Austausch Starterbatterie Ducato Multijet 150

Hallo,

die Starterbatterie bei meinem LMC Ducato 250 Multijet 150 (EZ 2012) ist wohl hinüber.
Eine neue Batterie habe ich hier schon stehen.
Ist beim Austausch der Batterien alt gegen neu irgendetwas besonders zu beachten, oder einfach nur Pole ab, alte raus und neue rein, Pole wieder befestigen?
Sollte man den EBL ausschalten?
Das Batteriefach im Fußraum am Fahrersitz ist nicht nur sehr eng, es ist ja auch einiges an Kabelgedöhns anzutreffen.

Danke für eure Tips
Mike

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Hi,
EBL Ausschalten schadet nicht, muss aber auch nicht.
Schlüssel abziehen und 10 Minuten warten bevor du weitermachst. Dann sind alle Steuergeräte eingeschlafen.
Beim Ausbau den Massepol zuerst lösen und wieder zuletzt dranklemmen.
Eine normale wartungsfreie Nassbatterie verbauen denn AGM kann nicht codiert werden.
Habs auch gerade machen müssen. Der Austausch dauerte gute 15 Minuten....

vorher noch den radiocode suchen - und finden!

allesbleibtgut
hartmut

Trashy hat geschrieben:[...]
Eine normale wartungsfreie Nassbatterie verbauen denn AGM kann nicht codiert werden.
[..]

Hallo

Ist beim 2012er Ducato die Batterie überhaupt schon in einem Steuergerät eingetragen und kann codiert werden ?

Gruß Ulf

... ist beim 2012er Ducato die Batterie überhaupt schon in einem Steuergerät eingetragen und kann codiert werden?...

Das ist eine sehr interessante Frage die ich überhaupt nicht im Fokus hatte.
Wie kann man das denn feststellen, ob bei meinem 2012er Duc eine Codierung erforderlich ist oder nicht? Und falls ja, woher bekommt man den Code und wie muss man das machen?

Gruß
Mike

Codierung hin - Codierung her.
Die neue Batterie ist eingebaut und alles fluppt wieder!!

Mike

Nein, es ist keine Codierung der Bakterie vorhanden bzw. möglich.
Im Umkehrschluss heisst das eben das eine AGM2 ungeeignet bzw. rausgeschmissene Kohle wäre.