Hallo,
ich weiß, ich begebe mich hier auf gefährliches Terrain, aber ich kann wenig eingrenzen und muß die Religionskriege in Kauf nehmen...
Vorgeschichte: Ich kämpfe gegen die Schrauben an der Drehkonsole eines Ducato x250 BJ 2016. Eigentlich wollte ich nur einen Temperaturfühler und die Kabel zum Wechselrichter anbringen. Durch eine festsitzende Schraube und die allgemeine Konstruktion der Fiatsitze scheint das aber eine Riesensache zu werden. Da frage ich mich, ob ich nicht direkt die Batterie tauschen sollte?
Vorgeschichte: Der Wagen war zuvor 1 Jahr in der Vermietung. Kein Wechselrichter verbaut, normaler Absorberkühlschrank, allerdings insgesamt (mit garage...) 130W Halogenlicht (die ich bereits komplett auf LED umgestellt habe). Die Batterie ist eine Bosch L5 008 650A(EN) 75Ah (20h), irgendwie eine weiterentwickelte Blei-Säure-Batterie. Es ist kein Ladebooster verbaut, ich habe EURO5, zur Zeit kein Landstrom. Auch nach längerer Strecke (2h) geht die Batteriespannung recht schnell auf 12,7V, nach einigen Tagen ohne Verbrauch auf 12,2V, dort bleibt sie dann stabil.
Ih frage mich, ob sie nach 1 Jahr Vermietung schon durch sein kann?
Wenn ich die Konsole mal ab hätte, könnte ich ja dann direkt eine neue Batterie einbauen - Synergieeffekt?!
Also bitte Vorschläge: Welches ist die größte Einzelbatterie, die ich unter dem Fahrersitz eines ducato 2016 sicher und ohne massive Umbauten unterbringen kann? AGM? Gel? BS? Welche Marke? Wo bekomme ich eine neue Batterieschale dazu?
Aufladetechnisch ist ein Schaudt EBL251 verbaut, der kein AGM kann. Ich will aber sowieso einen Ladebooster (Schaudt) dazubauen, der die entprechenden Parameter beherrscht. Für Zeiten mit Landstrom wäre auch noch mobil ein CTEK 5-Lader verfügbar, der das I-Tüpfelchen ergänzen kann. Perspektivisch noch Solar, natürlich auch AGM-fähig.
Verbraucher werden sein: Kühlschrank, LED-Licht (jetzt 13W :D ), reichlich USB-Ladung, gelegentlich ein 300W Wechselrichter (im ernst. nicht 3000).
Vielen Dank für eure Tipps!
Gruß
Martin

