Robel-Mobil Bj 97 T4 Lifepo nachrüsten 1, 2

Also vielen Dank für eure Mühe. Es geht mir auch darum das ganze System zu verstehen, nicht nur damit es klappt, sondern auch, damit ich was lerne. Es ist eben einfach ein neues Thema bisher habe ich mich einfach darauf verlassen, dass alles funktioniert. Da ich aber demnächst eine längere Tour plane, möchte ich schon wissen, wie ich Fehler finde, falls welche auftreten sollten.

Ich könnte natürlich auch einen Ladebooster einbauen auf 150 Euro kommst nicht unbedingt an, aber nur
wenns tatsächlich was bringt.

Bei Robel anrufen ist eine gute Idee, das Fahrzeug ist allerdings von 97, wer weiß, wer da schon mittlerweile rumgefuscht hat. An der Batterie sind definitiv keine Sicherungen, im Zweifel baue ich einfach welche ein mit Trennschalter, habt ihr da einen Tip was genau und wo ich das kaufen kann?

Franz: Was bedeutet SB raus, meinst du damit Starterbatterie? - Und was man so liesst ist ja das Lithium mehr Strom liefern kann, so dass ein höherer Rückstrom als mit Blei möglich wäre - es sei denn die Starter zieht gar nicht soviel durch den „Flaschenhals“? -Habe ich das Prinzip von Angebot und Nachfrage von Strom verstanden?

Schönen Sonntag

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

chewbacca hat geschrieben: An der Batterie sind definitiv keine Sicherungen ???

Könnte so oder so ähnlich aussehen (Hymer auf Fiat 2007)



Hier fließen nach Fahrzeugstart 23,8 A von der Fahrzeugbatterie (im Bild) über das Trennrelais zur Wohnraumbatterie

Helmut

basste315 hat geschrieben:...Hier fließen nach Fahrzeugstart 23,8 A von der Fahrzeugbatterie (im Bild) über das Trennrelais zur Wohnraumbatterie...

Hallo Helmut,

bist du dir sicher, dass das der Strom ist, der zu deiner Wohraumbatterie fließt?

Ich denke es ist eher der Strom, der von der Lichtmaschine an die Starterbatterie - und bei geschlossenem Trennrelais auch Richtung Wohnraumbatterie - geliefert wird.

hmarburg hat geschrieben:Hallo Helmut,
bist du dir sicher, dass das der Strom ist, der zu deiner Wohraumbatterie fließt?

Ich denke es ist eher der Strom, der von der Lichtmaschine an die Starterbatterie - und bei geschlossenem Trennrelais auch Richtung Wohnraumbatterie - geliefert wird.

Ich wollte den Sicherungsblock bei der Starterbatterie zeigen.

Kann sein dass du recht hast, das Bild stammt noch aus der Bleizeit (März 2020), wo ich vorab gecheckt habe, was die Lima bringt.
Den Strom zur Wohnraumbatterie (damals Blei) habe ich nach dem EBL gemessen, dort ist eine Sicherung mit 50 A und eine weitere mit 20 A "fliegend" zu sehen.



Helmut

Und was man so liesst ist ja das Lithium mehr Strom liefern kann, so dass ein höherer Rückstrom als mit Blei möglich wäre - es sei denn die Starter zieht gar nicht soviel durch den „Flaschenhals“?

Genau so ist es. Gut mitgedacht.
Der Rückstrom wird genau so gebremst wie der Ladestrom. Ist nur geringfügig höher als mit Blei.
Aber nur Bedingt,
Warum.
Hängst du zu Beispiel an Landstromund du Startest die Maschine. Hast du jede Menge Rückstrom weil bei der BB die Spannung hoch ist.
Also kannst du mit einer Bleibatterie einen genau so hohen, für die Zeit wo der Starter dreht, Rückstrom. Alle Haben das. Und die Trennrelais verkraften das.
Also lass dich nicht zu falschen Schlüssen verleiten.
Und noch ein Hinweis.
Du hast eine 90 A LM. Das heist aber auch das die im Dauerbetrieb ca 50 A liefert.Dieser Zustand ist nach ca. 15 -20 min erreicht
Licht und Gebläse (höchste Stufe) brauchen ca 30 A. Der Rest bleibt für die Ladung der BB.
Also rein Mit der Kiste,äh Accu. Zum Ausprobieren.
Und dann weist du wegen des zuvielen Ladestrom du machen mußt. :mrgreen: :mrgreen:
Franz