Hallo Zusammen,
ich möchte meine neue Lifepo im Winter mittels Nato-Knochen komplett abschalten.
Die entsprechenden Beiträge hier im Forum habe ich gefunden, bin aber trotzdem nicht ganz sicher.
Ich habe ein 100 Wp Panel und den Alden Solarregler. Im Winter steht das Auto in einer Halle mit durchsichtigen Dachelementen bzw. auch draußen bei ggf. Sonnenschein.
Auch wenn nicht viel Strom produziert wird, habe ich trotzdem Bedenken. In der BDA vom Alden steht, dass dieser nicht ohne Batterie betrieben werden darf.
Meine Werkstatt sagt, dass der Regler dies abkann. Schließlich könnte es ja auch passieren, dass das BMS der Batterie bei Null Grad eh abschaltet.
Die Sicherung im Regler ist wohl nur für den ausgehenden Strom, also sinnlos diese zu ziehen.
Was soll ich machen? Würde ein anderer Solarregler wie z.b, ein Victron Smart helfen. Kann der das ab? Oder muss eine Sicherung in die Zuleitung vom Panel zum Regler? So viele Fragen...
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Alden SPS 220 und Lifepo-Abschaltung
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Bau dir einen Schalter in die Zuleitung der Solarpanels zum Controller. Abschalten, fertig. bis denn, Uwe Das sieht schwerst nach einem Voctronic-Regler aus, dereinfach anderst bedruckt wurde! Einfach Sicherung ziehen, mach ich schon seit Jahren! Da kann nix groß passieren da die eh nur für 12V sind und nicht wie Andere die für 12 + 24V sind. PS: Auszug Bedienungsanleitung: Betrieb mit abgeschalteter LiFePO4-BORD I-Batterie: • Für den Fall, dass die Batterie durch das (vorgeschriebene) BMS vom Solar-Regler getrennt wird, stellt dieser, solange die Solarleistung dafür ausreicht, an seinen Ausgangsklemmen die eingestellte Spannung nach Ladekennlinie bereit. Verbraucher werden vom Solar-Regler weiterhin versorgt, sofern sie nicht separat vom BMS getrennt wurden und die Solarleistung ausreichend ist. • Ob eine durch das BMS getrennte Batterie wieder selbstständig einschaltet und somit weiterhin automatisch vom Solar-Regler geladen werden kann, hängt vom Typ der Batterie und deren BMS ab • Die Ladung von Batterie II (Starter-Blei-Batterie) wird bei genügend Solarleistung weiterhin erhalten Mach mal hilft lesen derselben! Der Hersteller hat Bedenken oder Erfahrungswerte, daß der Regler nicht gesichert auf 12 V bleibt. Die Werkstatt soll schriftlich bestätigen, daß diese für sämtliche Elektroschäden aufkommt, sollte der Regler aufgrund fehlender Referenz andere SPannungen als 12 V annehmen und damit das Bordnetz zerstören. Bei Reglern mit nur einer Spannung sollte dieser aber die Spannung halten und versorgen können. Die Batterie als Puffer entfällt hierdurch so daß Spannungsschwankungen auftreten könnten. Abschaltreihenfolge: 1. PV Module vom Regler schalten 2. Batterie vom Regler schalten EInschaltreihenfolge: 1. Regler auf Batterie schalten 2. PV Module auf Regler schalten Okay, dann weiß ich Bescheid. Vielen Dank.
Ich hatte die Anleitung gelesen. Oben bei Montage steht: Den Regler nicht ohne Batterie „BORD I“ betreiben. Das Gerät gibt ohne angeschlossene Batterie keine definierte Ausgangsspannung ab
Und wenn du die Sicherung aus dem Regler ziehst, gibt der überhaupt keine Spannung mehr ab...was nicht geht ist, den Regler mit gesteckter Sicherung ohne Batterie angeschlossen zu lassen. Mit der Regler-Sicherung muss man ein bisschen vorsichtig sein. Bei unserem Billig-Büttner-Modell (Billig von der Technik her, nicht vom Preis... hatte der Händler 'selektiert') treten ganz unvermutete Spannungen am Batterieausgang auf, wenn er ohne Sicherung vor sich hin floatet, geht bis über 20 V hoch. Sobald eine Batterie dranhängt, ist alles tuffig. Das gleiche hab ich auch schon bei einem Schaudt-Regler in einem Knaus gesehen, der Solar über den EBL verschaltet hatte. Deshalb der Tip, Schalter in die Solar-Zuleitung zum Regler, dann ist der wirklich aus, wenn man die Batterie abklemmt. bis denn, Uwe Wenn man das einmal im Jahr zum einwintern macht, ist das so viel Arbeit die Zuleitung vom Solarpanel am Solarregler zu lösen? Dafür benötige ich keinen Schalter. Hubert Wenn dein Regler gut erreichbar verbaut wurde, ist das ja ganz schön. Ist aber nicht bei jedem der Fall. bis denn, Uwe
Das Stimmt, aber es kommt noch besser: die "keine definierte Ausgangsspannung" ist eine korekte Aussage weil das angeschlossene Panel nicht definiert ist!! Ist ein besonntes 18Vmpp Panel mit einem 2. Panel in Reihe geschaltet wird die Spannung sehr wohl definiert, nämlich mit 2x 18Vmpp, als 36 Vmpp! Der Regler schaltet ohne Last nämlich durch und die Eingangsspannung des Reglers liegt am Ausgang Allerdings gilt diese Aussage nicht für alle Solarregler, manche schalten ab, andere geben eine definierte Spannung von ca. 18V an den Ausgang. Es bleibt schwierig, man sollte dies mit seinem jeweils eingebauten Regler mal messen. Das gilt vor allem wenn man die Aufbaubatterie im Winter abklemmt/abschaltet. Nur so am Rande, Gruß Andreas
Und dann schmort beim Abklemmen der Kontakt weg! Lastschalter sind zwingend! Siehe Versuch mit I = 6A --> Link
Na, verwechselst du wieder 12 V mit 300 V ? Zeige doch mal beweise, dass bei 12 V Etwas passiert. Zehn Milliarden Autorelais beweisen jedenfalls was anderes. Ehrlich gesagt, langsam sollte das auch bei dir mal angekommen sein.
Rolf, pscht, :augenauf: das waren nur 205V DC
Danke Uwe, so werde ich es machen. |
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