AL-KO HY4 und VB-Hinterachsluftfederung für AL-Ko Chassi

Hallo,
ich habe das o.g. System
„AL-KO HY4 und VB-Hinterachsluftfederung für AL-KO Chassi“
bei meinem Womo eingebaut.

Habe eine Frage zur Bedienung:

Bevor ich die HY4 automatisch ausfahre lasse ich immer aus der Hinterachsluftfederung die komplette Luft raus.
Nach dem Absenken der HY4 fülle ich wieder die Luftfederung .

Macht ihr dies auch so ??

Danke jetzt schon für eure Rückmeldung

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Das ist unnötig...die Luft kannst du drauflassen. Es ist gr nicht gut dort ständig Luft reinzudrücken...da ist immer etwas Luftfeuchtigkeit dabei die dann im System verbleibt...irgendwann hast du dann im Winter ein Problem mit Eis.

Wenn es sich bei der Hinterachsluftfederung um eine Volluftvariante handelt, wäre ich mir nicht so sicher, ob es nicht doch besser ist, die Luft vor dem Nivellieren mit den Hubstützen rauszulassen.

Der Luftdruck in den Bälgen drückt die Hinterachse, falls beim Nivellieren der Bodenkontakt der Räder hinten verloren geht, bis zum Anschlag auseinander. Dabei kann eine erhebliche Zugbelastung auf die Befestigungspunkte der Bälge entstehen.

In der Bedienungsanleitung unserem Alkochassis mit Vollluftfederung von VB (baugleich mit der Alko-Vollluftf.) stand z.B., dass vor dem Anheben des Fahrzeugs in der Werkstatt mit einer Hebebühne, die nicht über die Achsen hebt, sondern über den Fahrzeugrahmen, die Anlage mithilfe der "Werkstatttaste" darauf vorbereitet werden musste (ich glaube, drucklos gemacht werden sollte).

Eigentlich müsste dies aber auch, wenn es notwendig ist, in der Bedienungsanleitung der Luftfeder beschrieben werden.

Tom

Hallo,

ich habe jetzt eine Rückmeldung von einem AL-KO Mitarbeiter erhalten:

„ Ich lasse bis auf 0,5 Bar bei mir die Luft raus und fahre dann die Stützen aus. So empfehlen wir das auch jedem Kunden.“

VG
Hansi

mv4 hat geschrieben:Das ist unnötig...die Luft kannst du drauflassen. Es ist gr nicht gut dort ständig Luft reinzudrücken...da ist immer etwas Luftfeuchtigkeit dabei die dann im System verbleibt...irgendwann hast du dann im Winter ein Problem mit Eis.

Bei einer Vollluftfederung ist es ja ständig so, dass Luft nachgedrückt und wieder abgelassen wird, je nach Beladungszustand. Abhilfe gegen das Einfrieren wäre dann ein Lufttrockner.