Blei-Säurebatterie defekt?

Meine Fahrzeugbatterie entlädt sich über Nacht selbstständig. Stromaufnahme zwischen Batterie-Minuspol und Masseleitung 7 amp. Am Fahrzeug ist aber kein Abnehmer zu finden. Alle Sicherungen gezogen, Anlaßer, Generator und Zündschloß abgeklemmt, keine Änderung. Ist es möglich, dass die Batterie selbst einen Kurzschluß hat und so den Strom verbraucht?

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Ein Plattenschluss in der Batterie könntst du zw. Minus und Masse gar nicht messen, der ist in der Batterie...
Also irgendwas zieht diese 7A, was ja nu nicht wenig ist...

Die Messung ist zuverlässig? Obwohl, wenn die (intakte Batterie?) über Nacht leer wird kann's schon sein.

Gruß
Thomas

oft ist es das Radio zicken macht.

Sicherungen der Reihe nach ziehen bis der stille Verbraucher gefunden ist.
Wobei 7A schon eine ordentliche Leistung ist.

das wären 84 watt. das gerät sollte ja zu finden sein.

Nimm eine Säureheber und mess die Säuredichte,wenn ein Plattenschluss vorliegt kannst du es an der Dichte sehen.
Wenn kein Säureheber da ist schau mal nach dem Säurestand,vielleicht ist eine Zelle trüb oder du siehst ein leichtes brodeln in der Zelle.
Bei 7 Ampere ist da schon sehr viel Aktivität.
gruss Frankkk

Frank

thomker hat geschrieben:Ein Plattenschluss in der Batterie könntst du zw. Minus und Masse gar nicht messen, der ist in der Batterie...

frankkk hat geschrieben:Nimm eine Säureheber und mess die Säuredichte,wenn ein Plattenschluss vorliegt kannst du es an der Dichte sehen.
Wenn kein Säureheber da ist schau mal nach dem Säurestand,vielleicht ist eine Zelle trüb oder du siehst ein leichtes brodeln in der Zelle.
Bei 7 Ampere ist da schon sehr viel Aktivität.
gruss Frankkk

Mann kann auch die einzelnen Zellen messen mit einem Multimeter falls man die Saeurestoepsel entfernen kann.
Schwarze Messleitung auf Minuspol, Rote Messleitung in die Saeure der ersten Zelle = ungefaehr 2V
Schwarze Messleitung auf Minuspol, Rote Messleitung in die Sauere der zweiten Zelle = ungefaehr 4V
usw.
Sollte eine Zelle platt sein wird die Voltzahlt nicht steigen.

Aber in diesem Fall glaube ich auch mehr an einen stillen Verbraucher. 7A wird im Normalfall kein abgeschaltetes Radio ziehen.
Irgendwas schaltet nicht ab.

Lass den Quatsch mit Säuremessen und sonstigem direkt an der Batterie! Wenn Du einen Strom am Minus zur Karosserie messen kannst, dann kann die Batterie ja nicht kaputt sein, sondern es fließt ein Strom, der durch einen Verbraucher im Fahrzeug verursacht wird. Bei 7A ist auch Deine Batterie innerhalb von ca. 8 Stunden leer...und irgendwann kaputt, wenn das einpaar Mal passiert.

Wenn Du alles abgeklemmt hast und weiterhin der Strom fließt, dann würde ich auch mal die Lima abklemmen.

Gruß Axel

Fehler gefunden. Die fast neue Batterie defekt, dazu ein Amperemeter welches falsch anzeigt.

Scheuman hat geschrieben:Fehler gefunden. Die fast neue Batterie defekt, dazu ein Amperemeter welches falsch anzeigt.

Erzähl mal wie du den Fehler gefunden hast.

Na ganz einfach, nachdem ich nicht mehr weiter wusste, anderes Amperegerät zum Vergleich genommen und versuchshalber eine andere Batterie ins Fahrzeug gestellt.

Wohl dem der, genügend Teile zum tauschen hat. :razz:
Hauptsache die neue hält länger. :ja:
Grüsse Frankkk