Schlechte Heizung im Iveco Daily 49-12

Da mein PKW kaputt ist,muß ich momentan mit dem Iveco zur Arbeit fahren.Nun habe ich festgestellt,das bei den derzeitigen Minusgraden das Fahrerhaus nicht Warm wird.Ist die Heizleistung wirklich so schlecht vom Daily?Oder liegt es an der Klappe vom Gebläsekasten,die ja offen sein muß damit es angeht?Bei Plusgraden deutlich über Null Grad ist alles gut,da drehe ich die Heizung sogar nach einiger Zeit etwas runter.Aber bei den jetzigen Temperaturen friere ich mir einen ab,und das nervt.
Ich habe gut 50 Kilometer zur Arbeit,er wird also Warm genug.

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Früher haben die Leute Teile des Kühler mit Pappkarton verschlossen.
Ist ja einen Versuch wert.
Wichtig dabei das Fernthermometer im Auge behalten.
Dann kann nichts schief gehen.

bert

Ja das kenne ich,habe ich an meinem Kadett und Polo damals auch gemacht.Die wurden sonst nicht Warm,der Iveco erreicht aber seine Temperatur.Ich vermute der Motorenbauer hat das Kühlsystem nicht richtig entlüftet.Das habe ich Heute mal grob gemacht,Morgen früh weiß ich ob es was gebracht hat.

Du hattest vor einiger Zeit den Motor zur Instandsetzung?

Wenn Wärme bei höheren Temp. reinkommt sollte es ja auch bei niedriegeren Temp.
passen. Kenne nur die Systeme die sich eigentlich selbst entlüften, oder man lässt die Kiste am
Stand laufen und drückt nochmals alle zugängigen Schläuche.
Hat der Iveco ein extra Entlüftungsventil?
Was passiert wenn er warmgelaufen ist und du lässt den Motor am Stand laufen?

bert

Hallo,

ich bin mir nicht sicher, aber hat der Iveco nicht auch ein Thermostat für einen "kleinen" und "großen" Kühlerkreislauf?
Falls ja würde ich darauf tippen.

Viele Grüße

Volker

Das ist ganz normal, wenn nicht die Leistung voll abgerufen wird, dann kommt er nicht richtig auf Temperatur, besonders wenn keine großen Steigungen gefahren werden.

Also:Er hat ein Entlüftungsventil,das entlüften hat aber nichts gebracht.Die Temperaturanzeige geht auf 80 Grad,gefordert wird er schon etwas.Im Stand fällt die Temperatur ab auf unter 60.

Syncromat hat geschrieben:Also:Er hat ein Entlüftungsventil,das entlüften hat aber nichts gebracht.Die Temperaturanzeige geht auf 80 Grad,gefordert wird er schon etwas.Im Stand fällt die Temperatur ab auf unter 60.

Bist Du sicher, dass der Thermostat richtig arbeitet? :?:

Da haengt der Thermostat.

Dann will ich mal ein Neues reinmachen.Ist das gut zugänglich?

Moin Moin Frank,

also wenn du Thermostat ausbaust teste es doch einfach mal im Wasserbad. und schau mal nach ob beim Motorwechsel nicht irgendwelche Dichtungsreste Dir wohl möglich was verstopfen??
Ich war mit meinem am WE auf der Piste und alles war gut. Aber ich habe auch im unteren drittel Pappe vorm Kühler.


Gruß Ingo

Hallo Ingo,
ich denke das es hängt.Letztens wurde es zwischendurch mal Warm kurzzeitig.Natürlich werde ich nachsehen ob da irgednwelche Reste drin sind.Es müßte auch ohne Pappe funktionieren.Ich werde berichten sobald mein Kumpel Zeit hatte um das zu wechseln.

Thermostat wechseln kostet ja nicht die Welt.

Bei machen neuen Autos geht es ohne Pappe auch nicht.
Die sind wegen dem Spritverbrauch so runtergepimpt das die Heizung nur meht
sehr dürftig im Vergleich zu alten Autos funktioniert.

bert

Uih,glatt die Auflösung vergessen.Nach dem Wechsel von Thermostat und Kühlflüssigkeit wird es wieder Warm in dem Karton.Bei Minusgraden keine Saunatemperaturen,aber man friert nicht mehr am Lenkrad fest.