Frage Tankflaschen und Truma Duo 1, 2

Scout hat geschrieben:Die Befüllung der Flasche erfolgt mit einer Pumpe. Der erforderliche Druck muss das Füllventil öffnen, das werden wohl die 15 bar sein. Nach dem Ventil im Tank hängt der Druck von der Temperatur im Tank ab und nicht von dem Fülldruck vor dem Ventil.

Hallo Scout,
das deckt sich mit meinem physikalischem Verständnis. Da ich gerne hinzulerne und neugierig bin, kannst Du mir vielleicht erklären,
a) ob es beim Befüllen zu kurzen Druckstößen kommen könnte, und falls ja, solche, die vom Gasvolumen (oberhalb der Flüssigkeit) nicht aufgefangen werden und dann die Belastungsgrenze des Druckreglers übersteigen könnten.
Ich denke, nein, weil der von Dir bestätigte Sachverhalt dagegen spricht. Auch das "schlagartige" Schließen des Füllventils erzeugt sicherlich keinen Druckstoß in der Flasche, sondern allenfalls in der Zuleitung von der "Zapfstelle".
b) Diesel neigt bekannterweise beim Tanken zu schäumen. Bei Benzin kenne ich das Verhalten nicht. Demnach dürfte Propan noch weniger dazu neigen, weil es ja chemisch eine noch kürzere Kohlenwasserstoffkette ist. Oder gibt es da andere Erkenntnisse?

Gruß Helge

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Hallo Helge!

Wie entstehen oder was sind Druckstöße?
Druckstöße entstehen immer dann, wenn in einer Rohrleitung Flüssigkeit strömt und der Flüssigkeitsstrom schlagartig gestoppt wird.
In unserem Falle pumpt eine Kreiselpumpe Flüssiggas in den Tank. Wenn der Tank gefüllt ist schließt der Schwimmer das Ventil. Durch das geschlossene Ventil wird der Flüssiggasstrom plötzlich abgebremst. Jetzt entsteht ein Druckstoß.
Wo wirkt der Druckstoß?
Der Druckstoß wirkt vor dem Ventil in der Schlauchleitung Richtung Pumpe.
Im Tank, nach dem Ventil, kann er nicht wirken. Da haben wir kein strömendes Medium das plötzlich abgebremst wird. Die Trennstelle zwischen Schlauch und Tank ist das Ventil.
Im Tank kann es keine Druckstöße geben.

Was geschieht im Tank?
Im Tank mit Propan ist bei 25°C ein Druck von 9,5 bar, das ist der Dampfdruck. Das Füllventil öffnet bei 15 bar. Ob diese 15 bar stimmen weiß ich nicht.
Der Pumpendruck öffnet das Ventil und mit 15 bar strömt die Flüssigkeit in den Tank mit 9,5 bar. Etwas von der Flüssigkeit verdampft, das meiste bleibt flüssig.
Der Druck im Tank ändert sich nicht. Er ist nur Abhängig von der Temperatur des Flascheninhaltes.



Gruß
Scout

Hallo Scout,
besten Dank, ich stimme dem vollends zu. :lol:
Nun weiß ich nur noch nicht, ob Propan bzw. Butan im flüssigen Zustand schäumen könnte .... aber vermutlich hat das bisher niemanden interessiert :mrgreen:
Und mittlerweile auch für mich nicht mehr von großem Interesse :mrgreen:

Scout hat geschrieben:Was geschieht im Tank?
Das Füllventil öffnet bei 15 bar. Ob diese 15 bar stimmen weiß ich nicht.
Gruß
Scout

Zumindest in dem Moment indem man den Sicherungshebel der Pistole nach oben verriegelt - ohne Pumpe - faengt es an zu gurgeln.
Heisst - das Fuellventil hat geoeffnet bevor die Pumpe angeht.

Das wuerde bedeuten der Schlauch der Fuellleitung steht immer unter 15bar Druck.

Beste Gruesse Bernd

MilesandMore hat geschrieben:Das wuerde bedeuten der Schlauch der Fuellleitung steht immer unter 15bar Druck.

Ob 15Bar, sei dahingestellt. Aber es ist sicherlich nicht so, dass der Schlauchinhalt der Zapfstelle entleert wird, wenn man die Pistole bei Tankende von der Tankflasche abnimmt. Insofern ist es ja völlig logisch, dass (beim Anschließen der Pistole und Öffnen der Verriegelung) das im Schlauch stehende Flüssiggas einen hohen Restdruck hat und damit in die Tankflasche strömen kann.

Im übrigen kenne ich dieses "Einströmen" (was ich allerdings noch nie als eine Art Gurgeln erinnert hat) bei fast jedem Tankvorgang anders, mal heftig, mal wenig.