Steuerkette gerissen bei 3,0 Motor

Hallo Ihr
allen die behaupten nimm den 3 Liter Motor gibt keine Probleme dürfen jetzt auch mithelfen :-)

Jumper 3.0 BJ 2009 180 000km
Dez. 2016 neues Getriebe
Jan. 2017 Steuerkette gerissen - ausgetauscht
.. neuer Zylinderkopf, neue Kipphebel, neue auslass Nockenwelle,
keinerlei Besserung
Bus stande als Dauerbaustelle
Mai 2017 neuer Rumpfmotor gekauft neue Kette und eingebaut.
2 Tage gelaufen, heute Steuerkette gerissen. gelaufene Km in den 2 Tagen 125km!!

Für uns unerklärlich und wir kommen auf keinen Nenner.
Wer weiß woran es noch liegen könnte??? Warum reißt die obere Steuerkette???
Kein Hinweis auf ein blockieren der Nockenwellen.
kein Klappern der Steuerkette.


ein verzweifelter Hilferuf
Oli

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hm,....

Gedankenkino:...

Wenn die Steuerkette mal nicht schon vorher defekt war dürfte diese ja eine enorme Belastung erfahren haben.

Wenn es keine Blockade geben sollte war vielleicht die Steuerzeit falsch eingestellt und daraus resultierte die hohe Belastung?

Bessere Phantasien kann ich bis hierher nicht beitragen.

Viel Erfolg

Manfred

... Manfred
hab dank für deine Gedanken.
bei der Montage der Steuerkette wurde die Kurbelwelle und die beiden Nockenwellen mit Stiften arritiert. Danach wurde die Kurbelwelle 2x gedreht und nochmal kontrolliert ob alle Passstifte wieder einzuführen sind.
Somit kann gewährleistet werden das die Steuerzeiten passen.

Da das der 2 Steuerkettenriss innerhalb weniger km war stellt sich die Frage ob da irgendwo noch was ist .... Luftgeister oder so
2 x Materialfehler?? von verschiedenen Herstellern?? kann sein....

für mich kommt eigentlich auch nur unsachgemässer einbau in betracht..

Hallo
ärgerlich und kostenintensiv.....

Das sehe ich ähnlich wie mein Vorredner, ohne dem TE zu nahe treten zu wollen.
Luftgeister oder ähnliches gibt es leider nicht.
Es muß was übersehen worden sein.
Daher meine Frage!


Du hast das mit der Steuerkette selber gemacht oder machen lassen ?
Hier dann die Frage freie Werkstatt oder bei Citroen ??

Moin
ich habe dies selber gemacht. Ich bin Karaosseriebauer Meister und Fahrzeugmechaniker. Habe nach Herstellerangaben und AutoData gearbeitet zusammen mit einem Mitarbeiter.

Doch auch wenn etwas falsch gemacht wurde warum ist dann die erste Steuerkette gerissen?

Gut.
Dann würde ich strukturiert an das Problem gehen.....
Lies dir bitte nochmals dein 1. Posting durch.
Aus manchen geschriebenen von dir werd ich nicht schlau!

Dort steht u.a.
"keinerlei Besserung"!

Frage wo von ?

Oder
" Mai 2017 neuer Rumpfmotor gekauft neue Kette und eingebaut.
2 Tage gelaufen, heute Steuerkette gerissen. gelaufene Km in den 2 Tagen 125km!!"

Ein neuer Rumpfmotor hat doch ne neue Kette!
Oder meinst du einen "anderen Rumpfmotor gekauft, Kette revidiert, gleiches Ergebnis?

Ich würde mit einem Motorenbauer, der sich mit Citroen auskennt, Kontakt auf nehmen.

Wurde der Kettenspanner auch erneuert?

keinerlei Besserung nach dem ersten Steuerkettenriss und dem Austausch von Zylinderkopf und Stößel mit Schlepphebeln
Festgestellt das die Nockenwelle einen Schlag wegbekommen hat.
Daraufhin nagel neuen Rumpfmotor geholt und nochmals kompletten 2 Steuerkettensätze mit Zahnrädern und Gleitschienen und Schrauben und neuer Ölpumpe -sicherheitshalber.

Die Steuerkette kann im neuem Rumpfmotor noch nicht verbaut sein , da Hochdruckpumpe und Servopumpe erst montiert sein müssen bevor die Steuerkette aufgelegt werden kann.
Da die obere Kette gerissen ist an der selben Stelle wie die erste , am Zahnrad, muss von oben also Nockenwelle blockiert worden sein. Die ja im neuen Rumpfmotor schon verbaut war.
Evtl. können die Schlepphebel umgekippt sein. Den Motor machen wir aber noch nicht auf.


Ich denke da ich den Lieferanten vom Rumpfmotor am Montag kontaktieren werde um das zu melden wird ein Gutachter sich der Sache annehmen müssen. Bin gespannt.

Traurig.. denn unser Urlaub der gestern begann ist hinüber.. Bretagne ade ;-)

Na denn alles Gute!
Ich habe keine Idee mehr.

Danke hampshire und allen anderen.
Wir haben auch keine Idee mehr ;-)
habt einen schönen Sommer und genießt ihn

Hm,...

Also wenn der Einbau ordnungsgemäß war (das unterstelle ich bei obiger Beschreibung einfach mal kühn) und wir Materialfehler mal ausschließen (da gab es ja auch den ersten Kettenriss) bleibt der "Restmotor".
Da der Rumpfmotor erneuert wurde (warum eigentlich?) ist vom ersten Kettenriss ja noch der obere Teil übrig - die einzige Baugruppe die an beiden Beschädigungen Anteil nahm.

Da kann man doch mal überlegen was hier ursächlich sein könnte.

Der Kopf beherbergt die Ventile. Sitzen die alle korrekt, werden diese ordnungsgemäß angesteuert und reagieren auch so? Wenn die nicht passend öffnen könnten diese die Nockenwelle bremsen, blockieren und die Kraft geht letztlich über die Steuerkette...

...nur mal so wild herumgedacht.


Gruß Manfred

Vielleicht sind die Nockenwellen ausgeschlagen und wandern.
Dadurch würde die Steuerkette schräg laufen

So als Gedanke

Gehe durch was Du genau gemacht hast.
Alle deine Taetigkeiten um den Steuertrieb sind verdaechtig!
Hochdruckpumpe ok?
Kein Schmutz in Servo- und Treibstoffleitungen?
Leitungen richtigherum angeschlossen?
Fluchtung ok?
Oelpumpe und Vorgehen beim Anschliessen richtig?
Oelversorgung ok? Druck messen durchgefuehrt?

Irgendwo hast Du nen Fehler eingebaut, der Rumpfmotor lief zuvor sicher noch.

Warum reisst die Kette?
K.A., frage mal nen richtigen Motorenfachmann/Instandsetzer.
Also die Leute die diese Teile jeden Tag auf dem Tisch liegen haben, speziell genau diesen Motortyp.

Hallo.
Kann es sein das die Kette nicht ausreichend geschmiert wurde? Versorgungsdüsen und Bohrungen doch bitte mal prüfen. Was sagt den der Öldruck? Vielleicht ein falsches Motorenöl? Nimm doch mal eine neue Kette und leg sie doch neben der gerissenen. Ist da eine Längung zu sehen?
Grüsse

Hallo an Alle,

der Kettenspanner war der Fehler. Dies war ein Hersteller Fehler laut Gutachter.

Grüße
Oli

Ah, gut, dass du die Ursache herausfinden konntest. Finde ich auch gut, dass du auch hier Bescheid sagst.

und jezz klage gegen den Hersteller des spanners?
oder zahlt der etwa freiwillig...?

allesbleibtgut
hartmut