Auflastung Iveco 4910 1 aus 1992 5t 2,5TD 116Ps

Ich habe einen Clou Liner 500 mit Box 065 und 5t zulässigem Gesamtgewicht . Bei dem Fahrgestell handelt es sich um einen 7,5t.Fahrgestell welches von Niesmann abgelastet wurde . Meine frage an Euch hat das schon mal jemand von Euch gemacht für Eure Hilfe wäre ich Euch dankbar. Motor 2,5TD 116 Ps.

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Wenn der Baujahr 1992 ist, dann ist es ein Daily II. Und der ging nie bis 7,5 Tonnen, sondern bei 6 Tonnen war Schluss.

Der Daily I ging sogar nur bis 5 Tonnen.

Wie weit man den Auflasten kann, müsste dir Iveco unter Angabe der Fahrgestellnummer sagen können. Das ist dann auch bindend, weil du eine Iveco-Freigabe brauchst, es sei denn, du möchtest eine Einzelabnahme beim TÜV machen.

bis denn,

Uwe

Also mit dem Motor müsste es ein 49-12 sein. Wenn das die richtige Bezeichnung ist, dann hat er 1800kg an der VA und 3700kg an der HA und 5200kg gesamt. Ich kann mir schwelich vorstellen, dass bei so einem Aufbau jemand auf diese Werte abgelastet hat. Die Achslast speziell an der VA wird am Anschlag sein.

Du kannst mir ja mal dein Fahrgestellnummer geben um zu sehen wie das hinterlegt ist.

LG Wolfgang

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Typenschild 4910 33947959Chassis Nr.ZCFC4970002973746 MTM 5000 MTM Sleep 8000 Iveco Belgien
LG Lothar

Das Typenschild, die Fahrgestellnummer und die Datenbank bescheinigen, dass es sich um ein 49er Fahrgestell mit 5t zG handelt. Somit ist die frühere angebliche Ablastung vom Tisch. Die Möglichkeiten hier etwas aufzulasten sind gering. An der VA geht definitiv nichts, an der HA u.U. mit Zusatzluftfederung und entsprechendem Gutachten. Die HA ist noch mit Trommelbremsen bestückt.

Die -10 bedeuten, dass der Motor 103PS hat. Lt. Datenbank der 8140.27S , 2,5L Turbodiesel 76 kW (103 PS) bei 3800 min−1. Wenn dein Fahrzeug nun 116PS hat, dann wurde der Motor 8140.47 mit 85 kW (116 PS) bei 3800 min−1 später eingebaut und eingetragen. Das ist im Prinzip der selbe Motor jedoch mit Ladeluftkühlung und geänderter Einspritzpumpe.

LG Wolfgang