Standard Scheinwerfer Beleuchtung durch LED ersetzen

Halle zusammen,
ich möchte hier mal über mein kleines Projekt berichten, an meinem Sunlight T66 (Ducato Basis) Modell 2019 die Standard Scheinwerferbeleuchtung (Abblend- Scheinwerfer- Stand- Tagfahrlicht) durch LED zu ersetzten.

Was ich hier "nicht" will ist eine Diskussion über Legalität los treten. Das kann jeder für sich entscheiden.

Ich hab mich schon länger über das schlechte Abblendlicht meines WoMo geärgert und mich schlau gemacht, wie ich das ändern könnte.
Wichtig war mir dabei eine hohe Lichtausbeute, den blend Effekt der entgegenkommenden Fahrzeug möglichst gering zu halten, eine gleichmässige Lichtfarbe der einzelnen Birnen zu erreichen und keine Fehlermeldung im Armaturenbrett.

Wie die Scheinwerfer aus- und einbauen könnte ihr hier sehen: --> Link
und ein interessanter, informativer und "funny" Test verschiedener H7 LED findet ihr hier: --> Link

Ich habe mich für folgende Produkte entschieden:

Für das Abblendlicht (H7) die Osram Night Braker --> Link oder hier: --> Link
Für den Scheinwerfer (H7) die Bevinsee H7 Headlight --> Link oder hier: Link zum eBay Artikel
Für das Tagfahr- Standlicht diese hier --> Link

Für die Osram gibt es noch die zusätzlichen Adapter --> Link oder hier: --> Link
Die werden aber nur für Scheinwerfergehäuse in denen die H7 LED mit einem Klammerbügel festgehalten werden.
Für meine Scheinwerfer waren die nicht nötig.

Da die Osram ziemlich lang (81.3mm) waren und leicht über das Gehäuse herausstehen, musst ich neue Gummiabdeckungen mit Durchmesser 90mm besorgen --> Link und die dann mit Kabelbindern befestigen.
Für die Bevinsee (79mm lang) waren die nicht nötig.
Da die Osram und die Bevinsee H7 LED den gleichen Sockel haben, können beide auch für das Abblendlicht und Scheinwerfer genutzt werden. Die Bevinsee kosten etwa die Hälfte der Osram, wie sich die aber als Abblendlicht und blenden des entgegenkommenden Fahrer verhalten kann ich nicht beurteilen.

hier noch ein paar Bilder:

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Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Orvell hat geschrieben: Das kann jeder für sich entscheiden.

Das sollte auch jeder für sich entscheiden.

Das Kraftfahrtbundesamt hat sich auch entschieden: Bei der Verwendung von nicht für diese typgenehmigten Abblend- und Fernlichtscheinwerfer zugelassenen Leuchtmittel wird eine Gefährdung des Straßenverkehrs vorausgesetzt. Und nach §19 StVZO erlischt damit die Betriebserlaubnis.

Auch wenn du keine Diskussion über dein verantwortungsloses Handeln wünschst, sollte dieser Hinweis erlaubt sein.

Hallo Orvell,

für dich in der Schweiz, gelten andere Rechtsgrundlagen als bei uns in Deutschland.

Trotzdem ist auch unser VW T5 mit Leds ausgerüstet. Mein Mann hat 4.50€ teure China - Leds eingeschraubt. Allerdings wurde bisher nur das Tagfahrlicht umgerüstet. Bei diesem brannte nämlich häufiger eine herkömmliche Glühbirne durch. Aber jetzt ist Ruhe!

Beim letzten HU - Termin wurden diese falschen Leuchtmittel entdeckt. Als dieser Fehler kritisiert wurde, sagte der Werkstattbesitzer zum Prüfer, der Wagen sei von seiner Tante und seinem Onkel. Da wurde dann die Plakette trotzdem vergeben! :D

Man muss aber hinzu fügen, dass der T5 gesetzlich noch kein Tagfahrlicht benötigt. Das ist vermutlich genauso, wie mit der 3. Led - Bremsleuchte vom Eura. Als diese defekt war, gab es trotzdem die TÜV - Plakette und zwar in einer offiziellen Ford - Vertragswerkstatt.

Irmie

Ja so ist das in D - da muß halt das Prüfzeichen leuchten und nicht der Scheinwerfer - well done Orwell!

Kannst Du uns noch mal sagen, warum Du welche Lampe für Abblendung- und Fernlicht genommen hast?

Hast Du beim Abblendlicht (Osram) mal überprüft, ob überhaupt eine Blendwirkung eintritt?

Besten Dank - ich möchte meine Kerzen nämlich auch austauschen.

Gruß

Nachfrage: Welche Version der Osram Lampe hast Du eingebaut, die normale H7 LED, die Smart Canbus LEDSC01 oder die Smart Canbus LEDSC03?

Herzlichen Dank

Wie ich geschrieben und verlinkt habe, hab ich die normale Nightbreaker Amazon Link und auch die Bevinsee ohne Canbus Zusatz genommen, bei mir gibt es keine Fehlermeldungen.
Die Canbus Zusatzgeräte (LEDSC01 oder LEDSC03) müssen zusätzlich zur LED gekauft werden, dass war bei mir nicht nötig.
Diese Zusatzgeräte gibt es auch für die Bevinsee hier: --> Link

Ich musst ja mal mit einem Versuch starten und hab mich für das Abblendlicht für die Osram entschieden. Hab mich da auf den verlinkten YouTube Test bezogen. Laut dem war hier die Blendwirkung nicht vorhanden. Der Entsteht, wenn die Birne keinen sauberen, asymetrischen Lichtwinkel (Lichtverteilung) liefert. Was in einem Reflektor Scheinwerfer (ohne Linse) im Vergleich zu einem Projektor Scheinwerfer (mit Linse) noch schnell mal möglich ist. Den Winkel habe ich an einer grossen, weissen Wand mir angesehen und musste dann noch mit einem Profigerät eingestellt werden.
Für den Scheinwerfer gilt das Selbe, nur muss da die Birne keinen Winkel liefern und wenn ein Fahrzeug entgegen kommt, schaltet jeder (normale) Autofahrer auf Abblendlicht zurück.

Dazu hier --> Link mehr Informationen.

Da ich den Umbau erst kürzlich vorgenommen habe, kann ich auch noch keine Langzeiterfahrungen mit der von mir gewählten Lampen Konstellation liefern.

Ich habe das Gefühl, dass dieses Thema in der Schweiz etwas pragmatischer gesehen wird als in Deutschland. Diese Umrüstsätze von Osram und anderen Herstellern werden ja in grösseren Stückzahlen produziert, sonst würden sich Herstellung und Vertrieb gar nicht lohnen. Aber wenn‘s überall (angeblich) verboten ist, wer kauft‘s dann?

Kürzlich habe ich in meinem Puch G, Bj 1995, die H4-Funzeln durch diese LEDs von Osram ersetzt.

--> Link

Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich hab‘s beim Autoelektriker überprüfen lassen, er musste nur minimale Einstellungen machen. Wenn‘s korrekt eingestellt ist, wird auch kein Gegenverkehr geblendet.

Ät Moderator
Bitte den Thread-Titel einmal editieren in „Anleitung Osram-Led-Abblendscheinwerfer Ducato ab 2014“ (oder so ähnlich). Ich denke das erleichtert die spätere Suche.

Vielen Dank an Orvel für das Erstellen der Anleitung :top:
Grüße
der Duc

at Thomas:

bei dem von dir verlinkten Lieferanten habe ich die Stand- Tagfahrlichter bestellt, weil ich dachte dass der in der Schweiz sitz. Aber eben nicht, sondern irgendwo in Frankreich.
Die Lieferung ging bei mir 2 Wochen, da waren die Bevinsee aus China gleich schnell. Die haben übrigens auch H4

at Orwell:
Danke für die ergänzenden Ausführungen. Das Video hatte ich noch gar nicht entdeckte :-) sehr guter Test! Der Duc hat ja Linsenscheinwerfer, soweit ich das an Fotos gesehen habe (meiner steht im Winterlager), in soweit sollte da keine Blendwirkung auftreten. Hast Du die Scheinwerfer noch mal in Werkstatt einstellen lassen? Du schriebst sowas in der Art.

Ich werde das mal angehen :-) endlich mal gescheites Licht :mrgreen:

Gruß

ob dein Fahrzeug Scheinwerfer mit Linsen oder Reflektor hat, weis ich nicht, wenn du mir aber ein Foto deines Scheinwerfers von ganz nah machen kannst, kann ich dir das sagen.

Meiner hat normale Reflektoren.

Orvell hat geschrieben:ob dein Fahrzeug Scheinwerfer mit Linsen oder Reflektor hat, weis ich nicht, wenn du mir aber ein Foto deines Scheinwerfers von ganz nah machen kannst, kann ich dir das sagen.

Meiner hat normale Reflektoren.

Der DUC hat normale Scheinwerfer mit Reflektor ab Werk.

sehe ich da eine Linse? X290 My 2018 --> Link

das ist ein Reflektor Scheinwerfer ohne Linse, der ist aber bei mir nicht eingebaut

bigben24 hat geschrieben:sehe ich da eine Linse? X290 My 2018 --> Link

Das Ist 1. Kein scheinwerfer vom X290 sondern vom 250er
2. wer genau hinsieht , sieht das es ein Reflektor ist.

So sieht ein Scheinwerfer in der Form vom X290 aus:

Ja, Du hast (leider) Recht :-(

Gruß

Orvell hat geschrieben:Ich habe mich für folgende Produkte entschieden:

Für das Abblendlicht (H7) die Osram Night Braker --> Link oder hier: --> Link
Für den Scheinwerfer (H7) die Bevinsee H7 Headlight --> Link oder hier: Link zum eBay Artikel

Hallo Orvell.
Zunächst danke für Deine sehr informative Zusammenstellung. Besonders gut hat mit das Test-Video gefallen. Auch ich interessiere mich für die Umstellung auf LED, allerdings zunächst nur beim Fernlicht an meinem Sprinter, wenn wir im Ausland sind. Die potentielle Blendproblematik sollte bei Nutzung als Fernlicht hinfällig sein. Was meinst Du?

Nun sehe ich, dass einerseits lange Lieferzeiten gegeben sind und zudem folgendes.
"Beachten Sie als Käufer bitte Folgendes:
Link zum eBay Artikel
- Es können Verzögerungen durch Zollkontrollen entstehen.
- Es können Einfuhrzölle und Steuern anfallen, die vom Käufer zu zahlen sind.
- Es können Provisionsgebühren anfallen, die bei Lieferung zahlbar sind."
Was sind/waren Deine Erfahrungen zu diesem Thema?

Einen schönen Sonntagabend.

Hier mal noch ein paar Fotos von meinem originalen Scheinwerfer mit Reflektor:


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Wie ihr sehen könnte, haben die Osram einen schönen Winkel der nicht zum Blenden tendiert
Die Bevinsee Scheinwerfer leuchten etwas mehr am Aussenbereich (Strassenrand). Die rote Farbe der Birnen sieht man bei ausgeschaltetem Scheinwerferlicht.

At Klaus:
Leider landet dein e-bay Link in "wir können nicht finden". Ich hab die Bevinsee bei e-bay.de (Link zum eBay Artikel bestellt und genau das bezahlt, was da gestanden ist. Keinerlei zusätzlichen Zollgebühren und die Teile waren schneller da (innert 2 Wochen) als mir e-bay gesagt hatte.

Du kannst die aber auch direkt beim Hersteller --> Link kaufen, da bezahlst du für die
H7 USD$ 42.77 plus Lieferung USD $ 1.53

Die "benzinfabrik.com" mit Sitz in Belgien hat inzwischen auch verschiedene H1/H7 LED Derivate im Angebot --> Link

nun, wenn ich mir deren Preise und technischen Daten mit denen von Bevinsee vergleiche ist zumindest für mich die Wahl eindeutig.

Hallo,
Ich hatte das bei meinem Roller gemacht ,weil die Halogen zu viel Strom brauchten. Es hat aber der TÜV was da gegen.

LG. Lumbes

Auch für H4 wird es legal.
Philips Ultinon Pro6000 H4-LED
--> Link
Eine Zulassungliste für welches Fahrzeug gibt es hier direkt beim Hersteller.
--> Link
Leider ist der Ford Transit 2006 - 2011 (noch) nicht dabei.

msfox hat geschrieben:.......Leider ist der Ford Transit 2006 - 2011 (noch) nicht dabei.

Der Witz ist gut. Der wird auch nie dabei sein, das lohnt sich für den Birnenhersteller nicht mehr
Grinsend,
Es gibt nur eine Möglichkeit, die ganzen Scheinwerfer zu ersetzen und neue H-Birnen einzusetzen, denn die Plexiglasabdeckung frübt ein.
Nicht mehr grinsend, sondern ca.670€ los
Gruß Andreas

Ob der aktuelle Transit/Nugget wohl noch kommt?

Nun wird es ja langsam kalt und feucht draußen. Habt Ihr schon Erfahrungen mit Beschlagen des Scheinwerferglases oder Nicht-Abtauen von Schnee/Eis gemacht? Die LED sind ja kalt.

conga hat geschrieben:Nun wird es ja langsam kalt und feucht draußen. Habt Ihr schon Erfahrungen mit Beschlagen des Scheinwerferglases oder Nicht-Abtauen von Schnee/Eis gemacht? Die LED sind ja kalt.

Ja klar, da sie Licht emmitieren und kaum Wärme, darf man die SW schön per Hand entfrosten und von Schnee befreien. Das ist der Preis für's bessere Licht :-) ... aber man gewöhnt sich dran.

Hallo
ich habe mir vor 2 Jahren den Pepper auf Ducato Basis gekauft. Scheinwerfer umstellen ist ja kein Problem mehr. Ich würde aber auch gern das Tagfahr-Standlicht mit LED versehen. Nun frage ich mich, wenn das Licht eingeschaltet wird, verdunkelt sich das Tagfahr- zum Standlicht. Funktioniert das mit LED Leuchtmittel auch?

Liejue hat geschrieben:Ich würde aber auch gern das Tagfahr-Standlicht mit LED versehen. Nun frage ich mich, wenn das Licht eingeschaltet wird, verdunkelt sich das Tagfahr- zum Standlicht. Funktioniert das mit LED Leuchtmittel auch?

Der Ducato ohne TFL LED Streifen Licht hat als TFL/Standlicht eine 2-Faden Glühbirne mit 21 Watt (TFL) und 5 Watt (Standlicht) Sockel w3x16q, hier wird also nicht gedimmt.
Es gibt (bis dato) keine zugelassene LED Variante dieses Leuchtmittels.
Diese hier soll lt. div. Berichte technisch funktionieren, auch ohne CAN-Bus Meckerei.
Osram W21/5W LED Retrofit Weiss W3x16q
--> Link

Liejue hat geschrieben:Ich würde aber auch gern das Tagfahr-Standlicht mit LED versehen. Nun frage ich mich, wenn das Licht eingeschaltet wird, verdunkelt sich das Tagfahr- zum Standlicht. Funktioniert das mit LED Leuchtmittel auch?

Ist Dein Plan,
a. in die Scheinwerfer mit Standard-Tagfahrlicht LED-Leuchtmittel einzubauen
oder
b. die Scheinwerfer gegen welche mit LED-Tagfahrlicht zu tauschen?

Für b. kann ich sagen: ja, verdunkelt sich. (aber diesen Umbau funktionierend zu programmieren ist etwas Aufwand).
Zu a. kann ich nichts sagen.

Grüße
Martin

RaGu hat geschrieben:Diese hier soll lt. div. Berichte technisch funktionieren, auch ohne CAN-Bus Meckerei.
Osram W21/5W LED Retrofit Weiss W3x16q
--> Link

:zustimm:
Hast Du auch einen Tip für die Blinker?

supcamper hat geschrieben:Hast Du auch einen Tip für die Blinker?

Nein, es gibt etliche China LED Birnen, auch in Orange bei Ebay, das Problem ist der CAN-BUS, der vermutlich dann Fehlermeldungen spuckt, man müsste etliche "probieren", das wäre mir zu umständlich. Des Weiteren erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, wäre mir zu riskant, nur wegen der Optik.

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Der Ducato ohne TFL LED Streifen Licht hat als TFL/Standlicht eine 2-Faden Glühbirne mit 21 Watt (TFL) und 5 Watt (Standlicht) Sockel w3x16q, hier wird also nicht gedimmt.
Es gibt (bis dato) keine zugelassene LED Variante dieses Leuchtmittels.
Diese hier soll lt. div. Berichte technisch funktionieren, auch ohne CAN-Bus Meckerei.
Osram W21/5W LED Retrofit Weiss W3x16q
--> Link[/quote]
Ich habe keinen Led Streifen im Scheinwerfer, geht bei mir über Glühbirne. Das da 21/5W verbaut ist, wusste ich nicht. Ich dachte die werden elktronisch gedimmt :mrgreen: wieder was gelernt und Danke für die Info

RaGu hat geschrieben:Nein, es gibt etliche China LED Birnen, auch in Orange bei Ebay, das Problem ist der CAN-BUS, der vermutlich dann Fehlermeldungen spuckt, man müsste etliche "probieren", das wäre mir zu umständlich. Des Weiteren erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, wäre mir zu riskant, nur wegen der Optik.

Ich hätte gedacht, dass es inzwischen zugelassene Leuchtmittel für den Austausch gibt.
Die Zulassungsprüfungen sollten ja hier wesentlich einfacher sein als für die Hauptscheinwerfer.
Wäres ein LED-Leuchtmittel separat, d.h. ohne Einbau in ein Blinkergehäuse zulassungsfähig, dann sollte auch der Nachrüstmarkt für Hersteller attraktiv sein.
Warten wir es ab.
Bei der BSH hat sich die Zulassung von LEDs ja auch einige Jahre hingezogen...

conga hat geschrieben:Nun wird es ja langsam kalt und feucht draußen. Habt Ihr schon Erfahrungen mit Beschlagen des Scheinwerferglases oder Nicht-Abtauen von Schnee/Eis gemacht? Die LED sind ja kalt.

Genau das ist wohl ein Problem. Ich hab mal LED Scheinwerfer und Winter bzw. Schnee u. ä. Suchbegriffe gegoogelt. Probleme über Probleme. Also sind die LED Umrüstaktionen wohl eher was für Schönwetterfahrer! :lol:

Gruss
Jürgen

Hallo Orvell,

Du hattest ja die TFL-Birnen durch die LED von CREE --> Link ersetzt. Wie ich verstanden habe, gab es technisch keine Probleme, es brauchte keine Adapter, CAN-Anpassung usw. und hat so funktioniert, richtig?
Sind die LED noch drin, also keine Probleme seither technisch, im Straßenverkehr? Ev. damit trotzdem schon TÜV bekommen? ;-)

Weiter unten wurde diese Alternative angeboten:
Osram W21/5W LED Retrofit Weiss W3x16q
Wie sind da die Erfahrungen von denen, die diese Osram verbaut haben, anstatt der 21/5W-Glühbirne?

Ich möchte meine 2-Faden Glühbirnen jetzt auch gegen LED tauschen

Hallo Woody,

hin & wieder schau ich in diesen Beitrag und frag mich dann ob jeder hier den Beitrag überhaupt von Beginn an liest ?! :roll:

Nun........... du scheinst dies getan zu haben :lach:

Ich habe die Tagfahrlichter/Standlichter und die alle anderen in meinem Bericht geschriebenen LED noch immer drinn, fahre dies ohne Fehlermeldungen im Display und ohne Lichthupen des Gegenverkehr und ja........ geniess das Licht bei Nacht, dass doch deutlich besser ist als die originalen H1 Glühbirnen.

Ob allerdings das Tagfahrlicht beim Einschalten des Abblendlicht herunter dimmt, kann ich nicht sagen.