Zahnriemen oder Steuerkette 290 Bj 2020

Hallo zusammen,
ich konnte leider noch nirgendwo einen Hinweis für den aktuellen Ducato finden ob diese einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat.
Es handelt sich um einen MultiJet 180 BJ 2020 mit Wandlerautomatik.

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Zahnriemen (Steuerkette war beim alten 3,0ltr. Motor)

Rückkehr der Steuerkette beim Ducato?

JayTee2312 hat geschrieben:ich konnte leider noch nirgendwo einen Hinweis für den aktuellen Ducato finden ob diese einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat.

Im Fiat Ducato Multijet 100, 2,2 Liter der Baujahre 2006 bis 2011 war eine Steuerkette verbaut. Ebenso wurde weiland die Nockenwelle des 3L Ducato-Motor von einer Kette angetrieben.
Die aktuellem Modelle besitzen ausschließlich einen Zahnriemen, der je nach Kilometerstand oder alle 5 Jahre gewechselt werden sollte. Spätesten bei 120TKm ist aber Schluß, während die Kette mehrere 100TKm die OHC steuert. Ob das "Zurück in die Zukunft" der Ducatomotoren begrüßenswert ist?
--> Link

maxmara hat geschrieben:...während die Kette mehrere 100TKm die OHC steuert...

Sofern die Kettenführungen das mitmachen ( und hier hätten wir mal wieder einen Zeitfaktor! :D ), die Kette sich nicht längt und die Kette vor allem nicht vorzeitig ihren Dienst quittiert ( gibt ja genügend Beispiele bei zig Herstellern ).
Wenn aber "was an der Kette ist", dann wird´s i.d.R. richtig teuer! Selbst wenn die nicht reißt sind die meistens so verbaut das der Motor raus muss ....



Grüße
Dirk

Pechvogel hat geschrieben:Wenn aber "was an der Kette ist", dann wird´s i.d.R. richtig teuer! Selbst wenn die nicht reißt sind die meistens so verbaut das der Motor raus muss ....

Genau, die Simplexkette (?) beim MB-Transporter liegt hinter dem 654Motor und macht die Kontrolle oder den Ersatz enorm aufwendig. Durchaus möglich, dass ein gut konstruierter Motor mit Zahnriemenventilsteuerung ebenso solide wie oder gar haltbarer ist, als eine kettengesteuerte Machine. Für den Kettenantrieb oder die Zahlnriemensteuerung der Nockenwelle gilt, gut ist die Konstruktion nur, wenn sie gutgemacht ist, per se besser gibt es hier nicht.

Zum Thema Steuerketten und Haltbarkeit gibt's auf YouTube genug zu sehen bei Motoren Zimmer und H2M. Da werden typischerweise keine "mehrere 100tkm" Laufleistung erreicht. Zumindest ist der Tausch bei den kleinen BMW 4 Zylinder Preislich auf dem Niveau eines Zahnriemens.