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Kompakte 6-Meter-TI, Wendekreis
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Problem mit Wendekreis kommt mehr vom Frontantrieb als von langen Radstand! Beste Grüße Gordan Ich fahre einen Ducato 250 Maxi-Fahrgestell mit Radstand L2 = 345 cm. Fährt sich wie ein PKW. Der Wendekreis ist 12,8 m. Ich kenne aber adhoc keine TIs mit dem Radstand. Hier das Datenblatt: --> Link Wenn es ein Gebrauchter sein darf: Hymer Exsis-t 414 Von Etrusco gibt es einen TI auf 3,45m Radstand, der ist aber vermutlich wegen der Breite raus... --> Link
Der Wendekreis hängt ab vom Radstand und dem Einschlagwinkel der Vorderräder, der könnte bei Heckantrieb eventuell größer sein, ist er bei meinem alten Sprinter aber nicht, 3,55m Radstand, 12,8m Wendekreis, Einschlagwinkel demnach (gemittelt) 33,7° Leider darf ich den Link zu Wikipedia 'Wendekreis_(Fahrzeug)' nicht einfügen...
Viele 6m-TIs verwenden ein 'Flachrahmen-Chassis' mit 3,45m Radstand, das eigentlich nur bis zur Hinterachse bzw. dem Ende der Blattfeder geht, daran wird dann noch eine Art Verlängerung geschraubt, die die Heckgarage trägt (max. 150kg). Für eine richtige Stoßstange hinten reicht es aber nicht mehr... So auch z.B. der erwähnte Carado V 132 (auch hier leider kein Link), der soll aber ab 'der Messe' auf Fiat basieren, mit welchen Änderungen weiß man noch nicht. Das Problem bei TIs ist wohl eher die Breite:
Der ist 2,32m breit und hat damit wohl 2,75m an den Spiegeln, da reicht es auch nicht mehr, den linken an der Engstelle einzuklappen. Und mit zwei eingeklappten wird es mit rückwärts Fahren schwierig...
Auch der dürfte mit 2,22m verlängerte Spiegelarme haben... Der Adria Compact ist nur 2,12m breit, Sunlight und Carado (baugleich) 2,14m, Wingamm sogar nur 2,04m, aber mit längerem Radstand, Dethleffs Globebus T1 mit 2,20m hat schon die breiten Spiegel. Soweit ich es bisher mitbekommen habe, sind Carado und Sunlight wohl eher als 'basic' einzustufen, Adria vielleicht schon eine Stufe höher? Das scheint auch dem Preisniveau zu entsprechen... Grüße, Ralf Jetzt habe ich doch noch eine Art Datenbank mit Suchmöglichkeit bei Wildcamper --> Link gefunden, aber nicht wirklich aktuell... Da tauchen ein paar Kandidaten auf, die es aber alle nicht mehr gibt, Hymer Van 500, Hobby Optima V60 GF (gibt's nur noch ab 6,50m), Bürstner Brevio sowie 'vergangene' Hersteller wie Hehn und Tikro, die haben immerhin noch eine Website und einen alten Katalog --> Link. Und viele ehemals schlanke Mobile haben mit den Jahren etwas zugelegt - ist ja bei den PKWs (und Menschen) nicht anders... Gebraucht finde ich im Moment echt schwierig, eigentlich ist es sowieso Wahnsinn, heute noch ~50k für eine Dieselkiste auszugeben, die doch 15...20 Jahre gut ist. Aber wenn, dann sollte es doch der aktuelle Standard sein und nicht der von vor 4 Jahren, denn die kann man ja an der Nutzungsdauer dann gleich abziehen. Und über FIATs Euro 6 ohne SRC-Kat sage ich besser nichts. Grüße, Ralf Grüße, Ralf Schau dir mal den Hymer Van 314 an. Der könnte passen. Grüße Robert Danke, Robert! Länge und Wendekreis passen sicher, ist aber auch 2,22m breit, genau wie die Exsis-t, auch die neuen. Die schaue ich mir auf der Messe aber mal an, Spiegelbreite steht natürlich nicht dabei... Grüße, Ralf Beim exsis-t sind die längsten Spiegelarme montiert. Viele exsis Fahrer haben auf kurze Arme umgerüstet. Funktioniert hervorragend. Die Kabine des exsis ist schmaler als 222 cm. Ich meine 212cm
Und eins plus eins ist so in etwa größer eins. Nicht jeder ist halt technik- oder lesefreudig. Ich lasse dir dennoch diesen Link da. --> Link) Online gibt's auch noch viele nette Wendekreisrechner. Keine Ahnung, wen Du jetzt genau meinst... Ich kenne die einfache Formel für den Wendekreis, der nun mal vom Radstand und dem (gemittelten) Einschlagwinkel der Vorderräder abhängt - nicht vom Kraftstoff, dem Getriebe, der Führerscheinklasse oder der Antriebsart. Aber - was gordan wohl meinte - der Einschlagwinkel der Vorderräder kann wohl bei Heckantrieb einfacher größer ausfallen als bei Frontantrieb, wo es sowas wie 'homokinetische Gelenke' gibt, ein Wunderwerrk der Ingenieurskunst, die sich aber nicht um annähernd 90° knicken lassen. Ich konnte zwar den Einschlagwinkel bei meinem alten Sprinter (mit Heckantrieb!) nicht mit dem 'Geodreieck nachmessen, nach Berechnung aus Wendekreis und Radstand unterschied er sich aber nicht nennenswert vom Ducato/Jumper mit Frontantrieb - warum auch immer... Im Übrigen gibt es wohl derzeit und auch in naher Zukunft keine heckgetriebene Alternative mit ~5,99m Länge, die Querbett-tauglich und heckgetrieben ist - also OT! Grüße, Ralf Hallo aiko1603, danke für den Tipp! Den Carado V132 und die Baugleichen von Sunlight u.a. aus der Hymer-Group hatte ich mir tatsächlich angeschaut und sie entsprachen von den Maßen her meinen Vorgaben. Letztlich ist es aber ein Adria Compact SP (2,12m breit, 5,99m lang, 3,45m Radstand) geworden, teurer aber mit deutlichen Vorzügen in der Ausstattung und Verarbeitung - Liefertermin März 2020... Grüße, Ralf
Das deine Anforderung interessant ist und ggf sogar hilfreich für andere ist, was man nicht von jedem Post behaupten kann. Wer das Thema Hinterradlenkung wissen will (2Seiten vor): --> Link (und für neueres Zeug, das die europäischen Billigtransporter vermutlich nicht haben wird: die folgenden Seiten). Hallo Ralf, bei uns wird's der V337 auch im März 2020 ;-) Lassen wir uns überraschen! Am schlimmsten ist das Warten jetzt :-( Bis denne ... Gruß Christoph Ich kenne aber adhoc keine TIs mit dem Radstand. Doch, Sunlight T60; T58; sind nur zwei. Da gibt es noch eine ganze Menge von. |
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