Unterschied dieser Laderegler, techn Daten siehe Links

Hallo,

wo ist hier der Unterschied?

Laderegler CM3024Z--> Link

Laderegler Loadchamp LCSR30 --> Link

Sehen die Regler nur äußerlich gleich aus und haben im inneren eine ganz andere Technik? Der Loadchamp wird z.B. von der Fa. Winner empfohlen.

Sorry, aber ich erkenne an den technischen Daten keinen großen Unterschied, oder?

MfG
Gast

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Der Solartronics ist ungeeignet für Womo Betrieb. Die Nachteile:

automatische 12/24 V Anpassung
kein AES Signal

Ich würde ihn mit Sicherheit nicht einsetzen.

rolfblock hat geschrieben:Der Solartronics ist ungeeignet für Womo Betrieb.

Wieso ? Und was ist am anderen besser ? Meiner sieht genauso aus wie die beiden, hat auch die gleichen Daten, war aber über ebay etwas billiger und funktioniert schon seit einigen Jahren (soweit ich das feststellen kann) einwandfrei. Er hat einen gesteckten Thermosensor, den man auch verlängern könnte und man kann die verschiedenen Spannung einstellen.

Die Nachteile:
automatische 12/24 V Anpassung
kein AES Signal

Und wieso stört das ? 12/24V Anpassung ist doch egal. Außer man hat ein portables System, das ständig abgesteckt wird. Dann müßte man mit der Einsteckreihenfolge aufpassen.

AES Signal ist nur ein Argument, wenn man das auch nutzen will (ich nicht). Wobei die mögliche Ladeleistung für einen AES KS Betrieb (nach dem was man so liest) an der unteren Grenze ist. Bei stärkeren Systemen kann man auch ein teureren Regler nehmen. Für meine 100Wp reicht es auch so.

RK

Hallo,
Habe diesen schon über 6 Jahre Link zum eBay Artikel und keine Probleme. Müßte ein
ähnlicher sein.
Gruß Dieter

dcaster hat geschrieben:Habe diesen schon über 6 Jahre Link zum eBay Artikel und keine Probleme. Müßte ein ähnlicher sein.

Genau das ist meiner.

RK

Sorry ich hatte noch einen Nachteil vergessen:

kein Anschluss für die Starterbatterie.

AES brauch ich, wenn ich mit Überschussstrom die Pedelec Akkus laden will.
12/24 V automatik hat für den Endkunden NUR Nachteile. Meistens passiert nichts, aber wenn mal die Batterie fehlt und man beleuchtet die Panels wird es evtl. finster im Womo. Regler die nur 12 V beherrschen können nicht ausbrechen.

Wer mit dem Teil zufrieden ist, soll es behalten, Neukäufern kann ich nur abraten.

rolfblock hat geschrieben:kein Anschluss für die Starterbatterie.

Stimmt, haben aber auch einige teure Geräte nicht. Ich hab mir mit einer Diodenlösung beholfen. Ist auch nur für lange Standzeiten ohne Netz (Winter) wichtig.

AES brauch ich, wenn ich mit Überschussstrom die Pedelec Akkus laden will.

Das ist natürlich ein Grund. Ohne Sonne bleiben sie leer ?

12/24 V automatik hat für den Endkunden NUR Nachteile. Meistens passiert nichts, aber wenn mal die Batterie fehlt und man beleuchtet die Panels wird es evtl. finster im Womo. Regler die nur 12 V beherrschen können nicht ausbrechen.

Aber wie oft fehlt denn die Batterie ? Meist ist doch alles fix angeschlossen. Außer man hat einen Natoknochen und benutzt ihn auch regelmäßig.

Wer mit dem Teil zufrieden ist, soll es behalten, Neukäufern kann ich nur abraten.

Es gibt sicher besseres. Aber dann auch sicher um ein Vielfaches von €25. Meine ganze Anlage (100Wp) hat komplett etwa €120 gekostet, da lege ich mir keinen Regler um €200 zu.

RK

rolfblock hat geschrieben:Nachteile:
kein Anschluss für die Starterbatterie. AES brauch ich, wenn ich mit Überschussstrom die Pedelec Akkus laden will.
12/24 V automatik hat für den Endkunden NUR Nachteile. Regler die nur 12 V beherrschen können nicht ausbrechen.

Ich sehe das genauso, es gibt viele, die im Winter die Batterie ausbauen. Egal ob es alle für sinnvoll finden, es gibt Gründe.
Und vor dem Wieder-Anschluss der Batterien im Frühjahr sollen (lt vielen BDAs) die Panels am Reglereingang abgeklemmt werden, und auch dafür gibt es techn. Gründe.
Gruß Andreas