Da ich momentan eine fast neue LiFePO4-Fertigbatterie zu verkaufen habe (siehe Anzeigenmarkt), habe ich die Versandmöglichkeiten recherchiert, aber nur herausgefunden, dass man die Dinger als Privatmann eigentlich gar nicht versenden darf. Laut den Bestimmungen von DHL, DPD etc. werden solche Batterien nur von Geschäftskunden angenommen, mit denen es entsprechende Vereinbarungen gibt.
Habe ich hier etwas falsch verstanden?
Gibt es eine Möglichkeit zum legalen Versand? (Abgesehen von "einfach machen, merkt eh keiner"...)
Grüße
Frank
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Wie LiFePO4 privat legal versenden?
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Hallo Frank Die erfahrung mußte ich leider auch machen. Wollte letzte Woche einen Fahradaccu zur Reparatur versenden. Bosch 500 Wh. Als ADR Versand. Mit einer Schachtel mit der UN Nummer für Lithium Accus. Geht nur für Geschäftskunden. Bei Aufgabestellen in D versucht. So wie du. Keine Chance. Obwohl Korrekt verpackt. Möglich vielleicht, wenn man den Accu im Hause abholen lässt. Habs bleiben lassen. Normal Verpackt und abgeschickt. Hab aber kein gutes Gefühl bei der Sache gehabt. Denn ich bin ein ehemaliger ADR Fahrer. Und weiß somit was Sache ist. Aber was willst du machen. Aber so mal als Info. Dort wo ich den Accu hingeschickt habe zur Reparatur. Vorher Telephoniert mit denen. Die haben mich darauf hingewiesen, das die Accuzellen noch in Ordnung sein müssen. Sonst senden die in nicht zurück. Falls die Reparatur nicht zielführend ist. Den kannst du dann persönlich abholen. Faire Aussage. Also ist es für die auch nicht einfach. So mein Eindruck Franz Hallo Franz, für solche Fälle, wie du es schilderst, habe ich wo gelesen, dass der Versand vom Geschäftskunden veranlasst werden muss, dann würde es gehen. Mit anderen Worten, der Geschäftskunde erstellt einen Abholauftrag. Fahrradakkus sind eigentlich gefährlicher als LiFePO4, aber die Bestimmungen machen diesbezüglich keinen Unterschied, es kommt nur auf das Li im Namen an. Grüße Frank Einfache Methode ist, den Akku ziemlich leer zu versenden. Leer ist die Gefahr sehr viel kleiner. Das interessiert die Person im DHL-Shop aber nicht, die nimmt ihn nur von Geschäftskunden an... Wenn man den Akku illegal (ungekennzeichnet) verschickt und ihn vorher entlädt, ist es dann vielleicht kein Vorsatz mehr, wenns knallt? :D Eine Möglichkeit wäre noch, eine Spedition zu beauftragen. Macht bei Womo-Akkus allerdings eher Sinn als bei so nem lütten E-Bike-Akku. bis denn, Uwe ... und wie soll man den leersaugen, wenn man keinen Zugriff mehr hat, wovon ich ausgehe?
Dann eben nicht. Die Dinger müssen, wenn man es korrekt macht als Gefahrgut versendet werden. Kostet ein Schweinegeld, kann ich aus der Batteriespeicherherstellung berichten.
Rechtliches beiseite, wenn er leer ist, knallt nichts mehr. RK
Bist Du sicher? Was ist leer?
Z.B. 10 %. Wenn die Energie des vollen Akkus reicht, um sich selber auf mehrere 100 Grad zu erhitzen, dann reichen 10% davon noch für..... 50 Grad? Nicht mehr so erschreckend.... ( Das ist übrigens ein Dreisatz.... )
:kuller:
Nur geht das nicht so linear. Die Prozesse brauchen eine Mindestenergie, damit etwas passiert. Wir haben leere LiPo Akkus mit hoher Spannung und verpolt malträtiert und es hat sich gar nichts getan. Auch ein Nagel durch die Zelle hat nichts gebracht. RK |
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