heute wollte ich meinen Ducato Baujahr 2012 zur Isolierung vorbereiten. Ich habe die grauen Innenverkleidungen aus Kunststoff aus dem Laderaum demontiert und da fiel mir prompt das auf:
Das scheint mir ein Rosthaftgrundspray zu sein und dort sah es auch ziemlich vergammelt aus. Also habe ich den Rammschutz außen entfernt und entdeckt, dass es dort rostet. Also Lack entfernt und was fällt mir auf? Mehrere Millimeter dicker Spachtel unter dem Lack! Die Karosserie wurde hier eindeutig beschädigt, vermutlich ist jemand mal beim Abbiegen hängengeblieben (das Fahrzeug kommt aus einer Autovermietung). Der Radkasten wurde von Außen eingedrückt, so dass man die Hand zwischen Außenhaut und Radkasten bekommt (ist auf der anderen Seite nicht möglich, da Radkasten und Außenhaut aneinander anliegen).
Ich könnte das ganze natürlich wieder füllern, spachteln, füllern und lackieren. Mein Problem ist jedoch der Übergang zum Radlauf:
Hier kann immer noch Wasser eindringen. Mir ist auch aufgefallen, dass, obwohl die Stelle professionell repariert wurde, der Rost unter den Spachtel "gekrochen" ist. Das heißt, irgendwo ist Wasser eingedrungen, jedoch waren von Außen keine Beschädigungen erkennbar. Das heißt, das Wasser ist entweder durch die Befestigungslöcher des Rammschutzes oder durch den Radlauf eingedrungen.
Im Radlauf sind Radkasten und Außenblech nicht mehr bündig, mit etwas Kraft kann man beide aneinanderdrücken (siehe Bild oben)
Frage an euch: wie bekomme ich das ganze wieder dicht? Ich suche nach einer schnellen und effektiven Lösung, damit ich mein Projekt weiter treiben kann. Schönheit und Haptik sind zweitrangig.
Selbst wenn ich von außen großzügig ein Blech über die beschädigte Stelle schweißen würde, so hätte ich immer noch das Problem der Anbindung an den Radlauf!
Danke und viele Grüße
Alex
PS: der Radkasten gegenüber bzw. die Stelle kurz davor hat auch was abbekommen, allerdings nicht so gravierend.