Hallo Moinsen,
ich benötige einen Rat bzw. Tip.
Ich will an der Starterbatterie im Ruhezustand messen ob Strom entnommen wird.
Also z. B. auf dem Stellplatz. Da ja beim anlassen viel Strom vom Anlasser
gezogen wird, kann man ja nicht so einfach ein Amperemeter mit Shunt
einbauen. Hat jemand eine Lösung ?
Bleibt gesund !!!
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Messgerät an Starterbatterie
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Hallo, Es gibt Batteriecomputer, die du in die Plusleitung einsetzten kannst, z.B. die Geräte von bluebattery. Somit besteht die Möglichkeit diesen so zu installieren, dass der Starterstrom nicht über den Shunt läuft. Ich an deiner Stelle würde mit eine Stromzange zulegen, die eine Max-Wert-Speicher hat. Damit kannst du gezielt an diversen Stellen Strommessungen vornehmen, auch mal an der Wohnraumbatterie, falls du hier Werte haben möchtest. Es gibt shunts die 1000 A und mehr können. Dieses würde aber zur Dauermessung eingerichtet werden. Für das hier und da mal messen reicht klar ein mobiles Gerät wir die Zange. Der Anlasser zieht rund hundert Ampere, da geht ein ganz normaler chinesischer Batteriecomputer. Hab ich so gemacht: --> Link Die Stromangaben der Shunts sind für Dauerlast. Man kann sie problemlos für kurze Zeit mit einem mehrfachen belasten. Gruss Manfred
Vielleicht bei einem Mopet aber am Womo sind das 600-1000A Benning cm2 Stromzange. Gut und handlich mit Data hold und Maxwerterfassung.
Im Ruhezustand kannst Strom immer messen, also zumindest ich habe das schon oft gemacht.... darfst halt nur nicht anlassen. Wo ist das Problem? Bei den jetzigen Fahrzeugen mußt halt nur aufpassen das du die Elektrik nicht abklemmst, und dann ein A-meter reinhängst, sonder schon vorher aufklemmen, und dann den Pluspol wegnehmen. Hallo, ihr habt aber schon gelesen, dass der TE den Ruhestrom des Fahrzeugs messen will, die bisher genannten Alternativen sind wohl eher weniger geeignet einen Ruhestrom im mA-Bereich einigermaßen genau zu erfassen. Das ist schon ein Problem - die einzige Variante die ich sehe um eine brauchbares Ergebnis zu haben ist wohl ein Meßschunt mit Brückungsschalter (Natoknochen) temporär einzuschleifen. Und die Brücke am Schalter nach 1-2 Minuten öffnen und einen Datenlogger mit mV-Meßbereich anschließen. Dann Fahrzeug abschließen und gehen. Der Bodycomputer wird erst nach einer gewissen Zeit den Ruhezustand erkennen und den Stromverbrauch "absenken"! Nach 1h dann wieder sich Zugang verschaffen Brücke schließen und Testlog auswerten! Meine Meinung! Moin ... Vielleicht reicht für die Fragestellung des TE ja auch ein Victron Smart Battery Sense ? --> Link Relativ einfach am Mobilfon den Spannungsverlauf verfolgen ... z.B. einen Motorstart mit anschliessender Ladung durch die Lima: 
Millivolt? Es geht um Strom, das wird ja immer absurder hier. Der TE meinte, dass ein Amperemeter mit Shunt nicht geht - und das stimmt so nicht, hab ich selbst in Betrieb. 100 A-Shunt reicht, und zeigt 50 oder 100 mA exakt an. Wenn man's genauer haben will, muss man halt einen Batteriepol abklemmen und einfach ein Amperemeter zwischenhängen. Gruss Manfred Hallo Manfred, Du hast daß aber schon gelesen:
Vielleicht besser erst lesen, dann verstehen , dann schreiben!
Ein Shunt liefert eine Spannung als Meßwert, also stimmt die Angabe. Daraus errechnet man/der BC dann den Strom. 50 oder 100mA als Auflösung sind fürs Suchen aber nicht sehr brauchbar. Aber wie schon beschrieben (Nato Knochen) geht auch ein empfindliches Amperemeter. Nur muß man es beim Anschließen und beim Bereichswechsel brücken, damit es nicht überlastet wird, wenn das System einen PowerOn erkennt und erstmal alles einschaltet. RK |
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