Wartungsintervalle auch bei älteren WoMo's einhalten?

Hallo zusammen!

Habe jetzt nach der letzten Fahrt 30.080 km auf meiner Uhr. Nach dem Serviceheft müsste ich jetzt
mein WoMo (Bj. '91) zur 30.000er Inspektion anmelden. Sollte man nur die auftretenden Mängel
beheben oder tatsächlich auch noch in diesem Alter nach Wartungsintervallen die vorgesehenen
Inspektionen durchführen lassen?

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Garantie und Kulanz sind bei Deinem Mobil ja gerade abgelaufen :wink: , daher ist eine Pflege nach Herstellervorgaben mit Sicherheit nicht mehr nötig.
Sollte aber jeder für sich selber entscheiden.
Hab meinem Oldie im April auch die 90er-Inspektion beim Vertragshändler spendiert.
Mit der speziellen Technik kennt sich bei ATU bestimmt niemand aus. :roll:

Fuchzehn Jahre und nur 30 tausend Kilometer?
Wird die Kiste nur geschoben, oder auch gefahren? :D

Ernsthaft ... ist immer so eine Sache mit den "alten Gurken" und den Wartungsintervallen, auch und gerade wenn man weniger faehrt.

So ein Zahnriemen zum Beispiel wird ja auch allein vom Alter bruechig, nicht nur von der Laufleistung, auch Getriebeoel etc wird im Alter nicht besser. Auch Gummimanschetten und sowas halten nicht ewig.

Meine alten Kruecken haben immer einmal pro Jahr einen meisterlichen Fruehjahrsputz in der Fachwerstatt spendiert bekommen ...weniger nach Intervall als nach Sichtkontrolle und Gutduenken. Mit dem richtigen Maestro kann man dann auch reden und entscheiden was evtl ausser der Reihe noetig sein koennte und was vielleicht noch ein - zwei Jahre warten kann.

Ein Wartungsplan fuer ein Nutzfahrzeug wird hauptsaechlich nach Laufleistung entworfen, Laufleistung die ein Freizeitfahrzeug selten bringen muss. Da muss man dann eben immer ein bischen spekulieren, was trotzdem noetig sein koennte und was nicht sein muss.

Oelwechsel mache ich aber immer jaehrlich, egal wie wenig ich fahre. Und wenn die Kiste dann eh schon auf der Buehne steht, dann darf der Mechaniker auch noch ueberall ein bischen ruetteln, reinleuchten und abschmieren.

Huch..., war wieder zu schnell....

@ Eileen

Wird natürlich gefahren! Das Teil hat bis vor einem Jahr bei einem älteren Herren aufgebockt
in einer beheitzten Scheune gestanden. Hatte er sich zum Rentenbeginn spendiert, war dann
aber gesundheitlich nicht mehr in der Lage zu fahren.
Habe letztes Jahr nach dem Kauf Steuerriemen, Umlenkrollen, alle Filter und Öle
wechseln lassen (incl. Getriebeöl, auch 5. Gang).

Ich tendiere langsam auch zur "lassen wir es auf uns zukommen" Methode.

Moin ,
unser Mobi hat auch schon 10 Jahre auf dem Puckel , ist aber
in einem sehr guten Zustand (technisch) .
Bei mir muß das Mobi technisch top sein , ansonsten scheue ich
mich ein wenig davor , größere Touren zu machen .
Sobald ich etwas feststelle , muß es repariert werden .
Dann geht das gute Stück in die Werkstatt . Die sollen es dann
durchchecken und wie erforderlich reparieren .
Ich habe keine Lust , im Urlaub eine Panne zu haben .
Alles andere am Mobi mache ich selber .

Also ich warte alle meine (alten) Autos inkl. WoMo selbst -soweit das möglcih ist.
Werkstätten können alte Autos nicht warten - nur reparieren.
Denn da gibst - wie oben erwähnt andere Probleme.
Also mit viel Liebe unters Auto legen und mal alles betrachten - in den
Motorraum schauen etc. Alle Flüssigleiten nach der Reihe wechseln,
alles etwas schmieren, Abschmieren, Rost behandeln, poröse Schläuche wechseln, ...
Das ist in der Werkstatt unbezahlbar. Wichtig ist aber dass du von
einer Werkstatt oder sonstwoher die Infos kriegst was bei Deiner
Type lebensnotwendig nach einem best. Schema gewechselt gehört.
(Also insbes Zahnriemenintervall z.B 60000km oder 5Jahre -je nach Type
- mit Glück hast du ja eine Kette, die hält dann 200000km+)