nachdem ich nun doch etliche Stromverbraucher nachträglich eingebaut habe, habe ich mich entschlossen die 80 Ah Gel gegen eine 200Ah Bulltron LiFePo zu tauschen. Ich möchte meine beiden vorhandenen 25,6 Ah LiFePOs von BOS drin lassen und parallel schalten. Zusätzlich habe ich einen Victron MPPT und einen BlueBattery D2 bereits verbaut. Ich habe die Neuverkabelung einmal versucht schematisch darzustellen. Könnt Ihr da noch was Verbesserungswürdiges finden, oder habt Ihr Bedenken?
Der Vorteil der Änderung sind eine Gewichtsersparnis von 7,8 Kilo bei einer gleichzeitigen Kapazitätserhöhung um 140 Ah. Die LiFePo4 passt nicht an den Platz der Gel-Batterie unter dem Beifahrersitz. Dort will ich die 2 BOS LE300 einbauen. Die Bulltron kommt dann unter den bisher leeren Fahrersitz.
Danke für Euere Expertise.