und schon wieder der Kühlschrank

Hallo zusammen
Problem:
Kühlschrank zündet mit Gas nur wenn alles kalt ist.
Wenn das Womo kalt aus der Garage kommt und ich den Kühlschrank auf Gas Starte, läuft alles sofort und perfekt
Schalte ich mal aus und gehe vom Landstrom zurück zum Gasbetrieb zündet die Flamme nicht mehr
Es ist genug Gas da (mit Feuerzeug versucht und sofort gezündet und läuft)
Zündfunke ist da (Abstand wurde auf ca. 2mm Eingestellt)

Kann es sein, dass der Funke zu wenig Strom Liefert, also zu wenig Spannung?

kann mir nicht mehr vorstellen was das sein könnte

was wären Eure Tipps?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich würde mal prophylaktisch den Piezozünder erneuern.

Grüße.
blacky9999

blacky9999 hat geschrieben:Ich würde mal prophylaktisch den Piezozünder erneuern.

dazu muss einmal einer da sein.

harol hat geschrieben:was wären Eure Tipps?

einmal posten, um welche ks es sich handelt. :wink:

Es handelt sich um einen thetford norcold line

harol hat geschrieben:Es handelt sich um einen thetford norcold line

Den finde ich nicht bei Thetford. Gibt es eine genauere Bezeichnung?

dazu muss einmal einer da sein.

Wenn kein Piezozünder da ist, dann halt die Zündelektronik.

Genauere bezeichnung finde ich leider nicht
Wie sieht so eine piezozündung aus?

harol hat geschrieben:Genauere bezeichnung finde ich leider nicht
Wie sieht so eine piezozündung aus?

Ungefähr so:

--> Link

Genaue Bezeichnung steht auf dem Typenschild, meist im Innenraum zu finden.

Hallo und sorry, war einige Zeit Offline...

hab in der Zwischenzeit den Gasdruckregler getauscht, da ein Womo-mechaniker gesagt hat, das die neuen Gase relativ viel Öl dabei haben und das die Teile oft verkleben lassen
leider hat das nichts geholfen.
Heute mal von hand gezündet und läuft. auskühlen lassen, start per EInschaltknopf - startet nicht
bin am verzweifeln was kann da noch helfen?

hier die genauen daten:
Thetford C 11
Model No. N145AD R

hoffe es kann mir jemand helfen
danke
Roland

Keiner mehr eine idee???

harol hat geschrieben:Zündfunke ist da (Abstand wurde auf ca. 2mm Eingestellt)

Selbst eingestellt ?
Vielleicht falsch, so das er bei kühlen Temperaturen passt und wenns wärmer wird nicht mehr.
Gruß Kurt

Hi Ho,

eine beliebte Fehlerquelle ist auch immer der Zündautomat:


Quelle: KaeptnBlaubaer

Dort kann entweder die Elektronik kaputt sein oder im einfachsten Fall ein "schlechter" Kontakt an einem der markierten Stifte anliegen.
Also entweder korrodiert oder bei mir war es im Inneren des Steckers eine abgebrochene Kontaktzunge die zu einem äußerst merkwürdigen Verhalten geführt hat.

Stay tuned,
Janosch111

Ok
Danke für eure vorschläge
Werd wohl mal den abstand nochmal checken
Wie genau muss der anstand sein
Und wieviel mm soll der abstand sein?

Ich würde versuchen , die Zündbrennerdüse zu reinigen.
Zündbrennerdüse ausbauen , mit Pressluft " rückwärts ausblasen ...wäre ein einfacher Versuch. Wenn die nur minimal verdreckt , stimmt die Gasmenge nicht . Unter Umständen "steht er da auf Kippe" und zündet im Betriebswarmen Zustand nicht .
Aber Vorsicht, die Bohrung der Düse ist extrem klein . Nicht mit irgendwas " groben" probieren sie zu reinigen.
Nach Abschluss der Arbeiten ist die Verbindung auf Gas Dichtheit zu prüfen.

Mfg. Steffen
Mfg. Steffen

Guter tipp
Danke
Wie prüft man die gasdichtigkeit am besten?

Die Verschraubungen mit Seifenlauge abpinseln, ruhig etwas öfter und reichlich. Ist ja für die Sicherheit....
Da wo' s blubbert noch mal nachziehen....

Oder im nächsten Baumarkt ein Lecksuchspray kaufen ......

mk40 hat geschrieben: die Zündbrennerdüse zu reinigen.

Hähhh ? Was soll denn das sein ?

Es gibt eine Gasdüse die im Rohr kurz vorm Brenner steckt
und es gibt die Zündelektrode die elektrisch den Brenner anzündet.

turbokurtla hat geschrieben:Hähhh ? Was soll denn das sein ?

Es gibt eine Gasdüse die im Rohr kurz vorm Brenner steckt
und es gibt die Zündelektrode die elektrisch den Brenner anzündet.

Sorry ,sorry .....
Ach so ist das , wenn man den ganzen Tag das ganze Jahr, als Gasheizungs Service Monteur unterwegs ist. Da wirft man schnell mal ein " Begriff" rein ,der gar nicht hier her gehört.
Meinte natürlich die Brennerdüse/ Gasdüse.

Mfg. Steffen

janosch111 hat geschrieben:

Quelle: KaeptnBlaubaer

Dort kann entweder die Elektronik kaputt sein oder im einfachsten Fall ein "schlechter" Kontakt an einem der markierten Stifte anliegen.
Also entweder korrodiert oder bei mir war es im Inneren des Steckers eine abgebrochene Kontaktzunge die zu einem äußerst merkwürdigen Verhalten geführt hat.

Wars bei mir auch und wir hatten ewig lang alles versucht, getauscht, geputzt, gemacht
Mein Partner hat jetzt einfach ein Stückchen Draht mit rein gesteckt und nun passt der Kontakt wieder und das Ding kühlt wie Hölle

Im Handbuch findet sich dazu der Hinweis:
Aus Sicherheitsgründen ist es nicht möglich, die Flamme innerhalb von 15 Minuten nach dem Fahren zu zünden

Im kalten zustand zündet der kühlschrank so wie es sein soll
Läuft der dann ne weile kann nicht mehr automatisch gezündet werden
Zünde ich den kühli dann manuel mit einem feuerzeug läuft er
Aber wehe ich schalte einen anderen gasverbraucher hinzu
Da geht er sofort wieder auf störung

Das mit der düsereinigung werde ich wohl am wochenende mal versuchen