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[/url] Mit Bleikennlinieurl=https://www.wohnmobilforum.de]
[/url] Lifepo4|
Um Euch mal den Unterschied von Bleitechnik zur neuen Lifepo4 Technik zu zeigen, habe ich an 2 Anlagen jeweils einen anderen Solarladeregler. Der eine mit Bleikennlinie ist schon auf 14,2 Volt gestellt worden und geht im Winter bis 14,7 Volt hoch. Der andere ist ein neuer Victron MPPT welcher auf das Standardprogramm Lifepo4 programmiert ist. Obwohl ja bei meinem ersten Akku mit der viel zu hohen Spannung geladen wird, konnte ich bis jetzt noch keinen Schaden feststellen. Die Tests kennt Ihr ja . Nachteil ist nur manchmal,das der Batteriemonitor nicht schnell genug synchronisiert. Dort muss man testen ob bei Einstellung 2 bmv 700 13,8 bis 13,9 Volt besser sind. Dies passiert wahrscheinlich bei sehr kleinen Strömen , und der Solarladeregler nicht sofort zuschaltet. Ich selbst konnte es noch nicht feststellen, kenne aber solche Probleme . Ein anderer Punkt wäre die Volladungsspannung auf 14,4 Volt hoch zu stellen mittels App. Die Reaktionszeit der Umschaltung geht dort sehr schnell . Stellt man aber auf eigene Programierung, so muss man auch die anderen Werte genau so einstellen,wie die jetzt grau hinterlegten. url=https://www.wohnmobilforum.de] [/url] Mit Bleikennlinieurl=https://www.wohnmobilforum.de] [/url] Lifepo4url=https://www.wohnmobilforum.de] [/url]Hier mal schön zu sehen was für ein Unterschied der normale Regler und der Mppt Regler so veranstaltet. Der obere Wert in A wäre der Ladestrom eines normalen Ladereglers. Unten der Mppt zum LiFeYPo4. Temperatur aktuell 0 Grad am Akku. url=https://www.wohnmobilforum.de] [/url]![]() Hier sieht man schön mit welchem Strom der Akku bei so gut wie voll noch geladen wird |
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