Batteriespannung die zweihunderttausendste

Hab mir ja vor kurzem zusaetzlich zur ueberholten Lima auch noch zwei neue 100AH Starterbatterien (eine fuer's FZG, eine fuer den Aufbau) gegeonnt.

Waehrend der letzen Wochen ist mir schon aufgefallen, dass die FZG Batterie immer sehr schnell leer wird, waehrend die Zweitbatterie recht standhaft ist. Die Anzeige in meinem Panel hat nur drei gruene und eine rote Leuchte, keine direkte Spannungsanzeige. Die FZG Batterie zeigte nach ein paar Stunden ohne Ladung meist ein gruenes Licht weniger als die andere.

Heute hab ich mir noch einen billigen Spannungspruefer zugelegt (Lidl, wo sonst :D ), der hat ein paar Laempchen mehr.

Die letzte Fahrt (und somit Ladung) im Womo war vor zwei oder drei Wochen, da hab' ich mir gedacht ...pruef' ich doch mal.

Die Zweitbatterie stand auf "voll geladen", die FZG Batterie hingegen zeigt "Ladung ungenuegend"

Zum Anlassen hat's aber dennoch gereicht. Bei laufendem Motor nochmal geprueft ...beide Batterien werden von der Lima geladen. Motor aus, nochmal gecheckt ...und siehe da, auf einmal zeigt die FZG Batterie "voll" an.

Da stimmt doch was nicht ...erst "leer", dann per Anlasser nochmal ordentlich Strom gezogen, maximal 2 Minuten per Lima geladen und nun "voll" ...kann doch gar nicht sein, oder?

Bin jetzt verwirrt ...hab' ich Grund meinem Batterieverkaufer das Ding um die Ohren zu hauen und eine neue zu verlangen oder ist das normal?

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Hallo Eileen,
neu muß nicht gut bedeuten aber das hört sich nach einem verstecktem Verbraucher an. Ich weiß nicht wie fit Du mit Messgeräten bist. Aber wenn Du ein Strommessgerät (10 A =)bedienen kannst, kannst Du Dich ja mal auf die Suche machen. Oder wenn beide Batts gleich sind tausche die doch mal untereinander. Bei mir fließen 60 mA stündlich aus der Aufbau Batt. 60 mA in der Stunde sind 1,3 Ampere am Tag. Das bedeutet das theoretisch ein 100 AH Batt nach 77 Tage leer ist. Kleine Ursache große Wirkung.

Viele !

Moin Eillen und Uwe,

wenn man den "Füllstand" einer Batterie über die Leerlaufspannung bestimmen will, darf die Batterie zuvor min. 5 Stunden weder geladen noch entladen worden sein. Alles andere ist dann ein verfälschter Messwert. Also:

ein paar Stunden fahren um die Fzg.-Batterie zu laden, dann Batterie abklemmen, dann 16 Guiness :gui: , dann 5 Stunden erholen :sleeping: , dann messen. Der Wert sollte dann bei 12,7-12,8 Volt liegen wenn die Batterie I.O. ist.

PS: Der Spannungswert und nicht der BlutimAlkoholwert..;)

Nille hat geschrieben:Moin Eillen und Uwe,

wenn man den "Füllstand" einer Batterie über die Leerlaufspannung bestimmen will, darf die Batterie zuvor min. 5 Stunden weder geladen noch entladen worden sein. Alles andere ist dann ein verfälschter Messwert.

Aaahsoo ...dann ist meine "Batterie voll" Messung direkt nach zwei Minuten laden also schlicht und einfach falsch ...macht Sinn.

Ja ..einen Stromdieb muss ich noch suchen, bevor ich dem Batteriefritzen das Ding wieder um die Ohren haue ...mal sehen, was sich findet. Muss nur mal wieder aus der Arbeit das Messgeraet "entwenden"

Dein Stromdieb könnte zum Beispiel schlicht und einfach das Autoradio sein. Das zieht auch im ausgeschalteten Zustand ein wenig Strom um die interne Uhrzeit nicht zu verlieren.