Ducato 3,0 Liter ruckelt bei 100 km h

Hallo liebe Gemeinde, ich habe seit 2 Monaten einen B 614 SL Bj. 2010 mit dem 3,0 l Motor und 26.000 km Laufleistung. Ich kann hier ein ruckeln feststellen was fast genau bei 100Km/h sporadisch auftritt. Erst war es nur beim Benutzen der GRA nachzuvollziehen. Die letzte Fahrt habe ich bewusst nicht die GRA genutzt, konnte aber auch das selbe Problem feststellen. Fahre ich langsamer oder auch schneller kann dieses Ruckeln nicht nachvollzogen werden.
Mein Arbeitskollege hat den selben Motor in seinem Womo und kann das ruckeln auch nachvollziehen bei seinem Auto. Er aber hat ein Fahrzeug < 3,5 t und somit fährt er meistens schneller und es stört ihn nicht.
Gibt es Leidensgenossen die das selbe Problem haben, ggf schon das Problem gelöst haben. Über ein paar hilfreiche Information /Lösungen würde ich mich freuen. Kartjule

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An meinem Wohnmobil war es ein defekter Kurbelwellensensor, der sporadisch ein kurzfristiges Ruckeln auslöste.

Moin Moin.

Was passiert beim starken beschleunigen?

Letztes Jahr hatte ich das Problem, das die Tankstelle keinen richtigen Winterdiesel hatte, ergo war die Spritleitung nicht ganz zu und der Motor bekam weniger Sprit.
Dies äußerte sich in ruckeln.
Vielleicht auch der Dieselfilter?!?!

MfG
Der FroVo

Hallo FroVo, das kann ich ausschließen. Da wir viel unterwegs sind ist er bereits öfters betankt worden. Auch wurde vor Übergabe eine Inspektion mit allen Filtern ausgeführt. Ist halt immer bei fast genau 100 km/h.
MfG Kartjule

Was ist GRA ? Cruise Control , Tempomat ? Seit wann tritt denn der Fehler auf ? Mit Leuchten Fehlersymbollampe (MFL) oder ohne ?
Nehme an, daß Kraftstofffilter i.O .
1) Zunächst Fehlerspeicher auslesen (lassen).
2) Wenn nichts, fragen,ob es Software-Update gibt.
3) Welche Abgasreinigung?
4) Tritt der Fehler bei 100km/h nur im
höchsten Gang oder auch im Gang drunter (vorletzter) auf ? Frage wegen der Drehzahlabhängigkeit, die Drehz. ist ja in den beiden Gängen versch. .
Wichtig dabei auch, ob Schaltgetriebe oder Automatik ? Letztere hat mit Motorsteuerung einiges zu tun,aber auch Kupplungs/Bremspedal werden bei Schaltgetriebe der Motorsteuerung gemeldet . Grund: Signal z. Leistungswegnahme bei Treten des Kuppl. -Pedals, weil danach Schalten erwartet wird, ebenso Bremsped. (schon bei den JTDs in 244er). Gr. Richi

Ich würde mir einen OBD2-Adapter und die App Torque anschaffen und den Motor während der Fahrt beobachten.

MfG Steffen

Richi, gut zu wissen das selbst dir als "alten Hasen" das "GRA" nicht geläufig ist. Ich weiß auch nicht was es ist. So sind wir schon mal zwei.
Gruß Uwe

veniziano hat geschrieben:Richi, gut zu wissen das selbst dir als "alten Hasen" das "GRA" nicht geläufig ist. Ich weiß auch nicht was es ist. So sind wir schon mal zwei.

Google sagt, Geschwindigkeitsregelanlage :mrgreen:

Danke für die Aufklärung, Wolf!
Gruß Uwe

Ich fahre einen 2,3 l Citroen.
Fing bei mir auch so an, dann steigerte sich das Ganze und betraf auch andere Geschwindigkeitsbereiche.
Am Ende dann Motorkontrollleuchte und Notlaufprogramm. Es war dann das EGR-Ventil.

Viele Grüße

Michael

Danke, wieder was dazugelernt, und wieder einmal etwas auf deutsch ? Kaum mehr für möglich gehalten, nachdem
"Common rail" auch keine "Gewöhnliche Eisenbahn" ist u. weder in England noch in USA entwickelt wurden.
Und EGR: ist wohl das Chamäleon unter den Motorsymptomen. :razz: . Die kann man wohl bald in die Tip-Sammlung gleich blind als erstes EGR u. evtl . noch Luftmassenmesserfehler als Verdacht aufnehmen ?!Wie bei Bauchschmerzen als Ursache Blinddarmentzündung, aber vorher nachsehen , ob er schon raus ist. Gab schon Kollegen, die mit dieser Diagn. in Chir. einwiesen, hatten halt die alte Narbe.... Könnte bei meinem 2,8 JTD auch passieren, hat nämlich weder EGR noch LMM. :lach: Gr. Richi

Hallo User, gibt es wirklich keinen der mein Problem teilt.... :(

Tut mir leid, Kartjule, aber ich fahre auch einen 250er mit der 3,0 l Maschine, Bj. 2011 mit jetzt 55.000 km und habe Probleme der von Dir geschilderten Art noch nie gehabt.

kartjule, warum hast Du nicht meine obigen Fragen beantwortet ? Da wüßte man evtl. mehr dazu ! Gr. Richi

Hallo liebe Forumsgemeinde,
Das Problem ist mittlerweile gelöst. Vom netten Fiat Händler wurde eine neue Drosselklappe verbaut.
Nach unserem Hamburg Trip vom Wochenende kann ich auch nur nochmal sagen... Klasse Arbeit - Probleme behoben. :-D :-D

MfG Kartjule

EGR-Drosselklappe : Die kann man wohl bald in die Tip-Sammlung gleich blind als erstes EGR u. ...... :razz: Gr. Richi