Hallo und guten Abend,
eine Frage an die Eigner von DickSchiffen unter uns:
1.: Ich brauche bald neue Reifen (235/175 R 17,5 130/128 L) und habe die Anpreisung der Werbung gelesen,
daß es für LKW´s Reifen gibt, die optimiert seien in Hinblick auf Spritsparen und Laufleistung.
Die Laufleistung ist bei mir nicht so doll (ca. 25 TKM / Jahr) aber u.U. die Spritersparnis würde mich interessieren!?
Hat jemand aus der Runde der Dickschiffe bereits Erfahrung mit diesen Reifen ??
2.: Übrigens, wie ernst muss man die Meinung nehmen, daß nach sechs Jahren die Reifen gewechselt werden müssen oder sollen?
Über Hinweise und/oder Tipp´s würde ich mich freuen.
kalte aus dem Teufelsmoor.
Rolf
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... neue Reifen für´s DickSchiff ???
Hallo Rolf mir hat dieses Frühjahr ein Mitarbeiter von einem Reifenfachhandel erzählt, das es Verboten sein Reifen drauf zu machen die älter als 6 Jahre seien, das seine Firma auch nicht macht, weil SIE dann im Falle eines Unfalls in Regress genommen werden können. LG Ina Hallo Ina, Hallo Wolf,
ich habe auch so etwas gehört, jedoch schon nach 5 Jahren. Der Händler bezog seine Argumentation auf meine Reifen, welche "Camping" aufgedruckt hatten. Mich würde auch interessieren ob dies stimmt. Vor allem im Allgemeinen oder nur mit diesen extra "Camping"-Reifen. Ich decke es kommt auf die Qualität der Reifen und auf die Fahrleistung an. Die Reifen meines PKW s waren 11 Jahre alt und ich bin Sommer wie Winter damit gefahren.Jetzt haben wir das Fahrzeug mit 54 000 km verkauft. Hallo zusammen,
also ich habe sehr gute Erfahrung mit den Goodyear Regional RHS auf der Lenkachse und dem Regional RHD auf der Antriebsachse. Das sind solche sog. Spritsparreifen. Ersparnis liegt bei uns rund um einen Liter. ( Auf versch. LKW ab 7,5t sowie meinem alten Womo mit 7t ) Zu Thema Alterung und Haftung: Der Reifenhändler geht durch die Montage in die Haftung. Falls also der Reifen aufgrund von altersschäden platzt hätte er das als Fachmann erkennen müssen. Ergo: Die Betriebe weigern sich alte Schlappen zu montieren. Bei alten Reifen steigt das Risiko eines defektes aufgrund aushärtendem Gummi, .... erheblich. Und eine sich ablösende Lauffläche zerschlägt den meisten Holzboden-Mobilen das Radhaus und den Boden. Das wird dann richtig teuer. Ausserdem wird der Bremsweg durch den harten Gummi länger. Morgen Rolf,
bei einer Fahrleistung von 25 Tkm p.a. = 150 TKM in 6 Jahren sollte Dich die Jahresregel nicht betreffen. Solange dürften die Reifen sowieso nicht genügend Profil haben. Hi First Class Camper,
die Nutzungsdauer von LKW Reifen im Streckenbetrieb liegt bei rund 120tkm bei uns. Dann kann das Profil ggf. nachgeschnitten werden. LKW Reifen sind ja doch etwas anders aufgebaut als PKW oder Transporterreifen. Nur das der LKW im Jahr ca 100000 km fährt und nicht in fünf jahren.
Die Reifen haften für Deine Gesundheit.
Hallo Rolf die Reifenbezeichnung (235/175 R 17,5 130/128 L) ? ist da eine "1" zuviel? (235/75 R 17,5 130/128 L) ansonsten: hatte gewerblich mit LKW´s in allen größen zu tun. am besten, und das in jeder beziehung sind wir immer mit Michelin gefahren. auch auf meinem WoMo , sind die natürlich wieder drauf. mag sein, das andere User andere Marken bevorzugen.... bei mir kommt nix anderes in Frage.... achim @an AchimHH
natürlich ist da eine 1 zuviel, pardon. Deine Vortum in Richtung Michelin kann ich gut nachvollziehen. Früher auch nur beste Erfahrungen damit! Gibt´s da denn auch diese Spritsparreifen?? Allen Anderen DANKE für all die Tipp´s, nun weiß ich in etwa wies weiter gehen soll. Rolf Hallo Rolf.
grad Michelin ist doch führend in Sachen Energiesparreifen.. gab doch mal " im letzten Jahr also 2005 " die sogenannte Kraftstoffwette ! antreiber war dabei Michelin ! 2 gleiche LKW´s , gleiche Ladung usw.... hat Michelin na klar gewonnen... :daumen2: jedenfalls ich schwör drauf ! Sorry ! :wink: vom achim
ja ja... schleppt ihr das geld nur mal schön ins ausland... :wink: auf unsere autos kommen nur conti´s... welch wunder... sind wir doch korbacher... :D ...genau wie die conti-gummi´s... :D 8) heiko Wir haben uns für den Uniroyal Snow-Max entschieden.Der wird auch in Deutschland hergestellt und hat beim pmtest als Sieger abgeschnitten(225/70 R 15 C).Kostenpunkt mit Felgen 720 Euro. Hallo Heiko....
Du nun wieder....sag mal, Du hast es ja wohl mit den Gummis :haendereib: da war doch schon mal irgend etwas mit Gummis undso :D und beim kaufen von Reifen deutsch denken? hmmmmm...... wieviel % von dem jeweiligen deutschen Fahrzeug ist denn überhaupt noch in Deutschland gefertigt?... und was sagst Du zu den Wohnmobilfahrern die einen Fiat als Basis haben? naja lassen wir das. sprengt wohl den Rahmen hier im Forum, oder? achim Wir fahren zwar jetzt einen Mercedes- Sprinter, waren aber mit dem Fiat Ducato vorher auch zufrieden. Unsere Fahrzeuge für den täglichen Gebrauch sind Citrön C1 und Ford. Wenn ein Reifen aus einem anderen Land besser im Test gewesen wäre, hätten wir uns für diesen entschieden.
nicht deutsch achim... :D "korbachisch"... :wink: je mehr conti-reifen ihr kauft... desto mehr gewerbesteuern zahlen die an unsere schöne stadt... desto mehr klettergerüste für meine beiden jungs kauft die stadt... ist doch ganz einfach... 8) :D heiko eh Heiko ! :D
das ist ein Argument, das zieht :daumen2: die nächsten reifen sind conti ... :wink: achim Will / Wollte Conti die Produktion nicht nach CZ verlagern ?
wir hoffen es nicht... fakt ist, das die konzernleitung keine "arbeitsplatz-garantien" ausspricht - bei uns in korbach aber ein millionen-teures müllheizwerk für die conti gebaut wird... dies bedeutet zwar standortsicherung - aber die luftqualität wird sich sicher nicht verbessern... :? :( heiko ganz im Gegenteil :kuller: |
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