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Nur doof, dass die Batterieheizung aller mir bekannten Kaufbatterien mit dem Ladestrom von aussen funktioniert .. :) So ist das mit dem Glauben! bis denn, Uwe
Ich glaube sogar, dass die Batterieheizung so funktioniert, also dass sie durch Stromentnahme mehr heizt als durch irgendwelche Heizmatten ausserhalb der Zellen. [/quote] Dann würde ja garkeine Leistung mehr aussen ankommen. Klartext. Du brauchst etwa 10 % der Kapazität, in Wärme umgesetzt, um den Akku um 10 % aufzuzeigen. Jetzt sage mir, wieviel Kapazität willst du entnehmen, um durch Eigenerwärme etwas zu reissen. Die Eigenwärme entsteht aber vermehrt nur bei hohen Strömen, nicht bei kleinen. Wo soll also die Wärme herkommen?
In dem Fall sind es keine Floskel sondern einfach die Tatsache dass kein Techniker dir diese Frage beantworten kann sofern du nicht ein paar Ausgangsparameter beigibst, z. B. bei welcher Zelltemperatur über welchen Zeitraum bei welchen Ladestrom bzw. welchen bestehenden Soc!!! Hier mal ein Bildchen:  Über das generelle Warum (vereinfachte Darstellung): Ein Grund ist, dass das im Elektrolyten enthaltene Ethylencarbonat bei Raumtemperatur eigentlich ein Feststoff mit einem Schmelzpunkt von 38 °C ist. Bei niedrigen Temperaturen sulzt der Elektrolyt aus und hat dann völlig andere elektrische Eigenschaften. Der zweite Grund ist, dass bei Temperaturen unter +10°C und hohen Ladeströmen sich ein Teil der Lithiumionen nicht schnell genug in die Graphitschicht einlagert (Interkalation) sondern auf der Oberfläche verbleibt. Der Ionenaustausch benötigt Zeit und die ist bei hohen Strömen ggf. zu kurz. Durch die Ablagerung auf der Graphitoberfläche wird eine weitere Ioneneinlagerung (Ladung) erschwert. Diesen Vorgang, welcher nicht reversibel ist, nennt man "Lithium-Plating". Außerdem verlangsamt sich jede Atom/Ionenbewegung mit zunehmender Kälte was den Ladungsaustausch natürlich auch verlangsamt. Es fließt also automatisch weniger Strom in der gleichen Zeit Gruß Andreas |
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