufertigen. Verbinde nun PlusPol Starterbatt. mit D+ nach der herausgenommenen Originalsicherung (Leitung in den Aufbau), das Trennrelais (je nach Konzept stand alone oder im E-block) wird anziehen u. bd. Batts parallel schalten. Zum Laden dann Ctek
an Starterbatt. , wobei ich zum richtigen Laden mein 25A Gerät nehmen würde. Die schwachen (bis 5 A ) G. eignen sich auch, aber eher zum Nachladen oder zum Ladungserhalt. Gr. Richi

Du hast kein EBL von Schaudt eingebaut. Mit einem EBL kannst du dir nämlich den ganzen Stress sparen und nur den EBL an 230 V anschließen.

Nicht nur EBL v. Schaudt,viele EBL u. Lader auch andrer Firmen haben zweiten Ausgang u. schalten, wenn Aufbaubatts auch z.B. fast voll, die Starterbatt. parallel dazu u. später in Erhaltung. Aber , wo nicht vorgesehen, muß man sich, wenn man's will , den kleinen "Streß" machen.
Wie war das mit dem Speck u. den Eiern ?