Pechvogel hat geschrieben:Wenn der Schalter / Taster "hängt" geht das Auto aber davon aus dass ein Anhänger angekuppelt ist und dessen Schlussleuchte brennt. D.h. die Kontrollleuchte sollte trotzdem leuchten?
Ich tippe eher auf "angegammeltes" Relais??
Um es vorweg zu nehmen, die Nebelschlussleuchte funktioniert jetzt.
Aber von Anfang am.
Nachdem sie Sicherung in Ordnung war, habe ich den Schalter als ersten Kandidaten mal zerlegt.
Das rate ich keinem denn die auf dem Bild zu sehenden Stifte werden als letztes montiert und müssten als erstes wieder raus (geht aber nicht). Also hab ich versucht den Schaltring so weit hochzubiegen, dass er über den Stift hinweg abzuziehen geht. Das Resultat sieh man hier:

nun zum Schalter, der auf der Platine sitzt, dessen Funktion ich nicht einwandfrei überprüfen konnte (lag mehr an den Messmöglichkeiten und zu wenigen Händen ;-) )

Alles wieder zusammengebaut, keine Funktion der Nebelschlussleuchte.
Darauf hin habe ich mir einen gebrauchten Lenkstockschalter gekauft. Als er kam, hab ich diese voller Freude angeschlossen. Alle Funktionen testen, aber schon beim Standlicht tat sich nicht, und bei der Schalterstellung Abblendlicht ging die Hupe los. :cry:
Also die Belegung des Steckers des neuen und des alten Lichtschalters verglichen. Und siehe da, der hat eine andere Belegung.

Also Stecker umgepinnt und wieder alles angeschlossen.

Jetzt ging so gut wie alles wieder, nur die Nebenschlussleuchte immer noch nicht. :cry:
Nun musste die Steuerplatine dran glauben, anhand der Steckerbelegung das NSL-Relais gesucht und gefunden.

Gehäuse von Relais entfernt, Relais (nach dem Wiedereinbau) mit dem Finger gedrückt und ...
... wieder keine Funktion.
Hm ???? was nun?
Auf der Unterseite des Platine die Funktion des Relais mit dem Multimeter bei manueller Bedienung geprüft und... geht.
Wo gehen die Anschlüsse vom Schaltkontakt des Relais hin? zu den Kontakten 11 und 12 des Steckers.

Also Stecker prüfen. Und siehe da, auf Kontakt 12 ist kein Draht angeschlossen. Laut Schaltplan hat der Draht die Bezeichnung 2283.
Bei der Suche im Kabelbaum habe ich dann den vermissten Draht gefunden, er steckte auf Kontakt 1. Da hat wohl ein Vorbesitzer ein bisschen gebastelt und nach dem Auspinnen des Drahtes in der falschen Richtung gezählt.

Kurzerhand den Draht umgepinnt, wieder alles zusammengebaut und siehe da, die Nebelschlussleuchte lässt sich einschalten (und auch wieder ausschalten). Außerdem ist mir aufgefallen, wenn man nun bei ausgeschalteter Zündung das Standlicht einschaltet und die Tür öffnen, geht ein Piepster los (und das Standlicht leuchtet, was er vorher vermutlich auch nicht tat).
Wieder einen Fehler (durch Basteleien eines Vorbesitzers) am Fahrzeug, beseitigt ;D