Clever Runner Solaranlage anschliessen

Liebe Gemeinde, You Tube verunsichert mich, könnt Ihr helfen. Mein Thema:
Habe zwei Aufbaubatterien zur Starterbatterie an Bord und baue eine 120 Watt Solaranlage von Wattstunden ein. Habe den Victron Mppt 75/15 genommen.

Ich würde wie folgt anschließen. Natürlich die beiden Kabel vom Panel an die entsprechenden Buchsen. Dann würde ich mit der Batteriemasse vom Regler an den zentralen Massepunkt des Fahrzeugs gegen, an dem die Batteriemassen zusammenlaufen. Ferner würde ich vom Batterie + des Reglers mit jeweils einem Pluskabel an den Pluspol jeweils einer Aufbaubatterie gehen. Kann ich das so machen. Danke!
Grüße Peter

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Generation1960 hat geschrieben:Liebe Gemeinde, You Tube verunsichert mich

Aus diesem Grund hat der Hersteller des Solarreglers eine BDA beigelegt.
Dort ist der korrekte Anschluss inkl. der Leiterquerschnitte usw. angegeben.

Solltest du die BDA hingegen nicht verstehen, Frage doch einfach nochmal explizit nach.

Deine Installationsidee, ist jedenfalls nicht korrekt.


Grüße

Generation1960 hat geschrieben:Liebe Gemeinde, You Tube verunsichert mich
Dann würde ich mit der Batteriemasse vom Regler an den zentralen Massepunkt des Fahrzeugs gegen, an dem die Batteriemassen zusammenlaufen. Ferner würde ich vom Batterie + des Reglers mit jeweils einem Pluskabel an den Pluspol jeweils einer Aufbaubatterie gehen.

Das kann man so machen, muß man aber nicht!
Es fehlen Info's!
Wenn beide Aufbaubatterien nahe beieinander ohne jegliche sonstigen Zutaten parallel geschaltet sind, ginge es. Da langt aber auch ein Kabel, wieso also zwei?
Man kann mit dem Minus an die zentrale Masse, aber am besten parallel mit dem Plus zu den Batterien und dort dran, oder bei Shunt, an den dran.
Man verbindet wegen evtl. Masseproblemen am einfachsten ALLES mit Plus- und Minus-Kabel direkt dahin, wo es hin soll.
Die Plusleitung muß mit einer Sicherung von 20A abgesichert werden, aber nur dann wenn man nach oben offen sein will. Es reicht eigentlich eine für 10A, da das Panel nicht mehr hergibt.

Letzter Hinweis: YouTube ist als Studienort absolut nicht zu empfehlen, da dort viele ihren Summs anpreisen, weil sie ihn geschenkt oder subvensioniert bekommen haben und noch Werbung einbinden müssen, damit die Familie nicht verhungert! Also zum Spenden an Mittellose kann man es schauen, nur nicht als Lehrprogramm.

Servus
Wie schon geschrieben wurde keine Ahnung wie/wo deine Aufbaubatterien stehen.
Wie schaut deine andere Verkabelung deiner Batterien aus?

Ich würde das + auf die erste, und das - auf die zweite legen. Sicherung nicht vergessen.

Vielen Dank für die Antworten!
ConducteurCC - Die Batterien liegen unter dem Fahrer- und dem Beifahrersitz. Durch die gemeinsame Einbindung ins System sind sie ja quasi parallel geschaltet. Ich würde also einmal an die zentrale Masse gehen und an eine Aufbaubatterie!? Dann würden beide geladen werden?

Könnte ich alternativ nicht auch an den zentralen Pluspunkt gehen und alle drei Batterien beschicken? Ein Bild hänge ich an. Vielen Dank für den Input. <a href="https://www.wohnmobilforum.de"><img src="https://www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Zentralplus_127243_654f.jpeg" alt="ZP" /></a>

Servus
Kein Bild
Natürlich bei einem guten + Verteiler und bei einem guten - Verteiler geht auch

Bekomme das mit dem Bild leider nicht hin. Habe noch einmal geschaut, das Minus der Batterie unter dem Fahrersitz und einem direkten Anschluss. Das Kabel geht aber direkt zum zentralen Minuspunkt, ca. 80 Zentimeter weiter. Macht es einen Unterschied ob ich dort anschließe oder direkt an der Batterie?

Generation1960 hat geschrieben:Bekomme das mit dem Bild leider nicht hin.

Hab wirklich ohne Schaltbild keinen Durchblick. Aber Fledermaus hat recht, Am Besten an ein Minus der ersten Aufbaubatt. und das Plus an die zweite Aufbaubatt.. Dann sind die diagonal verbunden und jede bekommt die Hälfte des Solarstroms ab.

Wenn man es richtig macht, gibts auch DEIN Bild



Nur zeigt das die Starterbatt. und sonst nichts.........

Im Prinzip macht es keinen Unterschied. Nur wenn der zentrale Massepunkt nicht gepflegt wird und vor sich hin korrodiert gibt es irgendwann Probleme bei der Fehlersuche, deshalb sollte man ALLES zweipolig dirket anschließen, statt über Massepunkte zu gehen. Ist aber kein Muß...

Das mit dem zentralen Pluspunkt hab ich nicht verstanden! ...in Zusammenhang mit dem Bild der Starterbatt.?

Generation1960 hat geschrieben:Könnte ich alternativ nicht auch an den zentralen Pluspunkt gehen und alle drei Batterien beschicken? >

Die Aufbaubatt. und die Starterbatt. sind doch 'normalerweise' getrennt (plusmäßig) (trennrelais, Booster, EBL ???). Ergo geht da nichts mit drei Batterien. Und ganz ehrlich, statt völlig unnötigem Bluetooth-Zeugs hätte ich da doch eher einen Solarregler besorgt, der noch einen zweiten Ausgang für die Starterbatt. hat.
Auch die getrennten Batt.- und Load-Ausgänge kann man oft schlecht in die WoMo-Verkabelung integrieren.