Gewicht Hymer Esis-t 580

Hallo Zusammen,

habe gerade ein kleines Problem mit dem zu erwartenden Gewicht meines Exsis-t 580. Laut meiner Konfiguration

[/url]

hat das Fahrzeug eine Masse von 3086kg in fahrbereitem Zustand. Hier sind ein "leichter" Fahrer, ein zu 90% gefüllter Kraftstofftank, 20l Wasser und eine volle Alugasflasche enthalten, das sind so etwa 180kg. Also müsste doch das Fahrzeug mit etwa 2906 kg vom Band rollen. Mein Händler meint, das Womo läuft mit 3111kg vom Band, also ohne die zusätzlichen 180kg, steht wohl so irgendwo in der Auftragsbestätigung. Will das jetzt nicht so ausgiebig mit ihm diskutieren, da ich bis jetzt noch super mit ihm klar komme.
Kann hier mal ein Exsis-t 580 Fahrer posten, was sein Womo so wiegt? Es geht auch darum, ob ich das GfK Dach mit 30kg noch abbestelle.
Habe genau die gleiche Frage schon im Markenforum gestellt, aber bis jetzt noch keine Antwort erhalten, deswegen hier jetzt ebenfalls.
Vielen Dank schon mal.

Grüße

Andreas

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Locker bleiben, der Zuschlag "Fahrbereite Masse" von ca. 180kg ist schon richtig.

2.830kg FM abzüglich 180 kg, plus Extras von 256kg ergibt ein "Abtropf- oder Leergewicht von 2.906kg So ähnlich war es bei unserem auch (gewogen).

Nun kannst Du alles oben drauf rechnen, Sprit , Wasser Ladung, Dich, Deine Frau, Hund? etc..pp.

Das passt schon und immer daran denken" Die Kunst des nicht überladenen Reisens, liegt im Weglassen des Überflüssigen :mrgreen:

Gruß

P.S. Du kannst Dir auch im Hymer KOnifugartor das alles noch einemlkonfigurieren und sehen was der auswirft. bei uns war das damals im Bereich von +10kg

Nachtag, ein Exsis T KANN nicht mir 3.111kg Leergewicht vom Band laufen, es sei denn jemand baut noch Bleiplatten ein!

Der hat eine Leergewicht ohne Extras von 2.650kg

Gruß und locker bleiben :-)

bigben24 hat geschrieben:Nachtag, ein Exsis T KANN nicht mir 3.111kg Leergewicht vom Band laufen, es sei denn jemand baut noch Bleiplatten ein!

Der hat eine Leergewicht ohne Extras von 2.650kg

Gruß und locker bleiben :-)

Ich glaube du schreibst vom 474, und nicht vom 580.
Aber glauben heißt ja ,,nicht 100%ig wissen,,

Meine 474 hatte, soweit ich noch weiß, 2650kg.
Und um die 40cm mehr Länge ging es bei mir, denn die wären jetzt dafür verantwortlich dass ich ständig mit ca 200kg überladen wäre, aber dafür hätten wir 35cm Schrank.

Hi,

Gewicht in fahrbereitem Zustand ab

374 = 2650 kg
474 = 2725 kg
580 = 2830 kg
678 = 2880 kg

Laut Hersteller (Webseite).

bayernfranzl hat geschrieben:

Ich glaube du schreibst vom 474, und nicht vom 580.
Aber glauben heißt ja ,,nicht 100%ig wissen,,

..

Eben :mrgreen: Wie Du siehst habe ich den 588, also 7m Länge und wenn Du die Zahlen im Vorpost siehst, hat der 580 2.830kg FM minus 180kg ergibt ein Abtropfgewicht von 2.650kg, Das passt doch :mrgreen:

Dein Händler muß mal nachsitzen :lol: :lol:


Gruß

bigben24 hat geschrieben:Eben :mrgreen: Wie Du siehst habe ich den 588, also 7m Länge und wenn Du die Zahlen im Vorpost siehst, hat der 580 2.830kg FM minus 180kg ergibt ein Abtropfgewicht von 2.650kg, Das passt doch :mrgreen:

Dein Händler muß mal nachsitzen :lol: :lol:


Gruß

was hat mein Händler, und dein 588 damit zu tun..... :roll: :lol: :lol:

bayernfranzl hat geschrieben:
was hat mein Händler, und dein 588 damit zu tun..... :roll: :lol: :lol:

Stimmt - eigentlich ist es sein Händler :lol: :lol: :lol:

AnReg hat geschrieben:Hallo Zusammen,

...
Grüße

Andreas

Gruß

Laut Gesetz darf der Hersteller die in den Papieren aufgeführte Leermasse (Feld G) um 5 % überschreiten. Die Leermasse ist incl. vollem Tank und 75 kg für Fahrer. Alle Anbauten, Gasflaschen, 80 l Trinkwasser und Beifang wie Werkzeugkasten, Stromkabel, Wasserschlauch usw. kommen dann drauf. Bei unserem 3,5 Tonner waren das auf der Waage 3,4 t. Also wurde als erstes die AHK abgebaut.

guenni06 hat geschrieben: Also wurde als erstes die AHK abgebaut.

Und was hat es gebracht? 25-30 kg also weniger als 1% der zulässigen Gesamtmasse... Die minimale Zunahme an Nutzlast ist schneller weg im Urlaubstrimm als man denkt.Am Ende baust du die AHK wieder an und ein kleiner750 kg Anhänger schleppt die Fahrräder den Roller usw ..

Hallo,

was hat es gebracht? 25-30 kg

das hängt sehr vom Fahrzeug ab. Bei einen Hymer ohne tragfähige Rahmenverlängerung (nicht notwendig da die Garage selbsstragend ist und 350kg aushält) ist das Mehrgewicht tragfähige Rahmenverlängerung und Anhängerkupplung zusammen ca. 60-75kg Mehrgewicht! Das ist schon eine Hausnummer!

guenni06 hat geschrieben:Bei unserem 3,5 Tonner waren das auf der Waage 3,4 t. Also wurde als erstes die AHK abgebaut.

Vermutlich die richtige Entscheidung
--> Link