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Adria storniert Aufträge Lieferprobleme Ducato 1, 2, 3, 4
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Hallo. Ich wurde am 26.1.2021 von meinem Händler angeschrieben. Dort heißt es, dass sich Lieferfristen der WoMos um 8-10 Monate bei Neubestellungen verlängern und einige Bestellungen sogar von kompletten Stornierungen betroffen sein werden (höhere Gewalt wegen Corona). Betroffen seien Fiat Chassis. Ich hatte einen Bauplatz mit Auslieferung im Februar. Die Rede ist eben von Chassis und ich erwarte einen Kastenwagen. Ob der durch einen möglichen Formulierungsfehler auch betroffen ist, ist nicht klar. Wer weiß mehr? Als "Chassis" wird bei den WoMo-Herstellern eben alles bezeichnet was noch nicht fertig ist - auch ein (leerer) Kastenwagen! :roll:
Vielen Dank topolino666. Weiß vielleicht schon jemand, ob sein Van von der Stornierung betroffen ist oder eben nicht betroffen ist? Welcher ursprüngliche Lieferternin war dabei jeweils im Vertrag genannt? Ich hoffe ja dass die Verträge mit Lieferdatum im Nahfeld bedient werden und vielleicht nur die von Stornierungen betroffen sind, die dann schon gesichert in das Ducato Nachfolgemodell fallen werden - bei denen lässt sich aufgrund ohnehin langer Wartezeit eine Neubestellung am leichtesten verschmerzen ( auch wenn es ärgerlich ist)
Höchstwahrscheinlich dein Händler? Nein, eben nicht, aber vielleicht hat jemand im Forum Neuigkeiten zum Thema Servus Denke wenn das so ist beim Fiat, werden die anderen Aufbauer auch betroffen sein und sich auch bei Ihren Kunden melden,... Im Text von Adria werden offenbar "Neubestellungen" nach hinten verschoben. Bei genauer Betrachtung wäre dies nur der Hinweis für den Händler, wenn heute ein Kunde durch deine Türe kommt und fragt wann er, wenn er heute bestellt, sein Mobil erhält, dann musst Du sagen mind. 8 - 10 Monate Wartezeit auf diese neue Bestellung. Aus dem Text geht nicht hervor, das auch "alte" Bestellungen sich um diese oder eine andere Wartezeit verschieben. Deine Bestellung ist aber keine "Neubestellung", sondern läuft ja offenbar schon eine ganze Weile. Und wenn man einen "unverbindlichen Liefertermin" Mitte Februar hat, dann müsste eigentlich das entsprechende Chassis dafür bei Fiat schon vor einiger Zeit aus dem Werk raus sein und bereits in Slowenien auf dem Hof von Adria stehen. Also ich wäre zur Zeit noch verhalten optimistisch. Tom p.s.: bei den Corona-Zahlen in Slowenien müsste eigentlich auch ein Produktionsstop eher dort, als in Italien bei den "Chassis" begründet sein. Das Anschreiben an Dich in dieser Form hätte sich Dein Händler auch sparen können. Wenn Dein Händler den genauen Sachverhalt nicht weiß, muss er sich halt beim Hersteller, in diesem Fall Adria schlau machen. Eine Antwort auf die Frage, ob Dein Fahrzeug betroffen ist, wird Dir im Forum niemand geben können. Gruß Michael Neuigkeiten: Alle Fiat Kastenwagen sind betroffen und Pössl hat eine vergleichbare Meldung an seine Händler geschickt. Bitte meine Ausgangsinfo vollständig lesen. Ja, von der Verzögerung sind Neubestellungen betroffen, aber Altbestellungen werden teilweise von Adria storniert. Daher meine Sorge und die Frage, wer im Nahbereich geliefert bekommen sollte und schon einen verbindlichen Liefertermin oder eben eine Absage erhalten hat ;-) Hallo! habe das hier im Netz gefunden - kann noch keinen Link posten, wg. zu wenig Beiträgen. Vorstellung kommt gleich - versprochen :-). Aber ich glaube das ist der Hintergrund für die Probleme beim TE. VG Tino Zitat: "Lieferprobleme bei Fiat Der Fiat Ducato bekommt ein Facelift im Jahr 2021 und leider kommt es bei den Fiat Ducato Fahrzeugen aktuell zu Lieferverzögerungen. So kann es passieren, das dein Kastenwagen auf das neue Fiat Ducato Chassis (Facelift) aufgebaut werden muss und dementsprechend auch der Kastenwagen Aufbau von deinem Hersteller dem Modelljahr 2022 entspricht. Diese Änderungen werden nicht ohne Preisanpassungen vonstatten gehen und somit musst du mit einer Preiserhöhung für deinen neuen Kastenwagen rechnen. Wir empfehlen dir, Kontakt mit deinem Händler aufzunehmen und zu klären, ob du davon betroffen bist. Falls du davon betroffen bist, besteht eventuell die Möglichkeit, auf ein Citroen-Chassis zu wechseln. Falls das keine Option für dich ist, dann ist Geduld gefragt und der Wechsel auf ein Fiat Ducato Chassis vom Modelljahr 2022 wohl die einzige Option. Hallo, danke für die Info, dann war ja meine Vermutung, dass der Modellwechsel ansteht, schon Mal die richtige Richtung. Ich habe übrigens nachgeschaut - es wird kein einfaches Facelift sondern nach 15 Jahren Produktion des aktuellen Modells ein völlig neuer Typ. Vielleicht gar nicht so verkehrt darauf zu warten und das ganze als Chance anzusehen. Bleibt die Problematik möglicher Kinderkrankheiten während das aktuelle Modell im Rahmen der Anpassungsmöglichkeiten ausgereift ist. Wie würdet ihr entscheiden?
Wenn Du jetzt schon weißt dass Du das neue Womo in wenigen Jahren wieder verkaufen wirst, würde ich auf jeden Fall -falls möglich- das neue Modell nehmen. Denn damit erzielst Du ganz sicher einen etwas höheren Wiederverkaufspreis. Wenn Du dagegen vorhast das neue Womo sehr lange zu fahren würde ich das alte Modell nehmen, denn es wäre nicht das erste Mal, dass ein neues Modell sehr ärgerliche (Kontruktions)-mängel aufweist die dann erst nach einigen Monaten oder gar Jahren geändert/korrigiert werden. Ich erinnere nur an die ersten 250 er aus den Jahren 2006 bis ca. 2009 (?) mit der konstuktionsbedingt undichten Motorhaube und daraus resultierend korrodierten Motorteilen (z.B. stark verrostete Injektoren). Gruß Stefan Hallo, die Rohfahrzeuge stehen nicht mehr solange beim Ausbauer wie früher. Meine neuer Ducato lief am 20.11.20 in Sevel vom Band. Kam dann zu AL-KO und danach zu Frankia. Diese Woche bekam ich Bescheid, dass ich ihn nächste Woche abholen kann. Gruß Karl Bei der Frage altes oder neues Modell tendiere ich immer zum letzten Baujahr alter Ausführung. Der ganze Markt an Aftersales Produktenhat sich viele Jahre auf so ein Modell eingeschossen und es gibt ein großes Angebot. Das muss bei neuen Modellen erst einmal heranreifen. Ein anderer Aspekt ist die Ersatzteileversorgung durch Fiat. Bei neuen Serien fließt erst mal alles in die Produktion und wenig auf Lager. Gutes Beispiel dazu der kleine Sensor der Abgasanlage, der zum Teil für langen Fahrzeugstillstand sorgte. Kleines Beispiel noch aus eigener Erfahrung vor 2 Jahren. Eine Störung im AGR bei Km-Stand 635...ja sozusagen neu...konnte durch einen Pannendienst nicht vor Ort Ausgelesen werden, da Fiat die erforderlichen Daten für die Motordiagnose nicht frei gegeben hatte. Das zwang mich dann in eine Iveco / Fiat Werkstatt und zu einem Tag Reiseunterbrechung. Das war in Deutschland passiert, möchte nicht darüber nachdenken wie das in einem ferneren Land ausgegangen wäre. Fazit für mich wie eingangs erwähnt, letztes Modelljahr des alten Modells! VG Rich Habe gestern mit meinem Hymer Händler telefoniert wegen Liefertermin meines Exsis. Habe ihn dann auf das Thema Stornierungen und neuer Ducato angesprochen. Fiat sei mit der Fahrgestellproduktion immer noch im Rückstand. Sämtliche Ducatos, die Hymer bis August ausliefert, sind jetzt schon fix. Fix heißt, können nicht mehr geändert werden. Alle Fahrzeuge, die ab September ausgeliefert werden, also Modelljahr 2022, sind noch offen bezüglich Ausstattung und Preiserhöhung. Das regelt er so, dass er entweder 3% weniger Rabatt gibt, oder nur mit dem Vermerk „vorbehaltlich einer Preiserhöhung“ verkauft, kann sich der Kunde aussuchen. Er hat von Hymer noch keinerlei Informationen bezüglich eines neuen Ducatos, weder von einem Facelift noch von einem ganz neuen Modell. Grüße Andreas Hallo, auch wir sind von der Lieferverzögerung bei Fiat betroffen. Wir haben Anfang Januar einen Weinsberg bestellt und Liefertermin September 2021 vereinbart. Wir sind jetzt vom Händler informiert worden, dass er nunmehr keine Zusage machen kann wegen Chassies-Wechsel bei Fiat. Da wir Automatik mit 160 PS und zusätzlich Traktionskontrolle und Care Drive Paket (Spurassistent, Schildererkennung...) mitbestellt haben ist diese Auswahl so auf dem Markt nicht verfügbar. Wir haben uns jetzt für abwarten entschieden, wollen aber das Mobil dann zum März 2022 (hoffentlich) ausgeliefert bekommen. Ich habe auch keine Infos was alles Neues von Fiat kommt. Der Händler will sich melden sobald er was sagen kann. Der Preis wird sicher höher ausfallen..wir tappen da auch im Dunkeln. Kennt jemand die rechtliche Seite? Gruß Thomas Hallo Thomas, was steht im Kaufvertrag wegen einer möglichen Lieferverzögerung?
… und Preiserhöhung... Denke der Händler wird dich aus dem Vertrag lassen, wegen Lieferverzögerung/Preiserhöhung. Wirst halt Zeitgleich auf die Info reagieren müssen. Ein neu bestellen ändert am Preis / Lieferzeitpunkt auch nichts,.... solange der Aufbau so bleibt wie du es haben möchtest wirst in dieser Verrückten Zeit glücklich sein können. Hallo, ich habe Anfang Oktober 2020 einen Adria Twin Supreme (Kasten) bestellt. Als Liefertermin im Kaufvertrag ist Juni 2021 ausgewiesen. Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert. Er hat mir bestätigt, dass Fiat 15.000 Bestellungen des Ducato (Kastenwagen und auch nur Chassis) storniert hat - und diese Zahl gilt angeblich alleine nur für die Wohnmobilbranche. :? Meine Bestellung wäre davon glücklicherweise nicht betroffen. Ich hoffe, er irrt sich nicht. Zum Liefertermin meinte er dann noch, dass sie per heute einen Lieferverzug von ca. 4 Wochen haben - also Fahrzeuge, die jetzt im Februar 21 ausgeliefert werden sollten erst für März 21 angekündigt sind. Er ist sich aber sicher, dass sich das noch weiter nach hinten verschiebt. Ob diese Verzögerung durch Adria oder Fiat "verursacht" ist, konnte er nicht mit Sicherheit sagen - vermutlich beides. Hallo, im Kaufvertrag steht Liefer-/Leistungsdatum: unverb. September 21 nach 6 Wochen überschreiten der Frist kann ich den Verkäufer zur Lieferung auffordern.... Den Vertrag zu kündigen bringt auch nichts...wir wollen ja ein Wohnmobil kaufen... Hilft nur abwarten und hoffen, dass Fiat die Verzögerungen in den Griff bekommt... Bin mal gespannt welche Neuerungen kommen und ob dann auch gleich ein Automatik zur Verfügung steht. Wir fahren im Alltag Automatik und möchten es nicht mehr missen. Gruß Thomas Mit den 15000 Stornierungen hat mir mein Händler heute auch gesagt. Er sagte aber auch das Citroën betroffen ist, da durch Corona die Zuliefer-Firmen stark im Verzug sind, wie stark? könne er erst 4 Wochen vor Lieferung sagen. Mein Adria twin 600 SP all-in auf Citroën hat Liefertermin Mai 21 wenn jemand Interesse hat den Vertrag zu übernehmen kann sich gerne bei mir melden. (Weiss einer ob das mit Vertrag übernehmen überhaupt geht?) Würde mir nämlich gerne ein anderes Wohnmobil zulegen. Mein Händler hatte im September ein völlig anderes Adria Wohnmobil für mich umkonfiguriert, vorgesehener Liefertermin Februar. Weil im September bereits eine Lieferverzögerung von einem Monat bestand, hat er im Kaufvertrag "ca. März 2021" als Liefertermin aufgenommen.Er hat schon Bescheid von Adria für einen im März/April vorgesehenen,der nun im Juli kommt. Damit müsste meiner ja im Juni kommen. Komisch nur dass er für diesen früheren Kastenwagen noch keinen Termin hat. Ich befürchte ja, dass eben die vor wenigen Monaten umkonfigurierten Mobile von Stornierungen betroffen sind, zugunsten der bei Fiat langjährig vorgestellten. Mein Händler sagte mir, dass er Ende dieser Woche eine Liste der Stornierungen bekommt und mich dann informiert. Ich halte euch auf dem Laufenden, damit ihr abschätzen könnt, ob euer kurzfristig erwartetes Mobil Chancen auf Auslieferung hat. GLG Carsten Ich habe heute zufällig meinen Händler angerufen um mal nach meinem unverbindlichen Liefertermin im Juli 21 nachzufragen. Dann hat er nachgeschaut und war ganz happy: "Das erste erfreuliche Gespräch heute, der Wagen ist für KW18 eingeplant, können sie dann im Mai holen kommen". Dann erzählte er mir noch das er heute morgen sehr unangenehme Gespräche hatte; "Wegen der Stronierungen?" ; "Ja, leider". Ich denke da sind alle Händler und Hersteller betroffen; Nach welchem Schema die Stronierungen kommen ist wohl nicht ersichtlich. -- Benimar 268; 160; Automatik ________________
Sprich mal erst mit Deinem Händler; Kann mir nicht vorstellen dass er Dich nicht aus dem Vertrag lässt. Fundstück aus dem Netz Hallo Zusammen, wir haben gerade einen Anruf von unserem Händler bekommen, unser Fahrzeug (Liefertermin Juni/Juli2021) kann nicht mehr gebaut werden und müsste entweder auf Citroen Basis oder storniert werden. Es gibt wohl riesige Probleme Aufgrund von Halbleitermangel, Kurzarbeit und zu Hoher Nachfrage bei Fiat. Ein schwarzer Tag für Uns. Citroen scheidet für mich aus, warum weiß ich nicht genau. Was würdet Ihr machen? Hallo Jochen, was für ein Fahrzeug hattet ihr bestellt? Das war nicht ich (wir haben ja unseren Gustl :ja: ) sondern ein Fundstück im Internet Der Schreiber hatte einen einen T67 Active 140PS bestellt Na, wenn die Halbleiter das Problem sind, wird es sich evtl um das All-in-Paket oder eine der einzelnen technischen Bestelloptionen handeln, die die Fertigung verhindern. Jetzt wäre es interessant zu wissen welche Zusatzoptionen die stornierten Fahrzeuge hatten. Das kann was profanes wie die LED Tagfahrlicht Option sein, oder das Multifunktionslenkrad. Zum Wechsel auf Citroen wäre ich auch unschlüssig. Man erkennt dann sofort dass es ein Corona-Auto ist und Adria hat sich ja was dabei gedacht den Ducato fürs Premiumsegment zu wählen. Vorteil scheint mir nun schon fast der PSA Motor zu sein, da der IVECO Motor des Ducato vom Abgasskandal betroffen war und nach Softwareupdate offenbar lauter ist und 2 l mehr verbraucht
Das kann auch die profane Motorsteuerung betreffen oder oder .... eben sämtliche Elektronik Bauteile. Wenn aus Taiwan zu wenig Chips kommen steht die Produktion Weltweit still, egal ob Autos, Unterhaltungselektronik oder Robotor. Dabei muss die Autoindustrie feststellen, dass sie für die Chipindustrie nur ein kleines Rädchen sind und sich ganz Hinten anstellen müssen. Zunächst werden die Produktionskapazitäten für das neue IPhone, die neue Playstation, für neue Grafikkarten (nicht zum spielen sondern zum Bitcoin schürfen), und die neuen Server für künstliche Intelligenz benötigt. Die Engpässe in der Chipindustrie treffen inzwischen alle Branchen. Nur bei der Autoindustrie fällt es in Deutschland am meisten auf. --> Link Nach Corona wird der Chipmangel in den nächsten Monaten immer mehr zu dem großen Thema werden weil es immer mehr Menschen betrifft. Hubert
Bisher hatte ich in dem Zusammenhang immer nur von Kastenwagen gelesen. Wenn es aber alle Fiat betrifft, mache ich mir langsam Gedanken um unseren VI, der im Juni geliefert werden soll... :eek: Mein Schwager wollte einen Kastenwagen auf Fiatbasis bestellen. Lt. Händler kann dieser nicht zusichern, wann er geliefert wird. Es scheint also wirklich größere Probleme zu geben. Zum Chip: Ja, grundsätzlich kommt auch die Motorsteuerung o.ä. in Frage, das würde die Masse der Stornierungen erklären. Was ich dann aber nicht verstünde, wäre die in diesem Fall anzunehmende Willkür der Stornierungen. Wenn Adria sich an die Regel "First come, first served" halten würde, müssten die Bestellungen im Nahbereich allesamt ausgeliefert werden. Und in 2 Monaten sieht die Chip Welt schon wieder ganz anders aus. Ich glaube nach wie vor an ein beliebtes Ausstattungsmerkmal. Was in dem Zusammenhang aber prinzipiell wahnsinnig ist: Ein Chiptyp für vielleicht 10 Cent pro Stück führt zu 15000 Stornierungen. Bei angenommenen milden 50 T€ pro Fahrzeug sprechen wir über einen Schaden von 750 Mio Euro. Unglaublich. Taiwan hat übrigens quasi gar kein Corona Problem GLG Carsten
Lt von mir oben verlinkten Artikel: Fast 700.000 Fahrzeuge werden IHS zufolge bis Jahresende wegen des akuten Chipmangels nicht produziert. Das ist nochmals eine andere Größenordnung Es geht aber nicht nur um einzelne Chips. Viele Bauteile und Halbleiter bis hin zu Platinen, Kondensatoren usw. haben ebenfalls Lieferprobleme. So können ganze Baugruppen nicht hergestellt werden. Hubert Moin, FIAT ist in den Abgasskandal verwickelt und es laufen bereits Klagen gegen FIAT in diesem Zusammenhang. Kann es nicht sein, dass FIAT die neuen Motoren noch einmal überarbeitet, um den Schadstoffausstoß sicher gesetzeskonform zu halten? Grüße aus NI
Nein der Manipulation verdächtig, aber nicht bewiesen sind die Baujahre 2014-2019
Die Motoren stammen von IVECO. Ja, die werden überarbeitet, aben nicht wegen des Abgasskandals, sondern weil sie ab Herbst eine neue Abgasnorm erfüllen müssen. In dem Zuge kommt dann für MJ 2022 das eine oder andere gesetzlich vorgeschriebene Sicherheitsfeature, sicherlich auch ein paar weitere Optionen. Gemäß Quellen von Adria-Fans soll es noch mal ein Facelift werden. Der Modellwechsel sei auf 2023/24 verschoben. Mein Händler hat mich gestern angemailt und schreibt von einer Neuauflage des Fiat, was ich wiederum als Modellwechsel verstehen würde. Leider hatte er eine für mich schlechte Nachricht. Mein für Februar (+ 1 Monat Auslieferungsverzögerung) bestelltes Fahrzeug wurde seitens Adria zwar nicht komplett storniert, wurde aber auf "Herbst" als eines der ersten Fahrzeuge des MJ 2022 verschoben. Das wären dann 8-10 Monate Verzögerung mit Stand heute. Aufpreis unbekannt. Mir wurden 3 Optionen angeboten: Angebot für Herbst annehmen oder Kaufvertrag stornieren oder ein anderes bereits vorkonfiguriertes Fahrzeug annehmen, das irgendwo in den nächsten Monaten ausgeliefert wird. EIn Aussicht ist eine Vertragsstornierung in New Batic Orange Metallic. Sieht das nicht aus wie ein kommunales Nutzfahrzeug? Der wird es nicht, aber ich weiß noch nicht was ich machen werde. GLG Carsten
Hallo Carsten, laut deiner Ausführung würde Adria, stand heute, keine Womos mehr produzieren. Bekommen die Käufer am Februar ihr Fahrzeug, die eigentlich am September 20 geliefert werden sollte?
Und wie schaut eure Tendenz aus :?: an Rolf: Ob WoMos auf Basis Ducato generell betroffen sind, weiß ich nicht. Zu den Adria Supreme habe ich von meinem Händler den Hinweis erhalten, dass ein Wechsel auf Citroen beim Supreme ausgeschlossen ist. Der frühere Hinweis von Adria bezüglich Wechsel auf Citroen könnte bedeuten, dass die Teilintegrierten hier ggf. umgestellt werden könnten, ist aber reine Mutmaßung von mir. Setze Dich am besten mit deinem Händler in Verbindung bzgl. Lieferdatum, bei einem Citroen/Peugeot als Basisfahrzeug wäre ich aber erst mal entspannt. an Gerhard: Du stehst vermutlich vor einer ähnlichen Entscheidung? Die ist natürlich ganz individuell. Ich tendiere zum Warten auf das neue Modell 22. "Herbst" ist natürlich dehnbar, der reicht von September bis Dezember. Vor- und Nachteile: Neues Modell: + ich hätte dann die neueste Abganorm, wer weiß was noch alles so kommt im rot-gelb-grün-schwarz-violett mit gelben Punkten... Plakettenwahn + ich hätte dann hoffentlich einen besser funktionierenden Motor. Es gibt mir zu viele Probleme im Netz (leider erst nach Bestellung gelesen) zum Thema verrußte Sensoren speziell bei den Kastenwagen wegen kürzerer Fahrentfernungen im Vergleich zu den Lieferwagen, daraus und aus der früheren Softwaremanipulation resultierend Maßnahmen an Motorsteuerungssoftware und Änderung der Häufigkeit der Harnstoffeinspritzung, mit dem Ergebnis von 2L (!) Mehrverbrauch Diesel, erheblichem Mehrverbrauch von Harnstoff (Faktor 4 ??) und einem deutlich lauteren Motor - Welche Probleme der überarbeitete Motor in der Praxis dann zeigen wird, bleibt abzuwarten - Berichten zu Folge sind nicht (nur) Chips Mangelware, sondern auch Karosseriebleche. Wenn das dazu führt dass die Autoindustrie schlechten Stahl kauft um fertigen zu können, könnte womöglich ein Corona-Rostbaujahr 2022 entstehen. Ich erinnere mich gut an das Rostbaujahr 1977, als die Industrie nur schlechten Stahl zur Verfügung hatte... - Ein Facelift oder gar ein neuer Typ (ist mir noch immer unklar was es wird) birgt die Gefahr, dass sowohl der Hersteller des Grundfahrzeugs als auch der Ausbauer noch üben müssen (Passgenauigkeit der Komponenten; neu Anlernen der Mitarbeiter). Da könnte buchstäblich bei der Fertigung viel "hingebogen" werden, was nicht passt wird passend gemacht. Seit Corona gibt es ja schon viele Hinweise auf Qualitätsmängel bei Adria usw. Die Entscheidung ist nicht einfach, denn wer mit ein paar Nachrüstungen (Solar mit Li-Ionenakku, Wechselrichter, Ahk, Radio, TV...) zwischen 60.000 € und 70.000 € für eine Mischung aus Auto und Ferienwohnung ausgibt, möchte ja für beide Funktionen alles halbwegs richtig machen. Die Masse der Käufer jedenfalls, die hart dafür gearbeitet und auf andere Annehmlichkeiten verzichtet hat, um sich das Auto leisten zu können. Und dann ein Auto zu nehmen bei dem man die Farbe (New Batic Orange Metallic) direkt mit negativen Attributen belegt, nur um eins mittelfristig zu bekommen, geht da aus meiner Sicht gar nicht. Viele meiner gelisteten Punkte sind reine Hypothese, weiß ich. Ich hoffe ja dass es gut geht wenn ich mich dann für das Warten entscheiden sollte. Ich glaube dass Reisebeschränkungen - welcher Art auch immer - ohnehin bis zur Durchimpfung der Bevölkerung im Bereich Herbst andauern. In der Hoffnung, dass die Mutationen nicht weiter mutieren und der Impfstoff neu entwickelt werden muss, wäre dann eine Reise mit dem im Herbst ausgelieferten Van hoffentlich wieder möglich GLG Carsten Servus Die Frage ist reine Neugierde, ein Neukauf steht hoffentlich so schnell nicht an. Wir haben unser Womo so gerichtet das es für uns passt. ( Pilote G741C habe die Umbauberichte eingestellt) Sehe das auch so wie du, entweder nehme ich mir ein FZ das so irgendwie passt,.... oder ich warte,.... is beides :cry: Und mit der nicht Reisefreiheit, würde ich mich auch auf das Warten einlassen. Das größte Problem ist der Halbleitermangel, der nur mittelbar mit Corona zusammenhängt. Bei den Halbleitern muss man sehr(!) langfristig planen und bestellen und da ist man in der Automobiltechnik (leider) davon ausgegangen, dass die Nachfrage wegen Corona deutlich niedriger sein wird als sie es derzeit tatsächlich ist. Die Chiphersteller lasten ihre Werke dann natürlich mit anderen Produkten aus, für die es während des Lock Downs auch jede Menge Nachfrage gab. Hinzu kamen einige Probleme bei den Transportkapazitäten per Schiff, die sich aber mittlerweile eigentlich aufgelöst haben müssten. Eine "höhere Gewalt", wie gern von den Händlern behauptet, ist daher eigentlich nicht die Ursache, sondern eher "falsche" Planung. Wobei diese Planung natürlich vor einem Jahr durchaus hätte funktionieren können. Hinterher ist man dann oft schlauer. Moin, der ADRIA-Händler storniert Bestellungen des Kunden. Dann gibt es halt keinen ADRIA. Der Wohnmobilmarkt ist ja nicht nur für ADRIA reserviert! Grüße aus NI Moin Weser13, Adria ist nicht das Problem sondern hat ein Problem, das auch alle anderen Hersteller auf Basis Ducato betrifft, wie ich mittlerweile weiß: Fiat storniert Aufträge und die davon abhängigen Hersteller müssen das Storno durchschieben an den Verbraucher. Ausweg bei Adria wie wohl auch Pössl und Co ist das Umschwenken auf Modelle auf Basis Citroen /Peugeot. GLG Carsten Zu den Gründen für die Lieferausfälle kann ich noch beitragen, dass Fiat angeblich die Motorhaube leicht anpasst, um moderne Assistenzsysteme (radarbasiert) anbieten zu können. Außerdem sollen die Motoren auf Euro6 umgestellt werden. Was jetzt genau die Gründe sind ist ja leider nur Spekulation. Ich bin froh, dass es hier wenigstens eine Austauschmöglichkeit gibt. Wir warten hier auch auf unser erstes eigenes WoMo und es ist derzeit schon nicht so leicht zu ertragen...
Moinsen, Jochen hat den entscheidenden Hinweis gegeben. Die Autoindustrie weltweit liegt fast brach, weil die Chips/Halbleiter für die Produktion fehlen. Kurzarbeit ist angesagt, so auch bei Fiat. Ganze Produktionstage hat z.B. Volkswagen gestrichen. Wann das Problem gelöst sein wird, ist aktuell ungewiss. Beispiel Onlinebericht des SWR: --> Link Ich habe noch nie gehört, dass ein Fahrzeughersteller aufgrund einer Produktaufwertung/Facelift oder einem anstehenden Nachfolgetyp über Monate die Bänder stilllegt oder gar Stornierungen ausspricht! Jedem Vorstand würde so eine Entscheidung sofort zum Verhängnis werden. Auch für einen neuen Ducato/Citroen/Peugeot wird es eine sogenannte Vorserie geben, die wird von dem Mitarbeitern am Band zusammengebaut, um beispielsweise Fehler im Produktionsablauf zu erkennen und abzustellen und um für die spätere Serienproduktion die erste Routine zu erlangen. Auch am Fahrzeug selbst bzw. seiner Teile können dann noch letzte Änderungen vorgenommen werden. Die Vorserienfertigung läuft paralell zur Endmontage des aktuell gebauten Modells. Abbau der alten und Aufbau der neuen Produktionsstraße dauert vielleicht zwei Tage und die Stanzwerkzeuge im Karosseriebau zu tauschen nur wenige Minuten. Also am angekündigten Nachfolgemodell oder irgendwelchen anderen Motorhauben liegt das mit Sicherheit nicht. Die können schlicht und ergreifend keine Autos bauen, weil die Halbleiter in nötiger Stückzahl fehlen. Grüße der Duc Sehe ich auch so. die Umstellung auf das facegeliftete Modell kann niemals eine Auftragsverschiebung von einem halben Jahr und mehr ausmachen. Da reden wir in der Tat nur über wenige einstellige Tageszahlen. Es sind vielleicht wirklich die fehlenden Halbleiter? Was mich aber an dem verlinkten Artikel über das Halbleiterproblem ein wenig irritiert, ist die genannte Produktionsausfallzahl z.B. bei VW. Dort sollen ja in diesem Jahr demnach 100.000 Fahrzeuge wegen der Halbleiterproblematik ausfallen. Dies sind aber nur weniger als 1 % der Gesamtproduktion von VW und wäre deshalb auch leicht nach Beendigung des Lieferengpasses durch Sonderschichten aufzuholen. Deshalb müsste doch kein Hersteller den Auftrag stornieren, sondern einfach nur die Lieferzeit um einiges nach hinten setzen. Viellleicht sind aber auch die Fahrzeughersteller von dem Halbleiterengpass unterschiedlich stark betroffen, wer weiß. BMW z.B. hat bisher noch nicht über einen Engpass gesprochen und andere auch nicht. MB und Volkswagen dagegen schon. Hört man denn wirklich von allen Herstellern, die auf Fiat-Ducato aufbauen, die gleichen Nachrichten zu langfristigen Lieferverschiebungen und insbesondere von Auftragsstornierungen? Tom |
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