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Kann man nicht auch einfach eine von den chinesischen Sitzheizungen nehmen? Die haben 25w und in der Packung für ~25€ sind gleich zwei drin (Hintern und Rücken). Zuschneiden kann man die Dinger auch noch.
Hallo Volker, welches BT-Modul und LCD-Display meinst du? Gruß Richard Moin Richard, diese habe ich bestellt:  Seit einer Woche kommt die bekannte Meldung: 'Liege-Linehaul Arrival'. Hoffentlich geht es diesmal glatt, beim letzten Mal musste ich 3 Wochen nach Erhalt über 20.- an FedEx nachzahlen :x :eek: Gruß Volker
Hallo Zusammen, wo kann ich ich die Option "Balancen nur während dem Laden" in der Android Version V3.1.1026 ändern? Ich nutze 2 kurze BMS 150A an einem Akku 400Ah mit WR 2000W. Vielen Dank! Du brauchst diese Einstellung am BMS  Franz
Hallo Franz, Meine Einstellungen sehen aktuell so aus. Was sollte ich ändern? Welche Auswirkungen hätten die Änderungen? Vielen Dank!  Charge Balnance: Hier balanciert er nur wenn geladen wird. Und da ist die Zeitspanne zu kurz. Denn ab 13.6 Volt gehst schnell nach oben zur Ladeschlußspannung. Nicht den Fehler mit den Einstellungen machen. So wie du. Diese Einstellung nennt sich Static Balancing. Und die ist sehr effektiv.. Übernimm die Einstellungen die ich dir geschickt habe. Und so pfeift der Straps. :mrgreen: :mrgreen: Franz Richtiges Balancen funktioniert bei meinem AKKU mit diesen Einstellungen iOS-App ..................................... / Android App Balancer aktiv EIN ........................ / Balance enable EIN Balancen nur während dem Laden AUS / Charge Balance AUS Startspannung 3400 mV, Zelldifferenz 15 mV, Wie Franz empfohlen hat. Helmut
Vielen Dank Franz, Was passiert bei Load Check? Dort bist du ja auf "Aus". Hallo Hier muß ich passen. Müßte mir das selber suchen. Hab ja kein Android. Aber ich weiß das es so funktioniert, wie ich dir gepostet habe. Schau dir auch die Probleme die Perlen hatte. Dort findest du viele Antworten. --> Link Dort sind auch Einstellwerte für die Version 1026 dabei.Ist viel Lesestoff. Aber, denke mal auch für dich was dabei. Franz
Hallo Franz, funktioniert nach deiner Einstellung das Balancing nur bei Entladen oder bei Entladen und Laden? Danke! Ich weiß zwar nicht wie es bei Franz ist, aber das ist die Einstellung "state Balance", bei mir wird dann nur in der Lade/Entlade Neutral Zeit Balanciert. Sprich, Amperemeter Anzeige Null. Dabei kommt es zu keinen störenden Einflüssen in den Zellspannungen. Findet bei mir zB statt wenn der Solarregler auf Absorption steht, und den laufenden Verbrauch bedient, aber die Batterien weder geladen noch entladen werden.
Genau handhabe ich das. Weil einfach die Zeitn länger sind. Und hast du zuviel Zelldifferenz im Bereich von 14,4 Volt. Setze einfach die Absorbationsspannung auf 14,4 Volt. Hier kann das BMS einen guten Job machen. Wenns sein muß über Tage, Wochen. Wer ein Victron hat, ist klar im Vorteil. Mit Smarttechnik geht das. Nicht umsonst empfehle ich diese Geräte.Obwohl andere Firmen habe auch schöne Töchter. Aber bringen sie das auch. Franz
Hallo Franz und Sweny, erstmal Danke. Ich habe den BMV 712 im Wohnmobil, jedoch beim Solarregler den Votronic Duo 430 und den 30A-Ladebooster von Votronic. Jetzt wollte ich nicht zwingend auf Victron wechseln. Beim Solarregler und beim Booster habe ich jeweils "LiFePO4 14,4 V" eingestellt. Das sollte somit passen.
14,4V Ladeendspannung ist schon mal ausreichend ok, aber ob wie lange und wie hoch die dann bei LFP Einstellung in die Absorption gehen, müsste in den Unterlagen zu den Dingern stehen. Dann könnte man mehr zu sagen ob "state Balance" mit diesen Ladereglern sinnvoll ist oder doch "charge Balance" die bessere Wahl wäre. Beispiel: Lader hat Ladeendspannung 14,4V und keine Absorption oder zu niedrig zu kurz usw. Da wäre eigentlich "charge Balance" als Dauereinstellung besser. Die Zeit wäre aber bei großen Ungleichheiten und geringer Balancerleistung (JBD und ähnliche) zu kurz, würde ewig (viele Zyklen) dauern. Du könntest um sinnvoll "state Balance" bei 14,4V durchzuführen, den Akku per App bei erreichen der 14,4V ausschalten, Laden und Endladen, dann bleibt der in dieser Spannung lange stabil und wird mit Einstellung "state Balance" gut Balanciert. Nur ist der dann eben vom Netz. Geht also sinnvoll nur wenn eh mehrere Akku vorhanden sind, und man dann im richtigen Moment die Einstellungen wechselt, das System verstanden hat. Machbar ist eigentlich alles, ("viele Wege fürn nach Rom") mit mehr oder weniger Aufwand, es dauert nur unterschiedlich lange bis zum Ziel. Und man sollte eben mit falschen/ungeeigneten Einstellungen dem nicht noch entgegen wirken. Weil ich faul bin, hatte ich mich zB. wegen genau diesen Umständen (LFP Umrüstung) bewußt zu diesen "Blauen Edelpreis" Solarreglern von Victron entschieden, obwohl ich auch meinen bisherigen Morningstar für alles so Programmieren hätte können, aber eben nur mit Modem/PC und dann über Dippschalter am Regler immer Umschalten, ist nicht mehr "smart" 2021. :oops:
Auf diese Idee. mit dem Abschalten, bin ich auch noch nicht gekommen. Man lernt nie aus. Aber die Idee ist sehr gut. Franz
Franz, bei den 100er Löwen die ich bisher Dank bekannten Passwort komplett auslesen konnte, ist "state balance" eingestellt gewesen, Besitzer die ohne Passwort da nicht rann kommen, müssen wenn Unterschiede zu groß also einfach den Akku auf 14,4-14,6V ( so hoch es eben geht wegen Zell OV) Laden, dann einfach ohne Lader oder Verbraucher stehen lassen. Dann hat das BMS Zeit zum richtigen Balancieren. Und klar, für den Preis wäre es schön wenn das der Hersteller/Händler vorm Verkauf machen würde.
Vor 10 Tagen einen Nachnarn mit einer 100 Ah Liontromn gehabt. Konnte mir nicht verkneifen, den Accu auszulesen. 280 x Zelle Überspannng. 1240 x Untertemperatur. 1 Jahr alt und in Betrieb.
Ob wir das noch erleben. Abwarten und Tee Trinken. :x :x Franz Hallo Franz und Sweny, Ich lese aus euren Beiträgen heraus, dass ein gutes Topbalancing umgesetzt wird, wenn über 24 bis 36 Stunden die Zelldifferenz unter 0,005 V liegen. Wie groß ist die "Gefahr", dass das Balancing irgendwann außerhalb der 0,015 V kommt? Welche Ereignissen bzw Fakten führen sind hauptsächlich Ursachen für das Auseinanderlaufen der Zellen verantwortlich? Was sollte man vermeiden? Gruß und Danke!
Sorry, für die verspätete Antwort. Einen Fehler solltest du nie machen. Die 80 % Regel beachten. Im Normalbetrieb. Lass den Accu einfach seinen JOB machen. Wichtig ist volladen. Auf 14,4-14,6 Volt. Und wenn er dort eine Stunde ist, kann das BMS, falls notwendig, seinen Job machen. Das heißt jetz nicht, da es jeden Tag sein soll. Einfach die Freiheit genissen die dir Lithium bietet. Und ab und zu die Zellspannung kontrolieren. Fertig. Sollten die Zelldrift einmal über 30 mV sein. bei 14,4 Volt. Einfach auf dieser spannung lassen. bis er wieder im Lot ist. Wenn der sich eingelaufen hat, wird das sehr selten der Fall sein. Mit der Zeit bekommst du Gefühl und Vertrauen in deinen Accu. Dann denkst du dir: Mensch wie recht hatte unser "Bedenkenträger Baste. " Franzt
Ich beobachte meinen Akku --> Link sehr genau und aufgrund ordentlichem Initialbalanzen ist die Zelldrift nach Voll-Ladung immer nur 2-4 mV. Bei starker Belastung > 80 A ergibt sich kurzfristig eine Drift von bis zu 200 mV, wenn man die Last wegnimmt ist die Drift wieder unter 15 mV. Eine Drift ergibt sich auch bei leerer werdendem Akku, ich entleere selten unter 15 %. Ich habe gehört, dass man einen leeren AKKU anfangs nicht mit zu hohem Ladestrom nachladen sollte, einen leistungsfähigen Booster (habe ich gar nicht) würde ich in diesem Falle wegschalten. Nach 4 Monaten Betrieb sind die Zellen ohne Zusatzbalancer weiterhin vollig ausgeglichen, ich hoffe, das wird auch so bleiben. Helmut |
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